Panowie i Panie, szukam pomocy w regulacji sprzęgła. Czy ktoś może mi strzelić jakieś foty, gdzie to, jak to ruszyć, itp. Poświęciłem 20 minut, żeby znaleźć coś, co by mi wygladało jak regulacja i niestety nic nie znalazłem. Niestety sporo zasłania akumulator, a dokładnie to to blaszysko, na którym stoi. Proszę o jak najdokładniejsze instrukcje, i foto - ideał, bo autko ma nie z tej strony kierownicę, i może się czymś tam różnić, więc im więcej szczegółów, tym łatwiej będzie się tam dostać i znaleźć. Proszę o pomoc, bo chcę zobaczyć, czy i jak bardzo sprzęgło pada - mam jeszcze 4 miesiące gwarancji, i chciałbym toto wyjaśnić. Autko to brava 1.2. Pozdraiwam

No ładnie, nikt sięnie interesuje biednym robaczkiem . No nic, może ktoś się jeszcze zlituje, bo ja się za ten temat zabiorę koło poniedziałku, jak nie jutro . Przynajmniej jedną rzecz mi powiedzcie, czy cała regulacja w 1.2 jest tak schowana pod tym blaszyskiem, że trzeb atoto ścićgać z akumulatorem, czy da radę podejść? Bo ja tylko widzę taką "tuleję", na niej jest Bosch, i ostatnią dźwignię, i nie wiem, czy w dobrym miejscu macam... I jeszcze jedno - za sprzęgłem, widać drugą dźwignię, której końcówka jest nagwintowana, i wchodzi w pręt sześcikątny, a ten pręt ma zakończenie kulowe - tot biegi przełacza, czy jakoś tak. I teraz pytanie, bo ten pręt mogę palcami obracać, to dobrze czy źle?

Słabo szukałeś .... całkiem niedawno zapodawałem co i jak. W skrócie najlepiej dwie osoby jedna kręci druga próbuje sprzęgło, wkładasz łapkę właśnie pomiędzy ta blachę a osłonę silnika , widać "pręt" z nakrętkami... odkręcasz je (ta pierwsza jest "kontrująca") ta druga to właściwa regulacja, ustawiasz na "czucie" tak żeby łapało w odpowiednim momencie, żeby pedał nie był za nisko etc Jeśli efekt jest zadowalający kontrujesz drugą nakrętką i jest ok. Jeśli nie dasz rady wcisnąć ręki polecam wjazd na kanał ale i stąd nie przedstawia się to różowo ew zostaje jeszcze zdjęcie osłony silnika

> Słabo szukałeś .... całkiem niedawno zapodawałem co i jak. W

> skrócie najlepiej dwie osoby jedna kręci druga próbuje sprzęgło,

> wkładasz łapkę właśnie pomiędzy ta blachę a osłonę silnika ,

> widać "pręt" z nakrętkami... odkręcasz je (ta pierwsza jest

> "kontrująca") ta druga to właściwa regulacja, ustawiasz na

> "czucie" tak żeby łapało w odpowiednim momencie, żeby pedał nie

> był za nisko etc Jeśli efekt jest zadowalający kontrujesz drugą

> nakrętką i jest ok. Jeśli nie dasz rady wcisnąć ręki polecam

> wjazd na kanał ale i stąd nie przedstawia się to różowo ew

> zostaje jeszcze zdjęcie osłony silnika

Nie szukałem za mocno, bo jak wrzuciłem sprzęgło, to mi wyskoczyło hohoho i jeszcze trochę - stąd poszedłem na łatwiznę, za co przepraszam, ale teraz poszukam mocno, jak mówisz, że nie dawno, to łatwiej szukać - bo z 3 miesięcy, to na sprzęgło, czy reguulacja to wyłaziiiii... ale dzięki.

Kurde, Halny szukam i nic, samo badziewie wyłazi. To trochę dawniej musiało być niż miesiąc? Ja już kiedyś o to pytałem i podpowiadałeś, al enie miałem czasu się dobrać. Teraz mnie tak to męczy, że w końcu się za to zabiorę...

Pewnie podobnie jak w Sienie, czyli dokładnie tak, jak pisze Halny. W Sienie tez jest pod akumulatorem, ale jakbyś mógł wjechać na kanał, to od dołu jest lepsze dojście. Wygląda to tak, że są 2 nakrętki (w tym 1 kontrująca), potem jest taka duża podkładka i za nią taka kulka z otworem, przez który przechodzi nagwintowana końcówka linki sprzęgła. Najlepiej wjedź na kanał, wtedy w miarę dobrze do tego dojdziesz i podregulujesz. Jak na to spojrzysz, to od razu będziesz widział o co chodzi.

> Pewnie podobnie jak w Sienie, czyli dokładnie tak, jak pisze Halny. W

> Sienie tez jest pod akumulatorem, ale jakbyś mógł wjechać na

> kanał, to od dołu jest lepsze dojście. Wygląda to tak, że są 2

> nakrętki (w tym 1 kontrująca), potem jest taka duża podkładka i

> za nią taka kulka z otworem, przez który przechodzi nagwintowana

> końcówka linki sprzęgła. Najlepiej wjedź na kanał, wtedy w miarę

> dobrze do tego dojdziesz i podregulujesz. Jak na to spojrzysz,

> to od razu będziesz widział o co chodzi.

Nie mam dojścia do kanału . A jak ściągnę akumulator i tą blachę, na której lezy bateria, to nie będize z niczym problemów? No i czy to blaszysko da się odkręcić?

