HEJ

Stwierdzilem ze poprawie sobie glowice i wymienie UPG i chce odrazu splanowac glowice ile mozna maxymalnie ja obnizyc, zeby nie uszkodzic silnika??

> HEJ

> Stwierdzilem ze poprawie sobie glowice i wymienie UPG i chce odrazu

> splanowac glowice ile mozna maxymalnie ja obnizyc, zeby nie

> uszkodzic silnika??

A co jest nie tak w tej chwili? Bo chyba nie wpadles sobie ot tak na ten pomysl?

> A co jest nie tak w tej chwili? Bo chyba nie wpadles sobie ot tak na

> ten pomysl?

A o tak sobie stwierdzilem troszke sie poci z pod glowicy to chce zrobic glowice no i przy okazji ja obnizyc zawsze to przybedzie pare konikow

> A o tak sobie stwierdzilem troszke sie poci z pod glowicy to chce

> zrobic glowice no i przy okazji ja obnizyc zawsze to przybedzie

> pare konikow

Jezeli masz juz robic to nie planuj jej na maksa bo gdyby cos sie wydarzylo i trzeba bylo ponownie zdzierac glowice moze sie okazac ze juz nie ma z czego planowac.

Co do sprawy ile mozna zebrac ja Ci nie pomoge bo nie wiem

Ale moja rada przemysl jeszcze raz na chlodno czy narazie chcesz cops z tym zrobic. Skoro wyciek jest niewieleki mozna z tym jezdzic i niczemu to nie bedzie prszeszkadzac.

> Jezeli masz juz robic to nie planuj jej na maksa bo gdyby cos sie

> wydarzylo i trzeba bylo ponownie zdzierac glowice moze sie

> okazac ze juz nie ma z czego planowac.

> Co do sprawy ile mozna zebrac ja Ci nie pomoge bo nie wiem

> Ale moja rada przemysl jeszcze raz na chlodno czy narazie chcesz cops

> z tym zrobic. Skoro wyciek jest niewieleki mozna z tym jezdzic i

> niczemu to nie bedzie prszeszkadzac.

No tak jak bym mial auto na mijejscu to bym sie tym nie przejmowal

Ale na 6miesiecy zabiera mi auto moja i wyjezdza na stypendium za granice i robie wszystko na tip top jezeli zauwazam jakies nawet male uszkodzenie z mozliwoscia rozzszezania sie to go likwiduje.

W kazdym aucie planuje glowice o max 2mm ale nie wiem jak jest w oplach.

> No tak jak bym mial auto na mijejscu to bym sie tym nie przejmowal

> Ale na 6miesiecy zabiera mi auto moja i wyjezdza na stypendium za

> granice i robie wszystko na tip top jezeli zauwazam jakies nawet

> male uszkodzenie z mozliwoscia rozzszezania sie to go likwiduje.

> W kazdym aucie planuje glowice o max 2mm ale nie wiem jak jest w

> oplach.

No to ja jestem juz za tym abys zdarl z niej tyle ile musisz a nie tyle ile sie da

> No to ja jestem juz za tym abys zdarl z niej tyle ile musisz a nie

> tyle ile sie da

Silnik ma wystarczyc na pol roku niestety jazda po gorach wiec chce choc troche mocy mu dolozyc.

> Silnik ma wystarczyc na pol roku niestety jazda po gorach wiec chce

> choc troche mocy mu dolozyc.

No to nie tedy droga. Jak dziewczyna bedzie jezdzila ostroznie to auto da rade. A koni i tak jak dolozysz to nawet nie poczujesz.

> No to nie tedy droga. Jak dziewczyna bedzie jezdzila ostroznie to

> auto da rade. A koni i tak jak dolozysz to nawet nie poczujesz.

Obnizenie glowicy polerka kanalow, kolektor 4-2-1, poprawiny dolot wywalony katalizator, wymienione pierscienie i panewki.

Cos tam da i tylko na benzynce bo gaz jest do kuchenek a nie do aut.

Aha i jeszcze bedzie odelzone i wywazone ze sprzeglem kolo zamachowe.

> Obnizenie glowicy polerka kanalow, kolektor 4-2-1, poprawiny dolot

> wywalony katalizator, wymienione pierscienie i panewki.

> Cos tam da i tylko na benzynce bo gaz jest do kuchenek a nie do aut.

> Aha i jeszcze bedzie odelzone i wywazone ze sprzeglem kolo zamachowe.

Czyli podejdziesz troszke grubiej do sprawy. Tylko pamietaj o dotarciu samochodu.

Co do kola zamachowego zastanowilbym sie gdyz poprawisz przyspieszenie ale auto bedzie bardziej nerwowo reagowalo na gaz i zmniejszy sie predkosc maksymalna.

