mam takowe i wykluczająć przyczyne szarpania przy pierwszym porannym ruszaniu chce je jakoś pomierzyć jest jakiś sposób... no i kable też (żadne macanie niewchodzi w rachube do dziś mam siny palec )

> mam takowe i wykluczająć przyczyne szarpania przy pierwszym porannym

> ruszaniu chce je jakoś pomierzyć jest jakiś sposób... no i kable

> też (żadne macanie niewchodzi w rachube do dziś mam siny palec

> )

Jeśli kable potraktowały Cie napięciem to znaczy że masz przebicie, najlepiej sprawdzić to nocą, wjedź do ciemnego kąta, zapal silnik, podnieś maskę i polukaj czy nie masz tam dyskoteki z efektami świetlnymi. Bo według mnie to kable masz do wymiany.

jeszcze jeden pomysł mi sie nasunął, czy ty nie masz za bardzo zawilgoconego lub zarzuconego olejem silnika (mokrych kabli od oleju) , bo jeszcze wilgoć przewodzi ale wtedy też powinieneś widzieć efekty swietlne i zlokalizujesz przebicie.

> Jeśli kable potraktowały Cie napięciem to znaczy że masz przebicie,

> najlepiej sprawdzić to nocą, wjedź do ciemnego kąta, zapal

> silnik, podnieś maskę i polukaj czy nie masz tam dyskoteki z

> efektami świetlnymi. Bo według mnie to kable masz do wymiany.

> jeszcze jeden pomysł mi sie nasunął, czy ty nie masz za bardzo

> zawilgoconego lub zarzuconego olejem silnika (mokrych kabli od

> oleju) , bo jeszcze wilgoć przewodzi ale wtedy też powinieneś

> widzieć efekty swietlne i zlokalizujesz przebicie.

no zarzucony jest olejem, ale po wymianie uszczelki niema już nic tylko się taka skorupa zrobiła..., kabulce są bardzo krótkie bo cewki mam na pokrywie klawiatury... coś w tym racji jest.. ale też spróbuje wlać do baku STP do czyszczenia wtrysku, może to też coś da... (kiedyś byłem zmuszony wlać mieszanki )