Mam już cały układ jeszcze tylko elektronik przylutuje przewody i będzie gotowy do użycia. I teraz pytanie jak się go stosuje? Oczywiście wtyczkę do kompa umiem podłączyć jak podłączyć do samochodu (opel ASTRA x14xe) i jak dalej stosować? Jeśli można proszę o jakieś rady. Jak sprawdzać błędy i ewentualnie jak je kasować.

Nie wiem czy w swojej astrze masz zlacze 16 pinowe jesli tak to zajrzyj na moja strone, tam jest m.in rozpiska pinow

http://sztaba.waw.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=31#obd2

i kilka screenów z programu moze ułatwią poruszanie sie http://sztaba.waw.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=47

Interfejs i aplikacja dziala przy wlaczonym zaplonie.

to ja się jeszcze zapytam o jedno bo do zabawy będę się zabierał ale w przyszłym tygodniu. Czy za pomocą tego programu można tylko zdiagnozować czy też można wyłączać / likwidować błędy np EGR-a

I jak to sie podłącza to do samochodu (złącze 16 pinowe.)

są tam 3 przewody

1. "+12"

2. "GND"

3. "data line"

Co gdzie podłączyć.

Mozna kasowac błędy

A podłącza sie w sposób następujacy:

Pin 4 zasilanie Masa (-)

Pin 7 lub 12 linia K

Pin 16 zasilanie +12V

> Mozna kasowac błędy

> A podłącza sie w sposób następujacy:

> Pin 4 zasilanie Masa (-)

> Pin 7 lub 12 linia K

> Pin 16 zasilanie +12V

A jakim softem potraktowac C14NZ 92r AXIT mieszka w tym samym miescie co ja wiec chyba pozyczy kabelek ale nie wiem jakiego softu uzyc do tego

Tu niestety nie pomogę

> A jakim softem potraktowac C14NZ 92r AXIT mieszka w tym samym miescie

> co ja wiec chyba pozyczy kabelek ale nie wiem jakiego softu

> uzyc do tego

wiesz możemy poeksperymentować bo silnik c14nz to jest tylko że roczników nie ma ale wiesz komp będzie interfejs też więc co Ci szkodzi. przecież za dużo to nie napsujemy.

a jakie masz zlącze ?

> to ja się jeszcze zapytam o jedno bo do zabawy będę się zabierał ale

> w przyszłym tygodniu. Czy za pomocą tego programu można tylko

> zdiagnozować czy też można wyłączać / likwidować błędy np EGR-a

> I jak to sie podłącza to do samochodu (złącze 16 pinowe.)

> są tam 3 przewody

> 1. "+12"

> 2. "GND"

> 3. "data line"

> Co gdzie podłączyć.

Na rysunku kolegi Pekina jest umiejscowienie wtyczki w Astrze G. W "F" gniazdo jest obok bezpieczników. Podłączasz tak jak pisze Pekin a gdzie wpiąć "data line" poda ci sam program. Pamiętaj, że całość działa dopiero po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Jak za pierwszym razem nie uda ci się skasować błędów to spróbuj kilka razy (ja np dopiero za 3 razem skasowałem info o przepalonej kiedyś żarówce kontroli poduszki pow.

pzdr

maciek

Oki a jak już skasuje błędy to czy:

1. jeśli awaria jest nadal to pojawią się na nowo? czy już w ogóle nie będzie się świecić check engine. Bo mam jeden taki błąd który jednak chciałbym żeby się świecił (zapala się tylko w ściśle określonych warunkach)

> Oki a jak już skasuje błędy to czy:

> 1. jeśli awaria jest nadal to pojawią się na nowo? czy już w ogóle

> nie będzie się świecić check engine. Bo mam jeden taki błąd

> który jednak chciałbym żeby się świecił (zapala się tylko w

> ściśle określonych warunkach)

Hm moim zdaniem po wystąpieniu "awarii" znowu powinien zapalić się check i błąd powinien zostać zarejestrowany.

pzdr

maciek

> Hm moim zdaniem po wystąpieniu "awarii" znowu powinien zapalić się

> check i błąd powinien zostać zarejestrowany.

> pzdr

> maciek

to dobrze w przyszłym tygodniu zabieram się do czyszczenia kompa ma tylko nadzieje że zostanie to co ma zostać.