Witam. Będę bardzo wdzięczny jeżeli znajdzie się ktoś, kto napisze mi symbol albo model diod prostowniczych w astrze f.

Może chociaż, gdzie można je kupić.

Szukałem już chyba wszędzie. Wiem, że powinny wytrzymać prąd 25 A, a napięcie przebicia przynajmniej 50 V. Ale zazwyczaj obudowa jest inna. Jezeli jest ktoś, kto przerabiał już ten temat, to bardzo proszę o info, bo nieuśmiecha mi się wydć 90 zł na nowy mostek. Zgóry dzięki. Diody muszą idealnie pasować tak jak na zdjęciu.

> Witam. Będę bardzo wdzięczny jeżeli znajdzie się ktoś, kto napisze mi

> symbol albo model diod prostowniczych w astrze f.

> Może chociaż, gdzie można je kupić.

> Szukałem już chyba wszędzie. Wiem, że powinny wytrzymać prąd 25 A, a

> napięcie przebicia przynajmniej 50 V. Ale zazwyczaj obudowa jest

> inna. Jezeli jest ktoś, kto przerabiał już ten temat, to bardzo

> proszę o info, bo nieuśmiecha mi się wydć 90 zł na nowy mostek.

> Zgóry dzięki. Diody muszą idealnie pasować tak jak na zdjęciu.

ja kupilem nowy mostek za 45 zl najlepiej zapytac w punkcie gdzie naprawiaja takie zeczy bo w OPEL SHOPach

to wlasnie jest kolo 90-150 zl

> ja kupilem nowy mostek za 45 zl najlepiej zapytac w punkcie gdzie

> naprawiaja takie zeczy bo w OPEL SHOPach

> to wlasnie jest kolo 90-150 zl

Tzn. u mnie kupno całego mostka nie jest rzeczą konieczną. Powiem tak. Kupiłem asterkę w czerwcu 2006. Akumulator był chyba ze stara bo miał 88 Ah. Cały czas na nim jeździłem i wieczorem było widać żarzącą się żarównkę ładowania. Poza tym słyszałem, że jeżeli słabe jest podświetlenie zegarów, to raczej któraś z diod padła. U mnie właśnie jest od początku liche, a żarówki powymieniałem co do sztuki. Od kilku dni jeżdżę na nowym AQ i bez zmian. Dodatkowo mam pokaźnej mocy wzmacniacz(zapewne też przyczynił się do mrużenia tej kontrolki) i potrzebuję nieco większe diody niż przewidziane do mojego silnika. A taki interes zaczyna się od 150 zł przy zakupie całego mostka. Dlatego potrzebuję diody. Najlepiej 30A. A 90 zł zaśpiewali mi za mostek nie w OPELSHOPIE tylko w zwykłym, podrzędnym sklepie. Ale dzięki za info. Poczekam jeszcze, może jest ktoś, kto podpowie mi coś w tym kierunku.

> Poczekam jeszcze, może jest ktoś, kto podpowie mi coś w

> tym kierunku.

u mnie dokladnie to samo wzmacniacz pomagal wykonczyc akumulator

a co do wymiany diod na wieksze to niewiem czy to dobry pomysl bo regulator napiecia zostanie ten sam a inny ciezko bedzie dobrac,

nie znam sie za bardzo jesli jestem w bledzie to niech mnie ktos poprawi

pozdro

> Witam. Będę bardzo wdzięczny jeżeli znajdzie się ktoś, kto napisze mi

> symbol albo model diod prostowniczych w astrze f.

> Może chociaż, gdzie można je kupić.

> Szukałem już chyba wszędzie. Wiem, że powinny wytrzymać prąd 25 A, a

> napięcie przebicia przynajmniej 50 V. Ale zazwyczaj obudowa jest

> inna. Jezeli jest ktoś, kto przerabiał już ten temat, to bardzo

> proszę o info, bo nieuśmiecha mi się wydć 90 zł na nowy mostek.

> Zgóry dzięki. Diody muszą idealnie pasować tak jak na zdjęciu.

na początek spróbuj podciągnąć pasek alternatora

> na początek spróbuj podciągnąć pasek alternatora

Pasek zmieniłem zaraz po kupnie autka, a podciągałem go w sobotę. Poza tym kontrolka się żarzy zarówno na najniższych jak i na bardzo wysokich obrotach. I w dodatku cały czas tak samo. Jedynie na światłach troszeczkę mocniej.

> a co do wymiany diod na wieksze to niewiem czy to dobry pomysl bo

> regulator napiecia zostanie ten sam a inny ciezko bedzie dobrac,

Regulator jest tylko zwykłym stabilizatorem napięcia, a prądu większego niż w nim przewidziany itak nie przepuści. Chociaż jakieś ryzyko zawsze istnieje. Większe diody nie spowodują przepływu dużo większego prądu. A jeżeli już to tylko chwilowo. Przez diody idzie prąd potrzebny w danej chwili do zasilenia urządzeń i ani ampera więcej. więc zmiana diod na większe zwiększy tylko ich żywotność. Pozdrawiam i wciąż czekam na człowieka, który wie coś na temat diodek w astrze.

> Regulator jest tylko zwykłym stabilizatorem napięcia, a prądu

> większego niż w nim przewidziany itak nie przepuści. Chociaż

> jakieś ryzyko zawsze istnieje. Większe diody nie spowodują

> przepływu dużo większego prądu. A jeżeli już to tylko chwilowo.

> Przez diody idzie prąd potrzebny w danej chwili do zasilenia

> urządzeń i ani ampera więcej. więc zmiana diod na większe

> zwiększy tylko ich żywotność. Pozdrawiam i wciąż czekam na

> człowieka, który wie coś na temat diodek w astrze.

Przez regulator nie płynie prąd ładowania - jego zadaniem jest regulacja napięcia.

Obojętne jak mocne będą diody to prąd oddawany przez alternator wynika z zapotrzebowania przez układ elektryczny. Maksymalna wydajność prądowa jest określona konstrukcyjnie (np. grubość drutu na uzwojeniu, konstrukcja wirnika) i założenie mocniejszych diod niewiele zmienia.