Kiedyś przełożyłem silnik na inny (tak samo 1100) bo tamten sie skonczyl.

I od tego czasu po zapaleniu silnika przez chwile mam wolne obroty ok 2000 i po chwili spadają do 1500 i takie mam przez dlugi czas (kilkanascie min. jazdy) i jak sie zagrzeje dobrze silnik to spadaja do ok. 1200 i nigdy mniej. co moze być usterką?

i co do odmy to powinno z niej mocno dmuchać??

> Kiedyś przełożyłem silnik na inny (tak samo 1100) bo tamten sie

> skonczyl.

> I od tego czasu po zapaleniu silnika przez chwile mam wolne obroty

> ok 2000 i po chwili spadają do 1500 i takie mam przez dlugi czas

> (kilkanascie min. jazdy) i jak sie zagrzeje dobrze silnik to

> spadaja do ok. 1200 i nigdy mniej. co moze być usterką?

> i co do odmy to powinno z niej mocno dmuchać??

ale odpalasz na zimnym?? jak tak to jest ok a ze lekko zawysokie to mozesz podregulowac na przepustnicy.. np za bardzo otwarta jest dostaje za duzo powietrza i ma wyzsze obroty.. lub obrotek cie klamie lekko...

ale na wczesniejszym silniku bylo ok wiec obrotek jest dobry. a jak na przepustnicy to sie reguluje?

> ale na wczesniejszym silniku bylo ok wiec obrotek jest dobry. a jak

> na przepustnicy to sie reguluje?

tam kolo przepustnicy gdzie linka jest mocowana do takiego ala ksiezyca jest srobka i moze ona jest za mocno skrecona bo ona ma za zadanie jak by blokowac zeby wiecej sie nie domknelo.. wiec musisz poogladac i podregulowac.. nie ciezko zauwazyc bo na niej sie spiera ten ksiezyc ..

jak dobrze pamietam bo ja wiem ze tam sobie regulowalem

ok dzieki sprawdze to dzis.

a jakby to nie było to to co moze byc jescze objawem? dodam ze przekladka silnika byla a osprzet zostal stary wiec krokowy raczej nie bedzie winą. moze jakis czujnik czy podcisnienie powoduje to?

a co z tą odmą? powinno z niej mocno dmuchać??

> ok dzieki sprawdze to dzis.

> a jakby to nie było to to co moze byc jescze objawem? dodam ze

> przekladka silnika byla a osprzet zostal stary wiec krokowy

> raczej nie bedzie winą. moze jakis czujnik czy podcisnienie

> powoduje to?

nieszczelnosci na uszczelkach kolektora ssacego, nieszczelnosc przepustnicy

> a co z tą odmą? powinno z niej mocno dmuchać??

wg mnie nie powinno mocno dmuchac, ale niech sie fachowcy wypowiedza

> I od tego czasu po zapaleniu silnika przez chwile mam wolne obroty

> ok 2000 i po chwili spadają do 1500 i takie mam przez dlugi czas

> (kilkanascie min. jazdy) i jak sie zagrzeje dobrze silnik to

> spadaja do ok. 1200 i nigdy mniej. co moze być usterką?

> i co do odmy to powinno z niej mocno dmuchać??

U mnie jest identycznie, po uruchomeniu silnika wskakuje na 2k obrotów, po kilku chwilach spada na 1.5k, ewentualnie poźniej schodzi jeszcze troszkę niżej...

Nie pamiętam już, czy tak też działo się latem...

ps.

Jedyną modyfikacją jest dolot pana W.

doszedlem co bylo nie tak.

od odmy wychodzi taki cienki wezyk i on byl wpiety tam od tyl do wtrysku gdzies - w poprzednim silniku ten wezyk mialem urwany i zaslepione we wtrysku i teraz sprobowalem zrobic to samo i ten wezyk odpialem i zaslepilem i od razu obroty spadly do prawidłowych!

i w zwiazku z tym nie dmuchało mi z odmy tylko z tego krócca we wtrysku do odmy przez ten cieki wezyk.

wie ktos co to od czego jest ten króciec z tył wtrysku (chyba drugi od góry)?? dmucha z niego powietrze, jak jest zaslepiony to jest ok, natomiast jak go pozostawie luzno to obroty skacza na 1500 obr/min.

dodam ze mam dolot z kibelrury ze stozkiem