witam kolegów.

Mam pytanie.

Tydzięń temu pożyczyłem mojemu kuzynowi moj akumulator.

Nie pomyślałem że moze mi sie instalacja lpg rozregulować.

Do tej pory przez 35 tys chodziła bez najmniejszego problemu.

Po tym dołaczeniu aku na cąły dzien zaobserwowałem:

wieksze spalanie, zmniejszoną dynamike auta, dziwne dziury jakby w obrotach.

Przy normalniej jeździe złopie mi 10 lpg a przedtem przy normalnej w 9 sie zamykała.

Jest to instalka II gen.

Na kompie pisze Zavoli bingo M.

Szukałem w okolicy to znalazłem tylko 2 zakłady / 15 w kturych mają taką wtyczke. Za podpięcie wołają 50 zł, bez zadnej gwarancji ze sie polepszy.

Na allegro jest interfejsów dużo.

Zamówił bym sobie na allegro. I by można kombinować.

Powiedzcie mi czy warto sie w to bawić czy jechać i bulic?

pozdrawiam

> witam kolegów.

> Mam pytanie.

> Tydzięń temu pożyczyłem mojemu kuzynowi moj akumulator.

> Nie pomyślałem że moze mi sie instalacja lpg rozregulować.

> Do tej pory przez 35 tys chodziła bez najmniejszego problemu.

> Po tym dołaczeniu aku na cąły dzien zaobserwowałem:

> wieksze spalanie, zmniejszoną dynamike auta, dziwne dziury jakby w

> obrotach.

> Przy normalniej jeździe złopie mi 10 lpg a przedtem przy normalnej w

> 9 sie zamykała.

> Jest to instalka II gen.

> Na kompie pisze Zavoli bingo M.

> Szukałem w okolicy to znalazłem tylko 2 zakłady / 15 w kturych mają

> taką wtyczke. Za podpięcie wołają 50 zł, bez zadnej gwarancji

> ze sie polepszy.

> Na allegro jest interfejsów dużo.

> Zamówił bym sobie na allegro. I by można kombinować.

> Powiedzcie mi czy warto sie w to bawić czy jechać i bulic?

> pozdrawiam

50zl za regulacje? ale jak to nie ma gwarancji, ze sie polepszy? to o kant stolu takich gazownikow.

ja place 20 (lodz) i uwazam, ze to zdzierstwo.

jesli masz pojecie albo chcesz sobie poczytac (forum gaziarzy) i pobawic sie to jak najbardziej warto.

> 50zl za regulacje? ale jak to nie ma gwarancji, ze sie polepszy? to

> o kant stolu takich gazownikow.

> ja place 20 (lodz) i uwazam, ze to zdzierstwo.

> jesli masz pojecie albo chcesz sobie poczytac (forum gaziarzy) i

> pobawic sie to jak najbardziej warto.

Same zjeby. Edit (chodzi o gaziaży)

kiedys trafiłem wątek z tym (na forum astry)

Poczekamy moze wieczorkiem mi ktoś podpowie.

sorki za tą wypowiedź

> Same zjeby.

> kiedys trafiłem wątekz tym.

hm ciekawe czy nazwalbys mnie "zjebem" kolego gdybys stal przede mna? poza tym bardzo niegrzecznie z Twojej strony, ze tak odpowiadasz.

nie wiem na jaka odpowiedz liczysz? tak idz kup bo regulacja jest banalnie prosta? nie jest i jesli nie masz pojecia o ogolnej mechanice to sobie nie poradzisz.

> Poczekamy moze wieczorkiem mi ktoś podpowie.

a teraz co dzien jest? chyba w seulu

> nie wiem na jaka odpowiedz liczysz? tak idz kup

ale mozę już ktoś przerabiał tentemat.

A na alledrogo pełno tandety.

Mozę ktoś coś poleci, coś odradzi o to chodziło.

Kup kabel, poczytaj o regulacji, najlepiej oryginalna dokumentacje od kompa od gazu i dzialasz sam, ja mam za soba regulacje 4 roznych instalek i poki co koledzy zadowoleni. Jezeli bedziesz kupowal na alledrogo kup kabel uniwersalny z roznymi koncówkami. Niestety kosztuje ale wtedy masz wtyczki do wiekszosci instalek. Ja taki kabel kupilem glownie dla złączek. Schemat interfejsu jest b. prosty wiec jak czujesz sie na silach majstruj sam. Do autronica zdarzylo mi sie zrobic ze 3 interfejsy, wtyk do kompa gazowego zrobilem ze starych zlaczek zasilania od FDD

> Kup kabel, poczytaj o regulacji, najlepiej oryginalna dokumentacje od

> kompa od gazu i dzialasz sam, ja mam za soba regulacje 4 roznych

> instalek i poki co koledzy zadowoleni. Jezeli bedziesz kupowal

> na alledrogo kup kabel uniwersalny z roznymi koncówkami.

> Niestety kosztuje ale wtedy masz wtyczki do wiekszosci instalek.

> Ja taki kabel kupilem glownie dla złączek. Schemat interfejsu

> jest b. prosty wiec jak czujesz sie na silach majstruj sam. Do

> autronica zdarzylo mi sie zrobic ze 3 interfejsy, wtyk do kompa

> gazowego zrobilem ze starych zlaczek zasilania od FDD

> Kup kabel, poczytaj o regulacji, najlepiej oryginalna dokumentacje od

> kompa od gazu i dzialasz sam

Jak dokładnei sprawdzić jakiego mam kompa.

Bo na nim nicnie pisze wiecej

i ewentualnie jakies namiary na dokumentacje

Widze zejesteś zorientowany.

