Witam, mój problem polega na tym że mam brak światel od wstecznego. Niedawno jeszcze byly ale juz niestety nie ma:( Sprawdzalem bezpiecznik i wszystko jest ok. Na wyjsciu na żarówce mam 8 Volt i w zapalniczce samochodowej to samo bo wsteczny i zapalniczka jest na jednym bezpieczniku ,wiec gdzies gubi prąd. Tylko gdzie? macie może jakies propozycje przed rozbebeszeniem całej instalacji? Z góry dzięki i pozdrawiam!

> Witam, mój problem polega na tym że mam brak światel od wstecznego.

> Niedawno jeszcze byly ale juz niestety nie ma:( Sprawdzalem

> bezpiecznik i wszystko jest ok. Na wyjsciu na żarówce mam 8 Volt

> i w zapalniczce samochodowej to samo bo wsteczny i zapalniczka

> jest na jednym bezpieczniku ,wiec gdzies gubi prąd. Tylko gdzie?

> macie może jakies propozycje przed rozbebeszeniem całej

> instalacji? Z góry dzięki i pozdrawiam!

A moze poprostu czujnik wstecznego zawiódł. Jest wkręcony w skrzynie biegów z tego co sie nie myle.

> A moze poprostu czujnik wstecznego zawiódł. Jest wkręcony w skrzynie

> biegów z tego co sie nie myle.

Zapomniałem dodac ze czujnik tez sprawdzalem i jest dobry tzn. obeszlem go i dalej nic:( A i na czujniku jest dobre napiecie czyli 12V

> Zapomniałem dodac ze czujnik tez sprawdzalem i jest dobry tzn.

> obeszlem go i dalej nic:( A i na czujniku jest dobre napiecie

> czyli 12V

==========

Obeszłeś ,to znaczy "spiąleś" dwa przewody przy czujniku i dalej nic ?nieświeci ?

W kablu przy światłach jest napięcie ? może żarówki masz do kitu.Jak masz napięcie to wymień żarówki.Ja tak miałem .Wyglądały na dobre i nie świeciły.

Może prosta przyczna tzn. wypieła ci się kostka lub jakiś kabel z niej?!

jeśli twierdzisz, że czujnik jest dobry i wychodzi z niego napięcie to trzeba stwierdzić czy dochodzi do lamp. W sumie na podstawie schematu można określić który przewód w wiązce do lampy zasila żarówki wstecznego. Jeśli nie masz schematu po wyjęciu wkładu z żarówkami z klosza lampy widać wszystkie ścieżki zasilające. Musisz zidentyfikować tą od wstecznego i spr czy jest na niej napięcie po włączeniu wstecznego. powodzenia

> Może prosta przyczna tzn. wypieła ci się kostka lub jakiś kabel z

> niej?!

Jaka kostka? Bo przy tylnych swiatłach wszystko jest ok tzn. kostki powpinane ,żarówki dobre tylko za małe napięcie idzie na żarówki o wstecznego. Są jeszcze gdzies jakies kostki od tylnych świateł gdzie móże niełączyć?

A jeszcze moja mała sugestia, ale nie wiem czy prawidłowa to: że może kabel gdzieś jest przytarty/przecięty i nie daje pełnego napięcia.

pozostałe światła tylne są ok? Bo może jest jakiś problem z masą. Twierdzisz, że napięcie na żarówkach do wstecznego dochodzi tylko o mniejszej wartości?

> jeśli twierdzisz, że czujnik jest dobry i wychodzi z niego napięcie

> to trzeba stwierdzić czy dochodzi do lamp. W sumie na podstawie

> schematu można określić który przewód w wiązce do lampy zasila

> żarówki wstecznego. Jeśli nie masz schematu po wyjęciu wkładu z

> żarówkami z klosza lampy widać wszystkie ścieżki zasilające.

> Musisz zidentyfikować tą od wstecznego i spr czy jest na niej

> napięcie po włączeniu wstecznego. powodzenia

Na gniezdzie od żarówek od wstecznego mam zaledwie 8 Volt i domyslam sie ze to jest przyczyną braku swiatel tylko czy musze rozbebeszac całą instalacje czy sa gdzieś jeszcze jakies kostki gdzie może uciekać napięcie?

czyli jest spadek napięcia a spr jeszcze wartość napięcia na samych złączkach przy lampach, tylko bobrze zidentyfikuj masę i przewód wstecznego. przejże jeszcze schemat.

> czyli jest spadek napięcia a spr jeszcze wartość napięcia na samych

> złączkach przy lampach, tylko bobrze zidentyfikuj masę i przewód

> wstecznego. przejże jeszcze schemat.

Na złączkach jest to samo 8V. Bezpiecznik jest od zapalniczki i świateł wstecznych - na zapalniczce nie mieżyłem napięcia ale prawdo podobnie też jest spadek napięcia bo nie rozgrzewa mi zapalniczki. Z góry dzieki za wszelkie info.

ze schematu wynika tak:

z skrzynki bezpiecznikowej przewód bezpośrednio zasila czujnik-wyłącznik świateł cofania i zgodnie z tym co pisałeś jest to 12V na wejściu i wyjściu czujnika.

następnie przewód z czujnika śmiga do złącza 6/11-stykowe (tablica rozdzielcza-silnik)

znowu z tego złącza, podejrzewam, że to jakaś wiązka, wchodzi do złącza 64stykowego (tablica rozdzielcza-nadwozie z tyłu) a z niej już przewód wychodzi do żarówek cofania. Nie znam niestety dobrze instalacji i nie wiem gdzie dokładnie mieszczą się te złącza

jeśli za bezpiecznikiem jest 12V to na pozostałych odbiornikach też powinno być takie napięcie np zapalniczka, ponieważ za bezpiecznikiem już to już osobny obwód

> jeśli za bezpiecznikiem jest 12V to na pozostałych odbiornikach też

> powinno być takie napięcie np zapalniczka, ponieważ za

> bezpiecznikiem już to już osobny obwód

Dzisiaj postaram sie to wszystko sprawdzić i jak coś rozkminie to napisze Z góry dzieki tomch za wszelkie info i pozdrawiam!

> jeśli za bezpiecznikiem jest 12V to na pozostałych odbiornikach też

> powinno być takie napięcie np zapalniczka, ponieważ za

> bezpiecznikiem już to już osobny obwód

Po rozbebeszeniu całej instalacji i godzinach zjedzonych nerwów wkońcu znalazłem Przy akumlatorze jest wtyczka-złączka do której ida kable od czujnika z skrzyni biegów i tam właśnie był problem. Przeczyściłem styki specjalnym sprayem i wszystko jest ok. Tylko moje nerwy były już na krawędzi wytrzymałości. Wielkie dzieki za pomoc i gorąco pozdrawiam!!