Witam

Po zakupie mojego cuda wymienilem bezpiecznik termiczny w rezystorze dmuchawy (bylo to ok 9 m-cy temu); miesiac tamu znowu przestal dzialac naiwew i znowu pomogla wymiana bezpiecznika. Nie minal miesiac i znowu nawiew dziala tylko na najwyższym biegu

Znajomy elektryk mowil mi cos o oporach w silniku i ze on jest przyczyna padanie rezystora. Zauwazylem, ze jak wlaczam na jedyny dzialajacy bieg (najwyzszy) to przygasa oswietlenie w aucie i obroty na luzie zaczynaja falowac (wczesniej wskazowka jest w stalej pozycji).

Teraz pytanie: jak sprawdzic czy to napewno wina silnika ? czy jesli to silnik dmuchawy to sie takie rzeczy naprawia, czy mam szukac nowego ?

Z gory dzieki za kazda sugestie.

Grzegorz

> Witam

> Po zakupie mojego cuda wymienilem bezpiecznik termiczny w rezystorze

> dmuchawy (bylo to ok 9 m-cy temu); miesiac tamu znowu przestal

> dzialac naiwew i znowu pomogla wymiana bezpiecznika. Nie minal

> miesiac i znowu nawiew dziala tylko na najwyższym biegu

> Znajomy elektryk mowil mi cos o oporach w silniku i ze on jest

> przyczyna padanie rezystora. Zauwazylem, ze jak wlaczam na

> jedyny dzialajacy bieg (najwyzszy) to przygasa oswietlenie w

> aucie i obroty na luzie zaczynaja falowac (wczesniej wskazowka

> jest w stalej pozycji).

> Teraz pytanie: jak sprawdzic czy to napewno wina silnika ? czy jesli

> to silnik dmuchawy to sie takie rzeczy naprawia, czy mam szukac

> nowego ?

> Z gory dzieki za kazda sugestie.

> Grzegorz

no jesli cos sie dostalo do silnika (lisc, papier, sznurek) to moze stawiac opor i silnik sie przegrzewa.

albo to lozyska w silniku mowia papa (ale ktos by juz wspominal o tym) :/

na pewno cos jest nie tak skoro Ci przygasa oswietlenie (zakladam, ze aku masz sprawny)

mysle, ze mozna pomierzyc pobor pradu (wlaczasz sie szeregowo amperomierzem) - wartosci pradow chyba byly na stronie charlyego.

Myślę, że warto zacząć od sprawdzeni jaka jest wartość prądu na najwyższym biegu dmuchawy. Trzeba podpiąć amperomierz i spr jak wartość jest prądu jest przy niższych obrotach a jaka na najwyższym biegu dmuchawy. Choć jeśli ma on jakieś opory to te objawy powinny występować na wszystkich prędkościach silniczka.

Nie znam konstrukcji silniczka wentylatora. Regulacja prędkości uzyskiwana jest przez rezystor, czy przez uzwojenia silnika?

Może właśnie problem tkwi w uzwojeniu silnika, które odpowiada za najwyższy bieg wentylatora.