Witam.

Ostatnio pojawił mi się taki problem. W czasie operowania manetkami (wycieraczki, kierunki, skręcanie z włączonym migaczem) światła zaczynają mi mrugać/gasnąć(tylko przednie mijania oświetlenie deski i tylne sa ok). Doszedłem do wniosku, że coś nie styka w przełączniku zespolonym i chyba czeka mnie wymiana. Jako, że z kasa krucho chciałem jakoś "przedziadować" do wiosny i zamontować jakiś zwykły włącznik co mi będzie zastępował ten styk w "pajączku" Teraz pytanie jakie kable ajlepiej połączyć i czy takie rozwiązanie może czymś grozić (kwestia 3 miesięcy),

Pytanie numer 2. Okresowo sprzęgło niedomaga tj przy wdepnięciu gazu (na 3 i 4) obroty pływają a auto nie za dobrze przyśpiesza. Strzegło się kończy czy to kwestia regulacji ? Jeśli czeka mnie wymiana to gdzie w Gliwicach da się to zrobić w rozsądnej cenie bo w najbliższym warsztacie wołają 500-600 zł. (chodzi o CC700)

> Witam.

> Ostatnio pojawił mi się taki problem. W czasie operowania manetkami

> (wycieraczki, kierunki, skręcanie z włączonym migaczem) światła

> zaczynają mi mrugać/gasnąć(tylko przednie mijania oświetlenie

> deski i tylne sa ok). Doszedłem do wniosku, że coś nie styka w

> przełączniku zespolonym i chyba czeka mnie wymiana. Jako, że z

> kasa krucho chciałem jakoś "przedziadować" do wiosny i

> zamontować jakiś zwykły włącznik co mi będzie zastępował ten

> styk w "pajączku" Teraz pytanie jakie kable ajlepiej połączyć i

> czy takie rozwiązanie może czymś grozić (kwestia 3 miesięcy),

> Pytanie numer 2. Okresowo sprzęgło niedomaga tj przy wdepnięciu gazu

> (na 3 i 4) obroty pływają a auto nie za dobrze przyśpiesza.

> Strzegło się kończy czy to kwestia regulacji ? Jeśli czeka mnie

> wymiana to gdzie w Gliwicach da się to zrobić w rozsądnej cenie

> bo w najbliższym warsztacie wołają 500-600 zł. (chodzi o CC700)

ja za malowanie tylnej klapy ( pan Starem nie umiał parkować ) plus wymiana sprzęgła, oleju, uszczelniaczy, docisk,łożysko, lewy przegub zaplaciłem 600 zł ( części plus robocizna ) w tym że przy tylnej klapie pomagałem, przygotowałem ją do malowania jak mechanik robił sprzęgło a on tylko pomalował

mysłę że wymiana sprzęgła z częściami to jakieś 200-250 powinna kosztować do cc700

przełącznik zespolony zanabyłem przez alledorogo za 25 zł plus wysyłka

No właśnie odkryłem niepokojącą sprawę. Po zrobieniu ~10km na włączonych światłach odchylając dźwigienkę przełącznika w pozycję "błyskania długimi" włożyłem palec między dźwigienkę a obudowę i poczułem że ten styk jest cały gorący. W czym może być problem ? To wina samego przełącznika czy jest gdzieś zwarcie ? Jedyne co mi przychodzi na myśl to fakt założenia żarówek H4 zamiast standardowych. Czy te 40 watt różnicy może powodowac taki efekt ?

> No właśnie odkryłem niepokojącą sprawę. Po zrobieniu ~10km na

> włączonych światłach odchylając dźwigienkę przełącznika w

> pozycję "błyskania długimi" włożyłem palec między dźwigienkę a

> obudowę i poczułem że ten styk jest cały gorący. W czym może być

> problem ? To wina samego przełącznika czy jest gdzieś zwarcie ?

> Jedyne co mi przychodzi na myśl to fakt założenia żarówek H4

> zamiast standardowych. Czy te 40 watt różnicy może powodowac

> taki efekt ?

Raczej zespolony jest uszkodzony, przy mocniejszych żarówkach grzeją się bardziej kostki i kable...

> Raczej zespolony jest uszkodzony, przy mocniejszych żarówkach grzeją

> się bardziej kostki i kable...

...albo ktoś grzebał przy tym wyłączniku i styki są słabe...