witam,

mam taka sprawe co to moze byc ze wskazowka schodzi mi na ta kreske cienka miedzy czerwonym polem a 25 http://viper.cmstudio.pl/temp/ i zaczyna co jakis czas juz szarpac.

po zatankowaniu na full wchodzi mi max 33L czyli w baku jak dobrze czaje zostaje 17L.

co moge zrobic zeby jezdzic dluzej od tankowania do tankowania?? bo troche niepotrzebne jest to paliwo ktore tam zalega.

czyzby pompka byla za wysoko??

poradzcie i kjakie moga byc ewentualne koszty takiej operacji.

pozdr,

> witam,

> mam taka sprawe co to moze byc ze wskazowka schodzi mi na ta kreske

> cienka miedzy czerwonym polem a 25

> http://viper.cmstudio.pl/temp/ i zaczyna co jakis czas juz

> szarpac.

> po zatankowaniu na full wchodzi mi max 33L czyli w baku jak dobrze

> czaje zostaje 17L.

> co moge zrobic zeby jezdzic dluzej od tankowania do tankowania?? bo

> troche niepotrzebne jest to paliwo ktore tam zalega.

> czyzby pompka byla za wysoko??

> poradzcie i kjakie moga byc ewentualne koszty takiej operacji.

> pozdr,

Witam. Mam tak samo, jezdze zawsze przynajmniej na polowie baku, ale tez chcialbym sie pozbyc tej usterki, bo troche to mnie zaczyna denerwowac Pozdro

a jesteś na 100% pewien, że zostaje te 17L czy może wchodzi tylko 33L i ani kropli więcej, co wskazywałoby na brak prawidłowego odpowietrzenia baku?

> a jesteś na 100% pewien, że zostaje te 17L czy może wchodzi tylko

> 33L i ani kropli więcej, co wskazywałoby na brak prawidłowego

> odpowietrzenia baku?

nad tym sie nie zastanawialem ale skoro tak mowisz moze i tak jest. wiec teraz powiec co mam zrobic z tym fantem bo nie przecze ze moze byc nie zapowietrzony.

jakie pomysly??

> a jesteś na 100% pewien, że zostaje te 17L czy może wchodzi tylko

> 33L i ani kropli więcej, co wskazywałoby na brak prawidłowego

> odpowietrzenia baku?

Tylko dlaczego pływak wisi na takim wskazaniu, mimo, że bak pusty?

Przy zapowietrzonym to raczej by było tak, że nie można

zatankować do pełna..

> nad tym sie nie zastanawialem ale skoro tak mowisz moze i tak jest.

> wiec teraz powiec co mam zrobic z tym fantem bo nie przecze ze

> moze byc nie zapowietrzony.

> jakie pomysly??

wpisz "odpowietrzenie" w szukajkę i poczytaj

> Tylko dlaczego pływak wisi na takim wskazaniu, mimo, że bak pusty?

> Przy zapowietrzonym to raczej by było tak, że nie można

> zatankować do pełna..

A skąd wiesz czy jest pusty?

Wskaźnikowi paliwa można wierzyć przez palce, bo równie dobrze mógł pierdyknąć stabilizator napięcia w zegarach (czy jak to się tam nazywa). Faktem jest tylko, że wchodzi 33L /ale po zalaniu nie wiesz czy jest full czy tylko te 33L

Zawsze przed zalaniem można bujnąć autem i powinno być słychać czy coś zostało, ale ile to na dwoje babka wróżyła Tak czy inaczej trzeba wyjąć pompę i sprawdzić rzeczywisty poziom paliwa, odpowietrzenie wlewu i ew. sam wskaźnik

Witam!

Może weź do bagażnika kanister z zapasem paliwa i nie patrząc na wskazania zużyj całe paliwo w zbiorniku, a później zatankuj. Zobaczysz ile wejdzie. Jesli więcej to wina wskaźnika, jeśli - jak opisujesz - ok. 33 l to należy się zainteresować pompą.

> Witam!

> Może weź do bagażnika kanister z zapasem paliwa i nie patrząc na

> wskazania zużyj całe paliwo w zbiorniku, a później zatankuj.

> Zobaczysz ile wejdzie. Jesli więcej to wina wskaźnika, jeśli -

> jak opisujesz - ok. 33 l to należy się zainteresować pompą.

Bardzo dobry sposób na zatarcie pompy paliwa.

Mamy sobie tutaj pomagać a nie szkodzić

Nie sądzę, aby za jednym razem doszło do uszkodzenia pompy paliwa. W takim przypadku za każdym razem, gdy komukolowiek skończy się paliwo należałoby wymieniać pompę (a są wszak tacy właścieciele instalacji LPG - ja do nich nie należę , którzy czesto jeźdżą bez paliwa).

Ale uwaga słuszna - może lepiej dmuchać na zimne.

Sposób króry podałem wydał mi się najprostszy (zwłaszcza gdy się nie ma garażu)