Od pewnego czasu gdy silnik sie rozgrzeje do swojej normalnej temp. na skrzyżowaniu podczas postoju zaczyna pracować jak traktor - obroty sa tak niskie ze trezsie cała buda. Nie równe obroty sa tez na benzynce. Na LPG czasem gdy sie wrzuci luz przy duzych predkosciach to trzyma wysokie obroty, ale po jakims czasie spadaja do normalnych. Od czego to jest - regulacja, czyszczenie krokowca, czy Lambda? Spalanie gazu raczej w normie 8-9 l.

> Od pewnego czasu gdy silnik sie rozgrzeje do swojej normalnej temp.

> na skrzyżowaniu podczas postoju zaczyna pracować jak traktor -

> obroty sa tak niskie ze trezsie cała buda. Nie równe obroty sa

> tez na benzynce. Na LPG czasem gdy sie wrzuci luz przy duzych

> predkosciach to trzyma wysokie obroty, ale po jakims czasie

> spadaja do normalnych. Od czego to jest - regulacja, czyszczenie

> krokowca, czy Lambda? Spalanie gazu raczej w normie 8-9 l.

Wyczyść silniczek krokowy, jeśli to nie jego wina to i tak nie zaszkodzi zaszkodzi

> Wyczyść silniczek krokowy, jeśli to nie jego wina to i tak nie

> zaszkodzi zaszkodzi

Jak wyczyścisz krokowca od gazu, i będzie dalej do d.., to może regulacja u gazownika pomoże? Jakbys nie wspomniał, że na noPB też nie jest najlepiej, stawiałbym na reduktor. Ale ... może na no PB to tylko wrażenie? Jak w moim lanku dizaly się takie cuda, to po wielu innych próbach wymieniłem reduktor na nowy i mam spokój. Tfu, przez lewe ramię trzy razy Oczywiście wcześniej spojrzałem czy nikt za mną nie stoi

> Od pewnego czasu gdy silnik sie rozgrzeje do swojej normalnej temp.

> na skrzyżowaniu podczas postoju zaczyna pracować jak traktor -

> obroty sa tak niskie ze trezsie cała buda. Nie równe obroty sa

> tez na benzynce. Na LPG czasem gdy sie wrzuci luz przy duzych

> predkosciach to trzyma wysokie obroty, ale po jakims czasie

> spadaja do normalnych. Od czego to jest - regulacja, czyszczenie

> krokowca, czy Lambda? Spalanie gazu raczej w normie 8-9 l.

na 99% procent krokowiec

a kiedy {byl wogole kiedys} czyszczony ? ;d