Co byś mi z tego polecił

Klik aledrogo

dzieki pozdrawiam

> Jak dokładnei sprawdzić jakiego mam kompa.

> Bo na nim nicnie pisze wiecej

> i ewentualnie jakies namiary na dokumentacje

> Widze zejesteś zorientowany.

> Co byś mi z tego polecił

> Klik aledrogo

> dzieki pozdrawiam

instrukcje do programowania sterownika bingo-M masz TU

program masz TU

> instrukcje do programowania sterownika bingo-M masz TU

> program masz TU

Kolego ogromne dzieki.

Normalnie dżokera mam na całego.

to jeszcze podpowiedzcie mi jaki ten kabelek kupić i bedzie super.

> Kolego ogromne dzieki.

> Normalnie dżokera mam na całego.

> to jeszcze podpowiedzcie mi jaki ten kabelek kupić i bedzie super.

odpisalem na Twoja wiadomosc ktora podeslales na priv

Luknijcie na ten interfejs na usb

klik

luknijcie na fotke w tej aukcji

to wygląda jak na zwykły przecięty przewód usb.

Mozę jestemw błędzie ale tak mi to wygląda

watpie zeby w tej wtyczce było coś zatopione

prosze o opinie fachowców.

Układ zatopiony jest we wtyczce USB

> Układ zatopiony jest we wtyczce USB

no dobra ale ten kabel jest pewnie od jakiegso telefonu. orientujecie sie moze od jakiego modelu?

kazdy chyba nie podpasi bo nowsze modele maja napiecia 3.3V (max 3232), a my potrzebujemy 5V

> no dobra ale ten kabel jest pewnie od jakiegso telefonu. orientujecie

> sie moze od jakiego modelu?

> kazdy chyba nie podpasi bo nowsze modele maja napiecia 3.3V (max

> 3232), a my potrzebujemy 5V

ale ten usb bierze zasilanie ze zlacza USB 5V a nie z telefonu i podaje to na max232. W schemacie ktory podalem zasilanie brane jest z kompa od LPG +12V i idzie na stabilizator 5V

Zgadza sie moze to byc przerobiony kabelek od telefonu.

> ale ten usb bierze zasilanie ze zlacza USB 5V a nie z telefonu

no tak wlasnie mysle.

cos mi sie kojarzy, ze max moze podbijac napiecie przez jakies "pompy ladunkowe" - cos w ukladzie + kondensatory.

> Zgadza sie moze to byc przerobiony kabelek od telefonu.

mysle, ze to na pewno jest przerobiony kabelek od telefonu

Koledzy mam jeszcze jeno pytanie.

Kolega amciek podesłał mi w jednym z postów powyżej instrukje.

W tej instrukcji pisze ze można kliknąc tryb nauki i steownik sam przystosowuje sie do silnika.

Jako ze tego nie robiłem wiec zapytam:

czy wystarczy takie samoadoptowanie czy trzeba jakieś parametry ręcznie wpisywać?

Moze ktoś przerabiał ktos to se swoja instalką?

dzieki za odpowiedzi.

Pozdrawiam.

> Koledzy mam jeszcze jeno pytanie.

> Kolega amciek podesłał mi w jednym z postów powyżej instrukje.

> W tej instrukcji pisze ze można kliknąc tryb nauki i steownik sam

> przystosowuje sie do silnika.

> Jako ze tego nie robiłem wiec zapytam:

> czy wystarczy takie samoadoptowanie czy trzeba jakieś parametry

> ręcznie wpisywać?

> Moze ktoś przerabiał ktos to se swoja instalką?

> dzieki za odpowiedzi.

> Pozdrawiam.

W mojej instalacji programowanie polega na:

1. ustawieniu wolnych obrotów srubą na parowniku

2. nastepnie trzeba trzymac silnik na 3000 obrotów i komp ustawia sobie prace silnika krokowego

3. ostatni etap to regulacja mieszanki sruba na parowniku

Dodatkowo recznie ustawiasz sobie sposob przelaczania benzyna - LPG (temp, obroty...), cut-off, tryb jazdy itp.

> W mojej instalacji programowanie polega na:

> 1. ustawieniu wolnych obrotów srubą na parowniku

> 2. nastepnie trzeba trzymac silnik na 3000 obrotów i komp ustawia

> sobie prace silnika krokowego

> 3. ostatni etap to regulacja mieszanki sruba na parowniku

> Dodatkowo recznie ustawiasz sobie sposob przelaczania benzyna - LPG

> (temp, obroty...), cut-off, tryb jazdy itp.

klikłem tryb nauki.

Ustawiłem sobie również tryb jazdy na ekonomiczny.

Autko wcale nie straciło kopa, ale równiez spalenie nie spadło.

jest 10 z groszami. Ale efekt przydławiania przy wyprzedzaniu juz

nie wystepuje

> W mojej instalacji programowanie polega na:

> 1. ustawieniu wolnych obrotów srubą na parowniku

> 2. nastepnie trzeba trzymac silnik na 3000 obrotów i komp ustawia

> sobie prace silnika krokowego

> 3. ostatni etap to regulacja mieszanki sruba na parowniku

> Dodatkowo recznie ustawiasz sobie sposob przelaczania benzyna - LPG

> (temp, obroty...), cut-off, tryb jazdy itp.

Oto screen z instrukcji co moża ustawić:

i

ma ktoś rozeznanie co do poszczególnych parametrów?

Nie chodzi o te trywialne typu: typ jazdy czy temp. przełaczenia na gaz itd.

interesi mnie np tps i emulacje.

moze posiada ktos zapisany plik z programu diagnostycznego?