Przymierzam sie do zmiany obecnie posiadanego auta na jakas mocniejsza i lepiej wyposazona wersje Astry II. Poza ujezdzanymi juz w przeszlosci silnikami 1,6 8V X16SZR oraz Z16SE nie znam ani zalet ani wad pozostalych jednostek napedowych Opla i stad prosba o wasze opinie. Napiszcie jakie sa typowe wady i zalety poszczegolnych silnikow, ktorych rzadkich jednostek unikac i generalnie ktory silnik waszym zdaniem daje najlepszy stosunek moc/wady albo jakos tak?

Na stronie autokacika znalazlem takie wersje:

1,6 16V 74kW/100KM

1,8 16V 85kW/115KM

2,0 16V 100kW/136KM

1,8 16V 92kW/125KM

2,0 16V Turbo 140kW/190KM

2,2 16V 108kW/147KM

(jesli to ma znaczenie: nadwozie hatchback 3d lub Coupe - jeszcze sie nie zdecydowalem, rocznik ok. 99-02).

Z gory dzieki za wszelkie cenne uwagi

> 1,8 16V 92kW/125KM

IMHO najlepszy silnik do Astry G, tylko ciężko znaleźć

> Przymierzam sie do zmiany obecnie posiadanego auta na jakas

> mocniejsza i lepiej wyposazona wersje Astry II. Poza ujezdzanymi

> juz w przeszlosci silnikami 1,6 8V X16SZR oraz Z16SE nie znam

> ani zalet ani wad pozostalych jednostek napedowych Opla i stad

> prosba o wasze opinie. Napiszcie jakie sa typowe wady i zalety

> poszczegolnych silnikow, ktorych rzadkich jednostek unikac i

> generalnie ktory silnik waszym zdaniem daje najlepszy stosunek

> moc/wady albo jakos tak?

> Na stronie autokacika znalazlem takie wersje:

> 1,6 16V 74kW/100KM

> 1,8 16V 85kW/115KM

> 2,0 16V 100kW/136KM

> 1,8 16V 92kW/125KM

> 2,0 16V Turbo 140kW/190KM

> 2,2 16V 108kW/147KM

> (jesli to ma znaczenie: nadwozie hatchback 3d lub Coupe - jeszcze sie

> nie zdecydowalem, rocznik ok. 99-02).

> Z gory dzieki za wszelkie cenne uwagi

ja osobiscie bym szukal

2,0 16V Turbo 140kW/190KM tu jest wieksze ryzyko

lub 2,2 16V 108kW/147KM

> ja osobiscie bym szukal

> 2,0 16V Turbo 140kW/190KM tu jest wieksze ryzyko

> lub 2,2 16V 108kW/147KM

a czy wszystkie te silniki wystepuja w hatchback-u czy moze niektore zarezerwowane sa tylko dla wersji coupe?

jesli chodzi o wersje turbo to rzeczywiscie chyba duze ryzyko kupowac uzywane auto z turbina?...

> a czy wszystkie te silniki wystepuja w hatchback-u czy moze niektore

> zarezerwowane sa tylko dla wersji coupe?

> jesli chodzi o wersje turbo to rzeczywiscie chyba duze ryzyko kupowac

ten 2.2 napewno jest w hatchaback, widzialem na wlasne oczy ale to byl Vauxhall nie wiem jak jest w oplu

> ten 2.2 napewno jest w hatchaback, widzialem na wlasne oczy ale to

> byl Vauxhall nie wiem jak jest w oplu

2.2. bym odpuscil szukalem Vectry z tym silnikiem to ten silnik to wielki niewypal.

Jak masz szukac to bierz 2.0Turbo ale to inna liga cenowa w porownianiu do 2.0 16v.

miałem 2.0 16 v 3 drzwiowa, wersja sport. Świetnie się jeździło, żadnych problemów..no może malutkie z silniczkiem krokowy ale nic poza tym, auto było przywiezione ze Szwajcarii, przejechałem nim ok 10 tkm i jeździło się super, tylko na nasze drogi miała troszkę zbyt twarde zawieszenie i felgi 16. Silnik chodził rewelacyjnie a dzieki temu że miał wydech remus to i dziwięk był super

>IMHO najlepszy silnik do Astry G, tylko ciężko znaleźć

a ja slyszalem, ze 1.6 8v ... najlepszy do zagazowania ... no i podobno prosty jak budowa mlotka a co za tym idzie raczej bezawaryjny (pisze raczej bo sam taki mam i jednak pare razy warzstat juz mialem okazje odwiedzac - krokowy, termostat)

> a ja slyszalem, ze 1.6 8v ... najlepszy do zagazowania ... no i

> podobno prosty jak budowa mlotka a co za tym idzie raczej

> bezawaryjny (pisze raczej bo sam taki mam i jednak pare razy

> warzstat juz mialem okazje odwiedzac - krokowy, termostat)

kolega szuka mocniejszej wersji....

> a czy wszystkie te silniki wystepuja w hatchback-u czy moze niektore

> zarezerwowane sa tylko dla wersji coupe?

> jesli chodzi o wersje turbo to rzeczywiscie chyba duze ryzyko kupowac

> uzywane auto z turbina?...

2.2 widzialem w Swiss w 3d, 5d i kombi

> 2.2 widzialem w Swiss w 3d, 5d i kombi

A czytales o tym silniku?

Z tego co ja czytalem to niestety niebardzo udana jednostka napedowa.

> A czytales o tym silniku?

> Z tego co ja czytalem to niestety niebardzo udana >jednostka napedowa.

W 2.2 lubi się urwać łańcuch rozrządu. Rzecz dotyczy Vectry C ale w Asterce chyba ten sam motorek siedzi.

Wracając do głównego tematu... serce chce 2 litry z turbiną , portfel woła 1.6 16V, a głowa mówi 1.8 125 KM

IMHO najrozsądniejszy kompromis mocy i ekonomii.

> W 2.2 lubi się urwać łańcuch rozrządu. Rzecz dotyczy Vectry C ale w

> Asterce chyba ten sam motorek siedzi.

> Wracając do głównego tematu... serce chce 2 litry z turbiną , portfel

> woła 1.6 16V, a głowa mówi 1.8 125 KM

> IMHO najrozsądniejszy kompromis mocy i ekonomii.

Rzecz ta dotyczy również Astry ten silnik to taki sam niewypal jak 2.6 v6 w vectrze.

Ja polecam 1.8 (125KM) lub 2.0 (136KM) a jezeli masz troszke wiecej kaski to 2.0T ale trzeba liczyc sie z kwota 35 tys. zeby kupic zadbana astre z tym sercem.

> Rzecz ta dotyczy również Astry ten silnik to taki sam niewypal jak

> 2.6 v6 w vectrze.

> Ja polecam 1.8 (125KM) lub 2.0 (136KM) a jezeli masz troszke wiecej

> kaski to 2.0T ale trzeba liczyc sie z kwota 35 tys. zeby kupic

> zadbana astre z tym sercem.

osobiscie posiadam 1.8 (125 KM) poprzednio mialem tez G ale z 1.4 spala mi srednio 1 - 1,5 litra na 100 wiecej ale moc jest nieporownywalna jestem bardzo zadowolony