Od paru dni nie działa mi wentylator układu przewietrzania na pierwszym biegu. Na dwu pozostałych jest OK. Sprawdziłem napięcie na wejściu do wentylatora i rzeczywiście na jedynce 0V. Doszedłem do wniosku że to przełącznik na desce ale przy próbie wyjęcia całego elementu sterowania przewietrzaniem poddałem się. Może wiązki przewodów da się wypiąć ale żeby odpiąć trzy linki cięgien to trzeba mieć rękę dziecka. Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z wymontowywaniem tego elementu.

> Od paru dni nie działa mi wentylator układu przewietrzania na

> pierwszym biegu. Na dwu pozostałych jest OK. Sprawdziłem

> napięcie na wejściu do wentylatora i rzeczywiście na jedynce 0V.

> Doszedłem do wniosku że to przełącznik na desce ale przy próbie

> wyjęcia całego elementu sterowania przewietrzaniem poddałem się.

> Może wiązki przewodów da się wypiąć ale żeby odpiąć trzy linki

> cięgien to trzeba mieć rękę dziecka. Czy ktoś ma jakieś

> doświadczenie z wymontowywaniem tego elementu.

problem Twój nie tkwi w konsoli środkowej więc nie robieraj jej!! prawdopodobnie chodzi o jakiś przekaźnik /sterownik wentylatora (głowy nie dam)

poczekaj napewno ktoś biędzie wiedział bo jak sobie przypominam to był kilka razy ten problem

nie wyciągaj przełącznika z konsoli. Zanurkuj pod nogi pasażera i wyciągnij rezystor (?) przy wiatraku (2 śrubki + 1 złączka). Sprawdź go - pewnie puścił jakiś lucik - ale UWAGA ! - nie próbuj go dalej rozbierać, bo na 100% rozpadnie się i będziesz stratny o ok. 85 pln

Pozdrówka

> nie wyciągaj przełącznika z konsoli. Zanurkuj pod nogi pasażera i

> wyciągnij rezystor (?) przy wiatraku (2 śrubki + 1 złączka).

> Sprawdź go - pewnie puścił jakiś lucik - ale UWAGA ! - nie

> próbuj go dalej rozbierać, bo na 100% rozpadnie się i będziesz

> stratny o ok. 85 pln

Niestety lutowanie tej płytki rezystora w warunkach "domowych" jest raczej niewykonalne. Chyba pozostaje jedynie kupno nowego (w zeszłym roku w Carserwisie w Warszawie 86zł).

Pozdrawiam,

No i wyciągnąłem to dziadostwo. I rzeczywiście jest przepalony cieńszy drucik nawinięty na izolator ceramiczny. Co ciekawe cały ten rezystor jest wsunięty w kanał wentylacyjny i jest chłodzony powietrzem z wentylatora. W tym wypadku będę musiał TO nabyć drogą kupna.

> No i wyciągnąłem to dziadostwo. I rzeczywiście jest przepalony

> cieńszy drucik nawinięty na izolator ceramiczny. Co ciekawe cały

> ten rezystor jest wsunięty w kanał wentylacyjny i jest chłodzony

> powietrzem z wentylatora. W tym wypadku będę musiał TO nabyć

> drogą kupna.

Jeszcze raz załącznik ale juz cały.

To na bank jest rezystor ten co znajduje sie w okolicach nog pasazera. Mialem to samo, nie kupywalem nowego. W warsztacie cala operacja wymontowania, naprawy i zamontowania kosztowala mnie 10 zl.

> Jeszcze raz załącznik ale juz cały.

czy to na pewno oryginalne rezystorki? Jak kolega kupi nowy to zobaczy, że to jest całkowicie inne teraz (np. "blaszki" zamiast "drucika").

Czy ktoś widział coś podobnego?

Pozdrawiam,

> czy to na pewno oryginalne rezystorki? Jak kolega kupi nowy to

> zobaczy, że to jest całkowicie inne teraz (np. "blaszki" zamiast

> "drucika").

> Czy ktoś widział coś podobnego?

> Pozdrawiam,

Taki właśnie jest, a właściwie zakładali w 1997. Może coś sie zmieniło. Blaszki powinny sie przecież lepiej sprawować niż druciki. Jak dopadne nowy to zobacze. Podobno są dwa rodzaje. Jeden produkowany przez Valeo a drugi Magnetti Mareli. W róznych kropkach inne pasują. Jeden kosztuje ok 70 a drugi ok 50. Ten na zdjęciu to ten droższy.

> czy to na pewno oryginalne rezystorki? Jak kolega kupi nowy to

> zobaczy, że to jest całkowicie inne teraz (np. "blaszki" zamiast

> "drucika").

> Czy ktoś widział coś podobnego?

Nie... mój też wygląda zupełnie inaczej...

> Pozdrawiam,