Witam!!

Przerobiłem ostatnio troche dolot powietrza w moim CC w ten sposób, że zlikwidowałem całkowicie dopływ ciepłego powietrza znad kolektora. Jest to wersja "letnia" auto nadal dobrze sie nagrzewa itp. Wg mnie lepiej też przyśpiesza (ale może to subiektywne odczucie). Czy takie rozwiązanie wymaga wyregulowania mieszanki u gazowników.

Acha i jeszcze jedno zauważyłem, że auto wolniej w takim rozwiązaniu schodzi z obrotów, tzn na biegu jak puszczę gaz. O co w tym chodzi??

> Witam!!

> Przerobiłem ostatnio troche dolot powietrza w moim CC w ten sposób,

> że zlikwidowałem całkowicie dopływ ciepłego powietrza znad

> kolektora. Jest to wersja "letnia" auto nadal dobrze sie

> nagrzewa itp. Wg mnie lepiej też przyśpiesza (ale może to

> subiektywne odczucie). Czy takie rozwiązanie wymaga

> wyregulowania mieszanki u gazowników.

IMO nie trzeba, bo i po co?

Jeśli regulowałeś u gazownika wcześniej, to jadąc do niego w czasie jazdy silnik i tak się nagrzał do takiej temp, że termostat w obudowie filtra powietrza i tak zamknął całkowicie dopływ gorącego powietrza znad kolektora wydechowego. A jeśli tak było to wyregulowali i tak w pozycji z zamkniętym dopływem gorącego powietrza (tak jak masz teraz na stałe).

Na zimę lepiej spowrotem zamontować ten termostat.

Kiedyś jak w swoim CC, odłączyłem go, to długo trzeba było jechać, żeby można było przełączyć na LPG, bo gasł. (miałem CC 900 jeszcze z gaźnikiem)

Mam nadzieję, że wyraziłem się jasno

jasne że jasno , choć do końca nie wiem w jakiej akurat pozucji był ten termostat jak był ustawiony skład mieszanki, no ale nic, bede obserwował spalanie gazu, jak dotąd palił za każdym razem prawie tyle samo, więc jak sie coś mocno pochrzani to bede wiedział.

PS z takim rozwiązaniem jak mam teraz od razu po zapaleniu na benzynie przełączam na gaz i jest ok. W zimie pewnie będzie gorzej

> Witam!!

> Przerobiłem ostatnio troche dolot powietrza w moim CC w ten sposób,

> że zlikwidowałem całkowicie dopływ ciepłego powietrza znad

> kolektora. Jest to wersja "letnia" auto nadal dobrze sie

> nagrzewa itp. Wg mnie lepiej też przyśpiesza (ale może to

> subiektywne odczucie). Czy takie rozwiązanie wymaga

> wyregulowania mieszanki u gazowników.

A wg mnie trzeba wyregulować mieszankę od nowa. Jak u siebie zmieniłem dolot to mieszanka była uboga - trzeba było wyregulować.

> A wg mnie trzeba wyregulować mieszankę od nowa. Jak u siebie

> zmieniłem dolot to mieszanka była uboga - trzeba było

> wyregulować.

jaki był zakrest tych zmian, bo u mnie tylko zasłoniłem ciepłe powietrza znad kolektora, konstrukcyjnie jest tak samo

> jaki był zakrest tych zmian, bo u mnie tylko zasłoniłem ciepłe

> powietrza znad kolektora, konstrukcyjnie jest tak samo

wywaliłem karbowaną rurę z dolotu odwróconą w stronę silnika, którą wsadzili tam gazownicy

a potem zrobiłem małą przesłone z otworami przed dolotem - dzięki temu wpada zimne powietrze, ale nie jest wtłaczane

nie bedzie gorzej. Mam seja 900 i zlikwidowalem zupelnie dolot cieplego powietrza i jest ok. Obojetnie czy zima czy lato. Instalke mam prymitywna z pseudo sterownikiem stag2-l. W sumie trudno to nawet nazwac II generacja (chyba tylko z nazwy ) Spalanie, szczegolnie w zimie znaczaco spadlo. Swoja droga to ten termostat w CC i SC 900 jest delikatnie mowiac o kant dupy potluc. Prawie nigdy nie otwiera dolotu zimnego powietrza do konca.

> trudno to nawet nazwac II generacja (chyba tylko z nazwy )

to podobnie jak ja (mam wypasiony komp miniLecho:))

> Spalanie, szczegolnie w zimie znaczaco spadlo. Swoja droga to

> ten termostat w CC i SC 900 jest delikatnie mowiac o kant dupy

> potluc. Prawie nigdy nie otwiera dolotu zimnego powietrza do

> konca.

i to właśnie było przyczyną tej operacji. Pozdrawiam