Witam.

Ja w sumie znowu w sprawie rozrządu tzn. musze to sam zrobic i chce. Chciałbym sie upewnic czy podczas grzebania tam jest ryzyko poruszenia sie któregos koła albo inaczej to wału korbowego lub wałka rozrzadu. Pytam bo zazwyczaj sie to jakos blokuje i jak doczytałem sie to nalezy zablokowac koło zamachowe i tu mam pytanie w jaki sposób? Jesl ijest jakies urządzenie albo ktos sam zrobił cos takiego to prosze was dajcie jakies wymiary najlepiej na papierze milimetrowym.

Bardoz prosze i pozdrawam.

Gdzieś kiedyś YogiCC podawał zdjęcie takiego ustrojstwa.

> Witam.

> Ja w sumie znowu w sprawie rozrządu tzn. musze to sam zrobic i chce.

> Chciałbym sie upewnic czy podczas grzebania tam jest ryzyko

> poruszenia sie któregos koła albo inaczej to wału korbowego lub

> wałka rozrzadu. Pytam bo zazwyczaj sie to jakos blokuje i jak

> doczytałem sie to nalezy zablokowac koło zamachowe i tu mam

> pytanie w jaki sposób? Jesl ijest jakies urządzenie albo ktos

> sam zrobił cos takiego to prosze was dajcie jakies wymiary

> najlepiej na papierze milimetrowym.

> Bardoz prosze i pozdrawam.

Blokada wygląda tak

http://img478.imageshack.us/img478/1469/blokadakd3.jpg

co do wymiarów to ich nie posiadam, ale sam taką blokade dorabiałem z kawałka płaskownika o grubości ok 7mm, tak więc kątówka w łape i jechane

Po wyrzeźbieniu blokady dobrze jest ja zahartować (rozgrzać do czerwoności i wrzucić do wody) aby ząbek w blokadzie nie ułamał sie przy odkręcaniu śruby koła pasowego.

ja ostatnio zmieniałem rozrząd i zadna blokada nie byla potzrebna;] musisz odkrecic srube mocowania koła pasowego, i teoretycznie mozna kolo zblokowac tym przyrządem, ale w praktyce jak mocno pociagniesz kluczem (lub pistoletem w moim przypadku:P) to sruba sie popusci. w srodku nie ma co ci sie tam poprzestawiac;]

Hm no to dlaczego w niektóych autach zakłąda sie jakies blokady żeby rozrżad sie nie przestawił??

I mam pytanko dotyczace ksiazki serwisowej, tam jest napisane w dziale rozrzadu, że trzeba odkrecic dolną pokrywe silnika ale włąsnie po co???

dolna pokrywa silnika jak dla mnie to bylo ten plastik pod chłodnica.

a kolo zmachowe mozesz se srubokretem w miare potzreby zablokowac:P

> Hm no to dlaczego w niektóych autach zakłąda sie jakies blokady żeby

> rozrżad sie nie przestawił??

> I mam pytanko dotyczace ksiazki serwisowej, tam jest napisane w

> dziale rozrzadu, że trzeba odkrecic dolną pokrywe silnika ale

> włąsnie po co???

ja nic takiego nie odkręcałem, musze przyznac ze nawet nie wiem o co im dokładnie chodzi

a co do blokady to mozesz spróbowac bez niej, wrzucając 4 bieg ale ja u siebie nawet z zaciągniętym ręcznym nie dałem rady odkręcic koła pasowego bo miałem tak mocno śrube dokręconą,po prostu samochód zaczął mi jechać a z blokadą poszło jak po maśle.

Przy wymianie łancucha oraz kół zębatych zablokowany będzie tylko wał korbowy a wałkiem rorządu bedzie mozna kręcić więc uważaj by go nie przestawić.

No włansie o wąłek rozrządu chodzi mówią ze czasami jak nie jest zablokowany to moze sie samoczynie obrócic bardzo szybko.

> ja ostatnio zmieniałem rozrząd i zadna blokada nie byla potzrebna;]

> musisz odkrecic srube mocowania koła pasowego, i teoretycznie

> mozna kolo zblokowac tym przyrządem, ale w praktyce jak mocno

> pociagniesz kluczem (lub pistoletem w moim przypadku:P) to sruba

> sie popusci. w srodku nie ma co ci sie tam poprzestawiac;]

czlowieku to ty cudotworca jestes jak mam mocniej pociagnac kluczem jak to sie razem z walem kreci ????????

najbezpieczniej zablokowac kolo zamachowe

> Gdzieś kiedyś YogiCC podawał zdjęcie takiego ustrojstwa.

no prosze a jednak ludzie pamietaja

wrzuc se na bieg to ci sie zablokuje wał