Bo wygląda to tak...

, a ta regulacja, to to co niżej...?

No nie wygląda to tak samo jak w Sienie... W sumie jak zmieniałem linkę, to wyjąłem aku i tą "półkę", na której jest on umieszczony. Wtedy w ogóle było wszystko ładnie widoczne. Czy ta linka u Ciebie jest samoregulująca?

> No nie wygląda to tak samo jak w Sienie... W sumie jak zmieniałem

> linkę, to wyjąłem aku i tą "półkę", na której jest on

> umieszczony. Wtedy w ogóle było wszystko ładnie widoczne. Czy ta

> linka u Ciebie jest samoregulująca?

Ja nie mam pojęcia. Auto ma kierownicę po prawej stronie więc i pedały, a od nich linki sa prowadzone od prawej. I nie bardzo wiem, czy jest sens ściągania tej półki bo może ta cholerna linak nie da si e regulować . A powiedz mi, czy długo ci zeszło ze ściaganiem tej blachy pod aku? I czy śruby na których się trzyma, puszczają bez problemu? Chyba wybiorę taką drogę, bo coś kuchnia nie widzę innej możliwości... Ale dlatego pytam i zapodaję foty, czy tak samo jak na 1focie jest w innych bravach 1.2. Jak tak, to regulacji szukam pod półką i może sie uda

A druga fota to sam nie wiem co to, bo wetknąłem aparat gdzieś tam i tak mniej więcej celowałem, że coś powinno być i pstryknąłem...

Tam wszystko ładnie idzie ściągnąć. Troszkę kłopotów może być z przewodami przyczepionymi do tej półki, moga się tam połamać te mocowania, ale to, jeśli byłbyś nieostrożny. Jest troszkę zabawy, ale dostęp jest dobry i nic praktycznie nie można popsuć przy tej robocie. Ściągałem to i w Bravo i w Sienie, wyglądało to w obu przypadkach niemal identycznie i nie było właściwie żadnych przeszkód. Zakładając 'półkę' z powrotem postaraj się dobrze ją ułożyć, tak, żeby te wężyki pod nią się tam gdzieś nie pozaginały. Zobaczysz o co chodzi jak to ściągniesz. Moim zdaniem nie powinno być żadnych obaw przed tą operacją. Może jest to trochę czasochłonne i trzeba dobrze popatrzeć co tam porozłączać i w ogóle, ale robota raczej przyjemna i nietrudna. wskazane

> Tam wszystko ładnie idzie ściągnąć. Troszkę kłopotów może być z

> przewodami przyczepionymi do tej półki, moga się tam połamać te

> mocowania, ale to, jeśli byłbyś nieostrożny. Jest troszkę

> zabawy, ale dostęp jest dobry i nic praktycznie nie można popsuć

> przy tej robocie. Ściągałem to i w Bravo i w Sienie, wyglądało

> to w obu przypadkach niemal identycznie i nie było właściwie

> żadnych przeszkód. Zakładając 'półkę' z powrotem postaraj się

> dobrze ją ułożyć, tak, żeby te wężyki pod nią się tam gdzieś nie

> pozaginały. Zobaczysz o co chodzi jak to ściągniesz. Moim

> zdaniem nie powinno być żadnych obaw przed tą operacją. Może

> jest to trochę czasochłonne i trzeba dobrze popatrzeć co tam

> porozłączać i w ogóle, ale robota raczej przyjemna i nietrudna.

> wskazane

Jeszcze jedno pytanie - jak spojrzysz na pedały w aucie, a zwłaszcza na sprzęgło, to do pedału jset przyczepiona jakaś linka czy co? Bo u mnie jest tłoczek, i zaczynam podejrzewać, że mam hydrauliczne...

Do pedału jest przyczepiona linka, z tym, że ten jej koniec, który jest przy pedale, jest plastikowy w kształcie walca o średnicy może ok. 1,5 cm. Być może na pierwszy rzut oka można to pomylić z siłownikiem. Skombinuj dobre oświetlenie i obejrzyj dokładnie co jest przy pedale, być może masz hydrauliczny? Były takie w BBM po FL, ale nie wiem czy we wszystkich wersjach.

> Do pedału jest przyczepiona linka, z tym, że ten jej koniec, który

> jest przy pedale, jest plastikowy w kształcie walca o średnicy

> może ok. 1,5 cm. Być może na pierwszy rzut oka można to pomylić

> z siłownikiem. Skombinuj dobre oświetlenie i obejrzyj dokładnie

> co jest przy pedale, być może masz hydrauliczny? Były takie w

> BBM po FL, ale nie wiem czy we wszystkich wersjach.

No to już mam 100% pewności - mam hydraulike Tylko nie wiem, czy się cieszyć czy płakać - bo podregulować nic nie podreguluję. A pomylić sie nie moge - 100% mam siłowniczek - tłok, w aluminiowej chyba obudowie, a wszystko pokończone gumami typu marżeta... o ci panie powiem, że jestem w szoku. Zapodam jutro foty do południa.

> No to już mam 100% pewności - mam hydraulike Tylko nie wiem, czy

> się cieszyć czy płakać

Płakać nie ma co , jedyny minus to droższe części w razie naprawy.Linka jest jednak tańsza

- bo podregulować nic nie podreguluję.

Dlaczego nie każde ustrojstwo musi mieć tą możliwość.