Wielokrotnie obiłem sie o temat odcinac / nie odcinac pompę paliwa. Ja u mnie miałem nie odciętą i pompka działała tez gdy jeździłem na gazie. Poczatkowo sugerowałem się opinia że paliwo krążące sobie w instalacji wtrysków chłodzi sobie je i takie tam. Jednak to raczej bzdura gdyz w moim nie ma powrotu paliwa do baczku oraz nic tych wtrysków nie chłodzi i nie musi chłodzić. Dlatego też postanowiłem wyłączyc sobie pompke zwłaszcza że głośna jest i popiskuje jak robocop . Dobrałem się do centralki - oczywiście kabelek odcięty. To juz drugi odcięty kabelek w tej instalce - pierwszy miałem od TPSa. No cóż dosztukowałem się do tego ogryzka i wpiąłem pod przekaźnik pompy. Działa tzn nie działa gdy jade na gaziku. Tak sie jednak zastanawiam możeby kwestię odcinania/nie odcinania pompy wrzucić do FAQ?

ja zrobiłem sobie sterowane...

żeby jak mi przyjdzie ochota z gazu na benzynę w czasie jazdy przerzucić - to móc pstryknąć i ... uzyskawszy właściwe ciśnienie paliwa - przełączyć spokojnie na benzynę...

/Fiat Uno 1.4 - wstawiłem przekaźnik w sygnał od ECU do przekaźnika pompy-normalnie zwarte styki/

> ja zrobiłem sobie sterowane...

> żeby jak mi przyjdzie ochota z gazu na benzynę w czasie jazdy

> przerzucić - to móc pstryknąć i ... uzyskawszy właściwe

> ciśnienie paliwa - przełączyć spokojnie na benzynę...

> /Fiat Uno 1.4 - wstawiłem przekaźnik w sygnał od ECU do przekaźnika

> pompy-normalnie zwarte styki/

a to jakoś nie zajarzyłem zaraz po przełączeniu może nie być jeszcze ciśnienia, sprawdzę jak mi sie teraz przełącza w jeździe bo w sumie nie sprawdzałem czy aby nie szarpie za mocno

> a to jakoś nie zajarzyłem zaraz po przełączeniu może nie być

> jeszcze ciśnienia, sprawdzę jak mi sie teraz przełącza w jeździe

> bo w sumie nie sprawdzałem czy aby nie szarpie za mocno

U mnie nie ma zadnych negatywnych skutkow odlaczenia pompy paliwa, zadnego szarpniecia. Jak masz sprawna pompke (zaworki szczelne) to w ukladzie paliwowym utrzymywane jest stale cisnienie. Poza tym jak masz instalacje II generacji to po przelaczeniu z gazu na benzyne masz jeszcze w wezyku do miksera troche gazu, ja mam dosc dlugi wezyk ok. 60cm a attuator przy samym reduktorze.

U mnie sterowanie wyłączeniem i włączeniem pompy odbywa się bez opóźnienia w jedną i drugą stronę, z tym że w normalnej jeździe wykonuje tylko odcięcie pompy. Po zamontowaniu odcięcia wypróbowałem w czasie jazdy przejście z gazu na noPb i cała operacja przeszła gładko, bez wyczuwalnego szarpnięcia. Więc wydatek pompy jest na tyle duży że błyskawicznie daje potrzebne ilości paliwa i odpowiednim ciśnieniu

> Więc

> wydatek pompy jest na tyle duży że błyskawicznie daje potrzebne

> ilości paliwa i odpowiednim ciśnieniu

Poza tym w przewodach paliwowych zostaje paliwko a nie ulatnia się gdzieś, więc załączająca się pompka po przejściu na noPB nie ma aż tak dużej pracy do wykonania.

nie byłem tego pewien więc zrobiłem obejście...

/zawsze jak coś wstawiam staram się robić to tak, aby móc to przy użyciu spinacza i gumki zneutralizować na polu nocą - żeby nie mieć cienia wątpliwości "a nuż to mój system nie działa".../

ale dobrze wiedzieć, że w praktyce nie ma z tym problemów...

thx