Drodzy Forumowicze,

Moze ktos z Was sie spotkal z takim problemem.

W mojej felce 1.6 jest cos nie tak.

Podczas dluzszej jazdy na gazie pojawia sie problem z brakiem mocy, jakby auto nie dostawalo wystarczajacej ilosci gazu.

Jakby to najlepiej wytlumaczyc.

jak odpali sie na zimnym silniku to jest ok do momentu jak sie przejedzie ok 200km.

potem pojawia sie juz szarpanie, brak mocy. Wolne obroty zamiast utrzymywac sie na poziomie ok 700 spadaja ponizej 500 i chodzi jak traktor. Max obroty jakie mozna wowczas osiagnac to 3.5tys. na biegach 1-4, na 5 obroty mimo polozonego gazu w podlodze spadaja i trzeba sie na benzyne przelaczyc by predkosci nie tracic.

nie moge podac wiekszej ilosci szczegolow bowiem jest to zaobserwowane niedawno, jakies 3 dni temu i sie niestety utrzymuje.

komp AL-700; swieczki, przewody WN, filtr pow, kopulke i palec rozdzielacza wymienialem na wiosne (jakiesz 14tys km temu).

regulacja byla w listopadzie.

Co moze byc przyczyna?

Jak problem usunac?

Filterek gazu byl nie wymieniany, parownik nie regenerowany. ( byc moze nawet od 30tys - wowczas poprzedni wlasciciel gazik zakladal).

Zaznaczam ze na benzynie jest wszystko w porzadeczku.

czy moze jest za zimno by lpg sie prawidlowo rozprezal?

Silnik osiagal temp ok 1/4 (wg wskaznika) - ale dzis mrozu nie bylo a problem sie pojawil.

Szczesliwego Nowego Roku!

ps. jak czesto trzeba swiece, przewody, etc wymieniac? mi sie kojarzy ze co 20 tys- dobrze mi sie wydaje?

a sprawdzales temperature reduktora moze poprostu zamarza

bralem to pod uwage i szczerze powiedziawszy byl letni, ale sprawdzalem tylko raz.

I jeszce jedno jak silnik po tym problemie sie przestudzi to znowu jest ok az do momenty przejechania tych ok +/- 200 km

> bralem to pod uwage i szczerze powiedziawszy byl letni, ale

> sprawdzalem tylko raz.

> I jeszce jedno jak silnik po tym problemie sie przestudzi to znowu

> jest ok az do momenty przejechania tych ok +/- 200 km

a jest tam cos takiego jak nadmuch cieplego powietrza z kolektora wydechowego zeby nagrzac szybciej samochod w zimie moze tam termostat nie dziala i masz na dolocie cieple powietrze

a jak to spradzic i potwierdzic badz wykluczyc?

odepnij rure zaznaczona strzalka

z tego co kojarze to ta rura nie jest szczelnie zalozona. Jest w polowie wycieta.

i po zdjeciu tej rury bede w stanie stwierdzic wadliwa praca termostatu? - jakie sa objawu jego wadliwej pracy?

Sorki ze tak mecze - ale zadawaniem pytan mozna sie wiele dowiedziec.

jezeli silnik dostaje cieple powietrze to zaczyna byc zmulony termostat w puszce filtra ma za zadanie gdy jest zimno dac powietrze z nad kolektora zeby sie silnik zagrzal a pozniej sie zamyka i idzie juz zimne jak ten termostat padnie to masz non stop cieple i silnik lapie mula nie gwarantuje ci ze to jest twoj problem ale ja bym to sprawdzil i wymienil filtr gazowy

> z tego co kojarze to ta rura nie jest szczelnie zalozona. Jest w

> polowie wycieta.

> i po zdjeciu tej rury bede w stanie stwierdzic wadliwa praca

> termostatu? - jakie sa objawu jego wadliwej pracy?

> Sorki ze tak mecze - ale zadawaniem pytan mozna sie wiele dowiedziec.

sciagnij pokrywe filtra powietrza, wyjmij filtr i zobaczysz taka klapke.

mozesz zalozyc zwykla opaske w ten sposob zeby klapka byla w pozycji uniemozliwiajacej zaciaganie cieplego powietrza

> bralem to pod uwage i szczerze powiedziawszy byl letni, ale

> sprawdzalem tylko raz.

> I jeszce jedno jak silnik po tym problemie sie przestudzi to znowu

> jest ok az do momenty przejechania tych ok +/- 200 km

a powinien być raczej gorący

zalozenie zimowego grilla moze pomoc? ( nie wiem czy dobrze to okreslilem ale chodzi mi o cos takeigo allegro )

ps. wymiana swiec, przewodow WN, kopulki i palca rozdzielacza to co 20 tys km?

> zalozenie zimowego grilla moze pomoc? ( nie wiem czy dobrze to

> okreslilem ale chodzi mi o cos takeigo allegro )

Na pewno nie zaszkodzi, a czy pomoże? ...........szczerze wątpie

> Na pewno nie zaszkodzi, a czy pomoże? ...........szczerze wątpie

Może pomóc wydmuchać uszczelkę pod głowicą, przegrzewając silnik w korku.

Nic nie zakładaj, auto powinno samo dobrze dobierac temperature cieczy chłodzącej, parownik powinien być gorący !!! po 5-7 kilometrach jazdy. Jeżeli jest inaczej tzn że może termostat sie rozwalił i obieg cieczy jest otwarty cały czas.

Sygeruję sprawdzic termostat metodą chłupniczą, czyli jeżeli rura cieczy chlodzącej wychodzącej z termostatu stopniowo sie nagrzewa to termostat do wymiany, jeżeli nagle to ok.

TO znowu ja,

Termostat dziala prawidlowo.

Zdjecie rury doprowadzajacej cieple powietrze tez nie pomoglo.

Musze jednak do gazownika podjechac .

Pozdro.