Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Podłaczenie reduktora do układu chłodzenia - MK2

Gość
Przez Gość
w Punto i Grande Punto

Featured Replies

Napisano

Czemu w punto mk2 nie podłączają szeregowo reduktora z nagrzewnicą - prościej, pewniej, taniej i nie trzeba ciąć przewodów ukł. chłodzenia.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czemu w punto mk2 nie podłączają szeregowo reduktora z nagrzewnicą -

    > prościej, pewniej, taniej i nie trzeba ciąć przewodów ukł.

    > chłodzenia.

    z przyzwyczajenia ze starych samochodów i z tego powodu,ze wloskie manuale montażowe zalecają rownolegle,tylko w PL nie ten klimat co w Italii ok.gifzlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > z przyzwyczajenia ze starych samochodów i z tego powodu,ze wloskie manuale montażowe zalecają rownolegle,tylko w PL nie ten klimat co w Italii

    Polecasz przełożyć na szeregowo, czy nie ma to znaczenia?

    Jak napisałem wcześniej - prościej i pewniej.

    A jeżeli szeregowo, to najpierw nagrzewnica czy reduktor?

  • Cytuj
    • Napisano

    > Polecasz przełożyć na szeregowo, czy nie ma to znaczenia?

    > Jak napisałem wcześniej - prościej i pewniej.

    > A jeżeli szeregowo, to najpierw nagrzewnica czy reduktor?

    szeregowo,a kolejność zależy od reduktora - ale generalnie najpierw nagrzewnica...ciepła styknie dla reduktora ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > szeregowo,a kolejność zależy od reduktora - ale generalnie najpierw nagrzewnica...ciepła styknie dla reduktora

    Nawet przy -10 st. i odpalaniu na gazie?

  • Cytuj
    • Napisano

    > Nawet przy -10 st. i odpalaniu na gazie?

    w ekstremalnych sytuacjach fizyki nie oszukasz smirk.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > w ekstremalnych sytuacjach fizyki nie oszukasz

    OK. Dzięki.

    Jak miałem BX 8 lat temu to bez problemu odpalał na gazie przy -17 i włączonym ssaniu - instalacja I gen. z reduktorem pnaumatykiem.

  • Cytuj
    • Napisano

    > OK. Dzięki.

    > Jak miałem BX 8 lat temu to bez problemu odpalał na gazie przy -17 i

    > włączonym ssaniu - instalacja I gen. z reduktorem pnaumatykiem.

    i jeszcze powiedz,ze po takim odpaleniu przy -17 ruszałeś i jechałeś...inteligentne postępowanie icon_rolleyes.gif

    Przy -5 to se można...ale przy -17 ? sick.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Przy -5 to se można...ale przy -17 ?

    A jakie są przeciwwskazania?

    Membrany? Wytrzymały 60 tys., potem nie wiem bo sprzedałem autko ...

  • Cytuj
    • Napisano

    > A jakie są przeciwwskazania?

    > Membrany?

    nie,zagrożenie pożarowe icon_rolleyes.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.