Acha a na jaki przyrost liczysz

> Czyli podejdziesz troszke grubiej do sprawy. Tylko pamietaj o

> dotarciu samochodu.

> Co do kola zamachowego zastanowilbym sie gdyz poprawisz

> przyspieszenie ale auto bedzie bardziej nerwowo reagowalo na gaz

> i zmniejszy sie predkosc maksymalna.

Ja to wszystko wiem nie jest to pierwsze auto ktore robie ale nigdy nie tykalem opli

Zastanawiam sie jeszcze nad zmiana walka ale to juz wiaze sie z modyfikacja mapek w ECM a nie mam zadnego magika od opli w tej dziedzinie.

> Acha a na jaki przyrost liczysz

Nie mam zielonego pojecia w planach jest + 20KM ale bez zmiany kolektora ssacego i wtryskow chyba sie nie uda

> Nie mam zielonego pojecia w planach jest + 20KM ale bez zmiany

> kolektora ssacego i wtryskow chyba sie nie uda

Ile warte jest auto?

Bo uzyskanie tych 20KM moze byc drogie.

> Ile warte jest auto?

> Bo uzyskanie tych 20KM moze byc drogie.

Hmm wartosc jest dla mnie duza bo wiem ze jest auto zrobione od podstaw przezemnie rynkowa ok 3/4 tys ale

1. nie mam zamiaru sprzedawc go w najbliszym czasie w lecie planuje SWAP-a na 2.0 i staruje w rajdach.

2. mam bardzo tanie czesci a za robocizne nic nie place bo wszystko robie sam

Ma sens dlubac 1,4 SPI ?? Skoro smigasz na benzynie to przerob silnik na C14SE i na wejsciu ma 82KM, albo swap na C16NZ, lub C16SE.

Powaznie zastanowilbym sie nad MPI skoro samochod ma jezdzic tylko na benzynie, bo gaz jak piszesz jest tylko do kuchenek, chociaz sie z tym kompletnie nie zgadzam, jednak to juz inna sprawa.

Co do tego 1,4 MPI to zapewne wyjdzie Cie ta zabawa taniej niz wymiana kolektora wydechowego i walka.

> Hmm wartosc jest dla mnie duza bo wiem ze jest auto zrobione od

> podstaw przezemnie rynkowa ok 3/4 tys ale

> 1. nie mam zamiaru sprzedawc go w najbliszym czasie w lecie planuje

> SWAP-a na 2.0 i staruje w rajdach.

> 2. mam bardzo tanie czesci a za robocizne nic nie place bo wszystko

> robie sam

Na Twoim miejscu nic bym nie grzebal a kase wlozyl w zrobienie kompleksowe glowicy silnika 2.0.

Tutaj komplet uszczelek okolo 500zł wszystkie na caly silnik.

Zrobienie glowicy bedziesz musial wydac okolo 1tys.zl bo sam bez przyrzadow nie podejmiesz sie chyba obrobki glowicy.

wywazanie kola zamachowego tez raczej sam nie zrobisz.

Zwlaszcza ze powinno byc wywazane z tego co sie oreintuje z ukladem korbowym.

Do tego walek sportowy tez swoje bedzie kosztowal do tego jeszcze kilka innych [bip] i wyjdzie sporo kasy.

A tak moglbys je odlozyc na ten silnik 2.0 i zrobic go o wiele konkretniej.

> Ma sens dlubac 1,4 SPI ?? Skoro smigasz na benzynie to przerob silnik

> na C14SE i na wejsciu ma 82KM, albo swap na C16NZ, lub C16SE.

> Powaznie zastanowilbym sie nad MPI skoro samochod ma jezdzic tylko na

> benzynie, bo gaz jak piszesz jest tylko do kuchenek, chociaz sie

> z tym kompletnie nie zgadzam, jednak to juz inna sprawa.

> Co do tego 1,4 MPI to zapewne wyjdzie Cie ta zabawa taniej niz

> wymiana kolektora wydechowego i walka.

Bede zmieniac gore na MPI tylko nie teraz nie moge sobie pozwolic na az takie mody bo tym autem bedzie jezdzic moja i wole zeby sie nie psulo.

A mam tylko 4 tyg na wszystkie modyfikacje i sprawdzenie auta.

Po jej powrocie kupuje 2 astre jakos z zajechanym silnikiem ten wsadzam do 2 a do tego wsadzam 2.0.

Ale wlasnie wszystko sie rozchodzi o to ze przez pol roku auta nie bede widzial i nie bede w niego rak wsadzal.

