Posiadam zafire z silniczkiem 1.8 16v, mam straszny problem ze spalaniem poniewaz minimum to 10l na 100km i to trzeba jezdzic do 3tys obrotow i max do 80km/h to zeby wyszlo te 10l. Przy żwawej jezdzie pali ze 13l/100km.

Czy to jest przyczyna ciezkiego samochodu a malego silnika ? Moze cos jest zepsute ? Ostatnio wymienilem swiece, filtry, olej ,czyscilem przepustnice i pali tak samo.

Mialem astre 2.0 16v 136KM. i ze spalaniem zamykalem sie w 10. przy ostrej jezdzie.

witam ja mam astre z tym silnikiem i srednio (wiecej po miescie) i przy dosc dynamicznej jezdzie to mi spala okolo 9l. Jak w trasie to spada do okolo 7 - 7.5. Nigdy nie przekroczyl 10, a noge mam raczej dosc ciezka.

> Posiadam zafire z silniczkiem 1.8 16v, mam straszny problem ze

> spalaniem poniewaz minimum to 10l na 100km i to trzeba jezdzic

> do 3tys obrotow i max do 80km/h to zeby wyszlo te 10l. Przy

> żwawej jezdzie pali ze 13l/100km.

> Czy to jest przyczyna ciezkiego samochodu a malego silnika ? Moze cos

> jest zepsute ? Ostatnio wymienilem swiece, filtry, olej

> ,czyscilem przepustnice i pali tak samo.

> Mialem astre 2.0 16v 136KM. i ze spalaniem zamykalem sie w 10. przy

> ostrej jezdzie.

Mi maksymalnie spala 11 w mieście z włączoną klimą...trasa kole 7,5 tak jak koledze. Średnio trasa/miasto 9 litrów.

> Mi maksymalnie spala 11 w mieście z włączoną klimą...trasa kole 7,5

> tak jak koledze. Średnio trasa/miasto 9 litrów.

może przepływka walnięta ?

> może przepływka walnięta ?

Przy walnietej przeplywce check raczej by wywalilo i zaciagaloby obroty w dol, no chyba ze jest taka nie do konca walnieta. Jest jeszcze 5 Voltowa sonda, no i reset ECU.

> Przy walnietej przeplywce check raczej by wywalilo i zaciagaloby

> obroty w dol, no chyba ze jest taka nie do konca walnieta. Jest

> jeszcze 5 Voltowa sonda, no i reset ECU.

Wlasnie wczoraj wywalilo mi check ale fura jezdzi dobrze. A wlasnie z tymi obrotami to jest tak ze za szybko spadaja w czasie zmiany biegow. Jak szyscilem przepustnice to dojrzalem zatkany maly kanalik ktory podobno jest odpowiedzialny za przytrzymywanie obrotow przy zmianach biegow, wyczyscilem go ale to samo. W poniedzialek jade na kompa to zobaczy sie co za blad wywalilo.

> Wlasnie wczoraj wywalilo mi check ale fura jezdzi dobrze. A wlasnie z

> tymi obrotami to jest tak ze za szybko spadaja w czasie zmiany

> biegow. Jak szyscilem przepustnice to dojrzalem zatkany maly

> kanalik ktory podobno jest odpowiedzialny za przytrzymywanie

> obrotow przy zmianach biegow, wyczyscilem go ale to samo. W

> poniedzialek jade na kompa to zobaczy sie co za blad wywalilo.

A spinaczem nie da rady ?? Ostatnio mi wywalilo check na 2 sekundy z przeplywomierza, ale nie przejalem sie tym, bo z autem bylo wszystko ok i nadal jest, poza tym to bylo na LPG.

> Posiadam zafire z silniczkiem 1.8 16v, mam straszny problem ze

> spalaniem poniewaz minimum to 10l na 100km i to trzeba jezdzic

> do 3tys obrotow i max do 80km/h to zeby wyszlo te 10l. Przy

> żwawej jezdzie pali ze 13l/100km.

> Czy to jest przyczyna ciezkiego samochodu a malego silnika ? Moze cos

> jest zepsute ? Ostatnio wymienilem swiece, filtry, olej

> ,czyscilem przepustnice i pali tak samo.

> Mialem astre 2.0 16v 136KM. i ze spalaniem zamykalem sie w 10. przy

> ostrej jezdzie.

sprawdz termostat,u mnie po wymianie spadło nawet ze 2 litry n a100. A może któryś z zacisków hamulcowych ci trzyma....hm...ręczny.

Bylem podlaczyc pod kompa i ten check to blad sondy. Faciu skasowal mi i powiedzial ze w oplach tak sie robi czasem.

Wczoraj zrobilem trase 200km i spalanie wyszlo 10.5l/100km ale sie nie dziwie bo predkosci byly rzedu 140-160.

A tak wogole odkrylem glupia akcje ze na 5 biegu przy 160km/h na obrotomierzu jest 5tys.obr. Strasznie krotka skrzynie ma ta zafira przez te 200km jechalem caly czas na 5 biegu poniewaz jest tak elastyczny ze wogole nie musialem redukowac.