Witam!

Tylna wycieraczka zachowuje mi się bardzo dziwnie. Normalnie po włączeniu powinna wykonać jeden pełen cykl, odczekać chwilę i powtórzyć cały cykl, itd.

Moja działa od pewnego czasu inaczej - po włączeniu wykonuje mniej więcej 1/3 cyklu (nie staje zawsze w tym samym miejscu), po przerwie kolejną 1/3 i tak dalej. Jak włączę spryskiwacz to normalnie kilka razy zamiata całą szybę.

Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? nie bardzo chcę dać zarobić ASO kilka stówek za prawdopodobnie niewielki defekt.

Pozdrawiam - Mirek

A jak odchylisz wycieraczke tak żeby po szybie nie jeździła to kręci cały cykl czy też po 1/3 ?

Bo jeśli cały i ze spryskiwaczem cały to by znaczyło że na suchej szybie ma zbyt duży opór i staje po 1/3 pola.

> A jak odchylisz wycieraczke tak żeby po szybie nie jeździła to kręci

> cały cykl czy też po 1/3 ?

> Bo jeśli cały i ze spryskiwaczem cały to by znaczyło że na suchej

> szybie ma zbyt duży opór i staje po 1/3 pola.

No niestety - po odchyleniu też działa w tym dziwnym 1/3 cyklu...

zastanawiam się, czy może wewnątrz mechanizmu jest jakiś stycznik, który się poluzował lub przemieścił i wystarczyło by go tylko właściwie umocować?

Pozdrawiam - Mirek

PS. ma ktoś może zdjęcie mechanizmu wycieraczki - ile tam jest złączy?

> No niestety - po odchyleniu też działa w tym dziwnym 1/3 cyklu...

> zastanawiam się, czy może wewnątrz mechanizmu jest jakiś stycznik,

> który się poluzował lub przemieścił i wystarczyło by go tylko

> właściwie umocować?

> Pozdrawiam - Mirek

> PS. ma ktoś może zdjęcie mechanizmu wycieraczki - ile tam jest

> złączy?

Dokładnie to. Obwód hamowania zwiera się do masy. Czy jak w biegu wyłączysz ją, zatrzymuje się, czy dojeżdża do końca swojego obciętego cyklu ?

> Dokładnie to. Obwód hamowania zwiera się do masy. Czy jak w biegu

> wyłączysz ją, zatrzymuje się, czy dojeżdża do końca swojego

> obciętego cyklu ?

Dojeżdża do jakiegoś tam punktu (w jej mniemaniu do końca cyklu jak sądzę).

Te punkty 1/3 cyklu jak pisałem wcześniej nie są zawsze te same - to znaczy, że jak uruchomię tylna wycieraczkę to po trzecim zatrzymaniu jest trochę wyżej niż zwykłym punkcie zatrzymania (czyli poziomo), następne trzy cykle i znowu wyżej (podobnie jak te "pośrednie" punkty też są przesunięte do "przodu") tak jakby coś się tam w środku w miarę swobodnie kręciło...

Pozdrawiam - Mirek

> Dojeżdża do jakiegoś tam punktu (w jej mniemaniu do końca cyklu jak

> sądzę).

> Te punkty 1/3 cyklu jak pisałem wcześniej nie są zawsze te same - to

> znaczy, że jak uruchomię tylna wycieraczkę to po trzecim

> zatrzymaniu jest trochę wyżej niż zwykłym punkcie zatrzymania

> (czyli poziomo), następne trzy cykle i znowu wyżej (podobnie jak

> te "pośrednie" punkty też są przesunięte do "przodu") tak jakby

> coś się tam w środku w miarę swobodnie kręciło...

> Pozdrawiam - Mirek

moj brat mial to samo w ibizie jak sie okazalo to przekaznik poszedl... wymienil i jest luz

> Dojeżdża do jakiegoś tam punktu (w jej mniemaniu do końca cyklu jak

> sądzę).

> Te punkty 1/3 cyklu jak pisałem wcześniej nie są zawsze te same - to

> znaczy, że jak uruchomię tylna wycieraczkę to po trzecim

> zatrzymaniu jest trochę wyżej niż zwykłym punkcie zatrzymania

> (czyli poziomo), następne trzy cykle i znowu wyżej (podobnie jak

> te "pośrednie" punkty też są przesunięte do "przodu") tak jakby

> coś się tam w środku w miarę swobodnie kręciło...

> Pozdrawiam - Mirek

Sam sobie odpowiedziałeś. Masz luźny styk przekładni. Rozbierz ją i będziesz wiedział o co chodzi