Jak moj Uniaczek postoi sobie pare godzin - np prze znoc na parkignku - to potem ciezko go odpalic. I to takie dziwne objawy:

przekrece go raz - zapala od razu,, ale momentalnei go dlawi i zdycha. Potem zakrece pare razy - w koncu zalapie, ale dlawi go, dlawi, nie moze wejsc na obroty... w kocu jak sie uda przegazowac go to juz ladnei idzie. czasem zgasnie jeszcze raz, czy dwa, ale pali bez problemu.

Jesli pochodzi chwile - potem kazde odpalenie jest juz "od strzala". przekrecam i zapala.. .dopoki nei postoi paru godzin zimy.

Aha - jak go zapalam wtedy, to slychac jakies dziwne odglosy. nie potrafie ich zdefiniowac, trzasaki,, stuki jak gasnie...

Uno 1.0 na wtrysku.

Zmienione filtry oba, kopulka rozdzielacza, przewody (wlasnei zmienilem Janmor ana Sachsa. Powiem tak - roznica KOLOSALNA. Nigdy wiecej Janmor:) )

Gdzie szukac przyczyny?

miałem pisać kable WN ale wymieniłeś

ale proponuje jednak sprawdzić

niech se postoi a w nocy jak będziesz miał ciemno pod maską to niech go ktoś odlali a ty se oglądnij czy ci iskry nie walą.

może to być również uszczelka pod głowicą

na jednym z cylindrów może ci sie woda lać do środeczka co spowoduje że dopóki nie dostanie temperatury nie może sobie odparować na tyle wody aby mógł chodzić spokojnie.

Ale w tym wypadku kolor spalin był by biały i miał byś ubytki płynu.

> Nigdy wiecej Janmor:) )

A jak stare były te janmoery> i w czym widac poprawę?

Pytam bo sam ma janmory...

A widać było iskrzenie na janmorach?

Masz gaz?

> A jak stare były te janmoery

> Pytam bo sam ma janmory...

> A widać było iskrzenie na janmorach?

> Masz gaz?

Nie, benzynka.

Jak stare byly te janmory to pojecia nie mam, samochod mam 3 miesiace i juz w nim byly. W czym poprawa samochod lepiej, rowniej jedzie. Dalej troche slaby, ale wyrazna roznica na plus Sentechow jednak jest, odczuwalna.

Zanim kupilem, pogrzebalem troche po roznych opiniach, popytalem po sklepach - i wyszlo mi ze Janmora nie warto - i na forach, i w sklepach klienci sie skarzyli. Z kolei oryginalne Magneti Marelli - ponoc tez sporo zwrotow juz mialy. Zostawaly mi Sentech, i NGK - i nie zaluje. Dalem za swoje 50 zl, czyli wcale nei kosmicznie drogo (najtansze janory to jakies 25 zl, "lepsiejsze" cenowo zblizone do Sentecha)

Dylko martwi mnei to zapalanei na zimnym.. myslalem ze to moze krokowy do czyszczenia? (tak przy okazji - w ktorym miejscu on sie znajduje??) - bo np jak stoje w korku, wlacza sie wentylator - to w momencie wlaczenia, obroty na chwilke spadaja.

> Nie, benzynka.

> Jak stare byly te janmory to pojecia nie mam, samochod mam 3 miesiace

> i juz w nim byly. W czym poprawa samochod lepiej, rowniej

> jedzie. Dalej troche slaby, ale wyrazna roznica na plus

> Sentechow jednak jest, odczuwalna.

> Zanim kupilem, pogrzebalem troche po roznych opiniach, popytalem po

> sklepach - i wyszlo mi ze Janmora nie warto - i na forach, i w

> sklepach klienci sie skarzyli. Z kolei oryginalne Magneti

> Marelli - ponoc tez sporo zwrotow juz mialy. Zostawaly mi

> Sentech, i NGK - i nie zaluje. Dalem za swoje 50 zl, czyli wcale

> nei kosmicznie drogo (najtansze janory to jakies 25 zl,

> "lepsiejsze" cenowo zblizone do Sentecha)

> Dylko martwi mnei to zapalanei na zimnym.. myslalem ze to moze

> krokowy do czyszczenia? (tak przy okazji - w ktorym miejscu on

> sie znajduje??) - bo np jak stoje w korku, wlacza sie wentylator

> - to w momencie wlaczenia, obroty na chwilke spadaja.

No i dobrze, ze nie kupiłes janmorów. Mam i nie polecam. Co prawda mam tą lepszą wersję, niebieską i w zasadzie nie odczuwam niegatywnych skutków (auto na benzyne) ale w nocy widać lekkie iskrzenie przewodów (minimalne i w zasadzie głownie tylko tego od cewki do rozdzielacza).

Jeżeli chcesz poznać bliżej budowę układu wtryskowego to polecam:

http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=73

Krokowy odpowida tylko za pracę silnika na wolnych obrotach.

To, ze obroty trochę spadają przy włączaniu wentylatora to narmalna sprawa. Nie ma to nic wspólnego z krokowym. Natomiast wiąże się to ze spadkiem napięca w instalacji elektrycznej i zwiększonemu oporwi jaki stawa alternator zeby utrzymać odpowiednie napięcie.