> Bede zmieniac gore na MPI tylko nie teraz nie moge sobie pozwolic na

> az takie mody bo tym autem bedzie jezdzic moja i wole zeby sie

> nie psulo.

> A mam tylko 4 tyg na wszystkie modyfikacje i sprawdzenie auta.

> Po jej powrocie kupuje 2 astre jakos z zajechanym silnikiem ten

> wsadzam do 2 a do tego wsadzam 2.0.

> Ale wlasnie wszystko sie rozchodzi o to ze przez pol roku auta nie

> bede widzial i nie bede w niego rak wsadzal.

To lepiej nie kombinuj i poczekaj te pol roku i wtedy bedziesz sobie grzebal. Jak zaczniesz jakies sztuki wyprawiac to na bank cos sie wysra.

> Na Twoim miejscu nic bym nie grzebal a kase wlozyl w zrobienie

> kompleksowe glowicy silnika 2.0.

> Tutaj komplet uszczelek okolo 500zł wszystkie na caly silnik.

> Zrobienie glowicy bedziesz musial wydac okolo 1tys.zl bo sam bez

> przyrzadow nie podejmiesz sie chyba obrobki glowicy.

> wywazanie kola zamachowego tez raczej sam nie zrobisz.

> Zwlaszcza ze powinno byc wywazane z tego co sie oreintuje z ukladem

> korbowym.

> Do tego walek sportowy tez swoje bedzie kosztowal do tego jeszcze

> kilka innych [bip] i wyjdzie sporo kasy.

> A tak moglbys je odlozyc na ten silnik 2.0 i zrobic go o wiele

> konkretniej.

Silnik (rozbita GSI) juz stoi w garazu

Co do obrubki glowicy mam wszystko za free tylko ceny czesci takze wydatki nie sa az takie wielkie

> To lepiej nie kombinuj i poczekaj te pol roku i wtedy bedziesz sobie

> grzebal. Jak zaczniesz jakies sztuki wyprawiac to na bank cos

> sie wysra.

No i tu masz racje ale staram sie teraz robic bardzo delikatne poprawki ktore mam nadzieje nie beda robic kuku

> Silnik (rozbita GSI) juz stoi w garazu

> Co do obrubki glowicy mam wszystko za free tylko ceny czesci takze

> wydatki nie sa az takie wielkie

Twoja kasa Twoj wybor. Ja bym tej padaki nawet nie dotykal a kase przeznaczyl na uturbienie silniczka z astry.

Uturbienie tanie nie jest ale to juz bylby fajny projekt a nie takie rzezbienie w gownie za przeproszeniem.

> Twoja kasa Twoj wybor. Ja bym tej padaki nawet nie dotykal a kase

> przeznaczyl na uturbienie silniczka z astry.

> Uturbienie tanie nie jest ale to juz bylby fajny projekt a nie takie

> rzezbienie w gownie za przeproszeniem.

No ale jak jezdze tymi 60KM to mnie krew zalewa i dlatego tak modze

Co do uturbiania to slyszalem opinie ze te motory nie lubia turbo.

Mam chrapke na 2,5 turbo od calineczki ale strasznie drogie i zadko spotykane silniki w dobrym stanie

> No ale jak jezdze tymi 60KM to mnie krew zalewa i dlatego tak modze

> Co do uturbiania to slyszalem opinie ze te motory nie lubia turbo.

> Mam chrapke na 2,5 turbo od calineczki ale strasznie drogie i zadko

> spotykane silniki w dobrym stanie

Nie bylo Calibry 2.5 turbo tylko 2.0T i rozwijala moc 200KM.

Jezeli masz silnik z GSI 150KM to spokojnie zaturbisz go wlasnie na 200KM.

A 6 miesiecy spokojnie wytrzymasz zamiast kase wyrzucac w bloto zwlaszcza ze jak piszesz przez 6 miesiecy nie bedziesz jezdzil tym autem.

A tutaj wywalisz kupe kasy na czesci stracisz mnswto czasu i przy dobrych wiatrach nastrugasz 80 kilka KM.

> Nie bylo Calibry 2.5 turbo tylko 2.0T i rozwijala moc 200KM.

> Jezeli masz silnik z GSI 150KM to spokojnie zaturbisz go wlasnie na

> 200KM.

> A 6 miesiecy spokojnie wytrzymasz zamiast kase wyrzucac w bloto

> zwlaszcza ze jak piszesz przez 6 miesiecy nie bedziesz jezdzil

> tym autem.

> A tutaj wywalisz kupe kasy na czesci stracisz mnswto czasu i przy

> dobrych wiatrach nastrugasz 80 kilka KM.

