mam pytanie o oryginkane opony w BRAVACH.

Chodzi mi o parametry, bo mam wrażenie że mój profil opon w zakupionym aucie jest za wysoki i przez to kłamie wskaźnik prędkości, ma małą przestrzeń między nadkolami itd.

Mam 175/75/R14 a wydaje mi się że powinien być 175/65/R14

Czy tak powinno być ?

Jakie mogą być konsekwencje przy jeździe na oponach z wyższym profilem (w lecie i w zimie - u mnie są takie zimowe)?

plebi

> mam pytanie o oryginkane opony w BRAVACH.

> Chodzi mi o parametry, bo mam wrażenie że mój profil opon w

> zakupionym aucie jest za wysoki i przez to kłamie wskaźnik

> prędkości, ma małą przestrzeń między nadkolami itd.

> Mam 175/75/R14 a wydaje mi się że powinien być 175/65/R14

> Czy tak powinno być ?

> Jakie mogą być konsekwencje przy jeździe na oponach z wyższym

> profilem (w lecie i w zimie - u mnie są takie zimowe)?

> plebi

dobrze Ci sie wydaje przy takim rozmiarz epowinno byc wedlog producenta 65

konsekwencje, male przeklamanie licnzika.. jak jezdzisz normalnie ot nic wiecej, tylko wieksza wygoda, przy sportowej jezdzie moga zejsc szybciej z felgi.... ale nie sadze ze tak jezdzisz. A jak mowisz ze to zimowki to sie cieszyc tylko

> male przeklamanie licnzika..

to już sobie wyliczyłem, o jakieś 5..6 % mniejsza prędkość na wskaźniku, przez to mniejszy przebieg i większe spalanie wynikające z wyliczeń o te 5 % :-))

> mowisz ze to zimowki to sie cieszyc tylko

A to dlaczego ?

> A to dlaczego ?

wyzszy profil w zimie moze np uratowac felge przed skrzywieniem lub cale zawieszenie przed uszkodzeniem gdy np dostaniesz poslizg z zakrecie i przywalisz kolem w kraweznik (wyzsza opona moze uratoac cie przed udezeniem felga coz atym idzie wiadomo)

poza tym to zawsze parenascie mm wyzej auto stoi

> wyzszy profil w zimie moze np uratowac felge przed skrzywieniem lub

> cale zawieszenie przed uszkodzeniem gdy np dostaniesz poslizg z

> zakrecie i przywalisz kolem w kraweznik (wyzsza opona moze

> uratoac cie przed udezeniem felga coz atym idzie wiadomo)

> poza tym to zawsze parenascie mm wyzej auto stoi

Auto stoi wyżej dokładnie o 17mm i to pod warunkiem że profil nie zmienił się pod wpływem obciążenia a zawsze się zmienia więc jest to nie więcej niż 15mm - ale zawsze te kilkanaście wyżej jak napisałeś.

W takim razie letnie też wyższe kupić czy normalne ?

Jeśli by było lepiej - jak śmiesz twierdzić - to producent wkładałby wyższe opony i ustawiał pod nie liczniki a tak z jakiegoś powodu nie robi.

> Auto stoi wyżej dokładnie o 17mm i to pod warunkiem że profil nie

> zmienił się pod wpływem obciążenia a zawsze się zmienia więc

> jest to nie więcej niż 15mm - ale zawsze te kilkanaście wyżej

> jak napisałeś.

> W takim razie letnie też wyższe kupić czy normalne ?

> Jeśli by było lepiej - jak śmiesz twierdzić - to producent wkładałby

> wyższe opony i ustawiał pod nie liczniki a tak z jakiegoś powodu

> nie robi.

ano nie robi, bo wyzsze opony to nizsza stabilnosc auta w naglych wypadkach no i na zwyklych zakretach, producenci dobieraj kompromis (przy autach rodzinnych)

W zimie ja preferuje jak najwzyszy profil, bo jezdzis ie wolniej a i mozna jak pisze oszczedzic felge albo i cale zawieszenie....

na lato polecam cos nizszego

ja np na to lato zkaladm 205/45 16 ale nie wiem co na to moje plomby

> ano nie robi, bo wyzsze opony to nizsza stabilnosc auta w naglych

> wypadkach no i na zwyklych zakretach, producenci dobieraj

> kompromis (przy autach rodzinnych)

> W zimie ja preferuje jak najwzyszy profil, bo jezdzis ie wolniej a i

> mozna jak pisze oszczedzic felge albo i cale zawieszenie....

> na lato polecam cos nizszego

> ja np na to lato zkaladm 205/45 16 ale nie wiem co na to moje

> plomby

dzięki za porady, więc na lato kupię niższe

> dzięki za porady, więc na lato kupię niższe

ale zastow sie czy warto Wyzszy profil lepszy komfort..

nizszy profil gorszy komfort lepsze trzymanie drogi

wstrzel sie w kompromis najlepszy dla Ciebie!