Hmm wydawalo mi sie ze 2,5 T bylo w Cali ale moze sie rypnalem

Co do kasy to juz wszystkie potrzebe rzeczy mam wiec tylko troche czasu i duzo na zlozenie wszystkiego do kupy. Naszczescie mam 2 auto ktore ma jeszcze przyzwoite osiagi wiec moge sobie dac na wstrzymanie ale sadzac napewno cos podlubie a teraz juz uciekam bo smigam do stolicy.

Dobrej nocy zycze wszystkim

> Hmm wydawalo mi sie ze 2,5 T bylo w Cali ale moze sie rypnalem

> Co do kasy to juz wszystkie potrzebe rzeczy mam wiec tylko troche

> czasu i duzo na zlozenie wszystkiego do kupy. Naszczescie mam

> 2 auto ktore ma jeszcze przyzwoite osiagi wiec moge sobie dac na

> wstrzymanie ale sadzac napewno cos podlubie a teraz juz uciekam

> bo smigam do stolicy.

> Dobrej nocy zycze wszystkim

2i pół było jako V6 i nie było turbo.

A turbo było w c20LET czyli 2.0

A co do planowania to głowica przed planowaniem powinna mieć 96 mm +-0,1 mm tak więc najpierw sprawdź ile masz a potem myśl.

Ja osobiście bym planował mało, albo wcale bo 1,4 to silniki kolizyjne i jak za dużo opuścisz to się mogą tłoki z zaworami spotkać.

Dlaczego?

Pierwsza sprawa - wiadomo zawór otwarty - tłok w GMP i BUM

Druga- jak głowca będzie nisko to zmieni ię ustawienie rozrządu (głowica niżej) - pasek się poluźni, koło małe się przekręci trochę żeby pasek naciągnąć, tłok pójdzie w górę - i wraz się fazy zmienią i może być BUM

Tak że do planowania głowicy silnika 1,4 nie polecam....bo może być BUM.

Sam to przerabiałem wszystko ale w 1,6 - fazy inne, zapłon też a głowica opuszczona 2 mm. Ale warto było ...

> 2i pół było jako V6 i nie było turbo.

> A turbo było w c20LET czyli 2.0

> A co do planowania to głowica przed planowaniem powinna mieć 96 mm

> +-0,1 mm tak więc najpierw sprawdź ile masz a potem myśl.

> Ja osobiście bym planował mało, albo wcale bo 1,4 to silniki

> kolizyjne i jak za dużo opuścisz to się mogą tłoki z zaworami

> spotkać.

> Dlaczego?

> Pierwsza sprawa - wiadomo zawór otwarty - tłok w GMP i BUM

> Druga- jak głowca będzie nisko to zmieni ię ustawienie rozrządu

> (głowica niżej) - pasek się poluźni, koło małe się przekręci

> trochę żeby pasek naciągnąć, tłok pójdzie w górę - i wraz się

> fazy zmienią i może być BUM

> Tak że do planowania głowicy silnika 1,4 nie polecam....bo może być

> BUM.

> Sam to przerabiałem wszystko ale w 1,6 - fazy inne, zapłon też a

> głowica opuszczona 2 mm. Ale warto było ...

Przerabialem to w seacie kumpel obliczyl ilem mm trzeba sciac glowice zeby przestawic pasek o chyba 2 zeby glowica poszla tyle w dol ze trzeba bylo frezowac tloki ale to bylo 2 lata temu i kolegi juz nie ma wsrud nas

Musze sie gleboko zastanowic na tym wszystkim.

Narazie moja zadzwonila ze jej auto zgaslo i nie chce zapalic i stoi gdzies w lublinie a ja zapinam portki i smigam na akcje ratunkowa z wawy

> Przerabialem to w seacie kumpel obliczyl ilem mm trzeba sciac glowice

> zeby przestawic pasek o chyba 2 zeby glowica poszla tyle w dol

> ze trzeba bylo frezowac tloki ale to bylo 2 lata temu i kolegi

> juz nie ma wsrud nas

> Musze sie gleboko zastanowic na tym wszystkim.

> Narazie moja zadzwonila ze jej auto zgaslo i nie chce zapalic i

> stoi gdzies w lublinie a ja zapinam portki i smigam na akcje

> ratunkowa z wawy

A ja z kąd niby jestem? Daj znać gdzie "stoi" Postaram się pomóc.

> A ja z kąd niby jestem? Daj znać gdzie "stoi" Postaram się pomóc.

juz nie stoi a ja juz w warszawie okazalo sie ze spalil sie bezpiecznik od mojego zabezpieczenia

Astra przewaznie stoi na glinianej lub strazackiej

Zapamietam ze jestes z lbl jesli moja bedzie miala problem z ktoryms z aut a mnie nie bedzie to bede mial sie do kogo zwrucic z pomoca