witam penie słyszeliście, przegłosowano że przez cały rok będziemy na światłach jeździć. Nie mam nic przeciwko ale zastanawiam się na światłami dziennymi doczytałem sie tego w ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.)

Światło jazdy dziennej szt 2 barwa biała:

Szerokość

nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm7)

gdzie:

z przodu w taki sposób, aby wysyłane światło nie olśniewało kierującego bezpośrednio lub przez odbicie od elementów pojazdu

wysokość

250-1500

połączenie elektryczne

Połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się światło mijania lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnału świetlnego

a orientujecie sie czy oświetlenie dzienne musi mieć jakąś homologację?

bo chciałbym założyć małe diodowe halogeny są 1.ładne 2małe 3 świecą na szyty biały 4 i są dość mocne

korzyści 1 wyglad 2oszczędnosć prądowa 3 oszczedność żarówek nie chodzi może o same żarówki a o wymiane

co wy na to ??

światła dzienne muszą mieć homologację

bo chciałbym założyć małe diodowe halogeny są 1.ładne 2małe 3 świecą

> na szyty biały 4 i są dość mocne

Wszystko to fajnie. trzeba jednak pomyśleć o czymś wyłączającym te światła. w razie potrzeby. A co w przypadku jazdy nocą? Czy halogenki świeciły by też?

> a orientujecie sie czy oświetlenie dzienne musi mieć jakąś homologację?

Spróbuj zamontować niehomologowane. Tylko potem nie płacz, że musisz jechać na przegląd, bo DR zabrała.

> bo chciałbym założyć małe diodowe halogeny są 1.ładne 2małe 3 świecą

> na szyty biały 4 i są dość mocne

> korzyści 1 wyglad 2oszczędnosć prądowa 3 oszczedność żarówek nie

> chodzi może o same żarówki a o wymiane

> co wy na to ??

Przeczytaj sobie w/w rozporządzenie - tam są określone parametry świateł do jazdy dziennej - zarówno wymiary jak i chyba nawet jasność świecenia.

a jaka homologacja musi być E1 czy coś innego? ale nawet jak homologowane założysz a nie dostosujesz się do przepisu jak zamocować i jak włączysz to mogą zatrzymać dowód

> a jaka homologacja musi być E1 czy coś innego?

Dla przykładu Wesemoskie mają homologację E 13 i jest ona wytłoczona na szkiełku.

> ale nawet jak homologowane założysz a nie dostosujesz się do przepisu jak zamocować i jak włączysz to mogą zatrzymać dowód

Jak wszystko jest ok to miśki się podobno nie czepiają - bo niby to nie jest udziwnienie, tylko ma służyć poprawie bezpieczeństwa.

Pomyśl też inaczej... Zaoszczędzisz 50W energii. Przy koszcie lampek i robocizny ta inwestycja będzie się dłuuuuugo zwracała.

zysk energetyczny mały ale chce ci sie wymieniać zarówki co ok 6m-c zalezy kto ile jeździ a wiadomo jak w stilo łatwo się to robi a dlatego diodowe bo są ładne bo jak widziałem stadardowe dzienne to szczena opada jaka padaka

> zysk energetyczny mały ale chce ci sie wymieniać zarówki co ok 6m-c

> zalezy kto ile jeździ a wiadomo jak w stilo łatwo się to robi a

> dlatego diodowe bo są ładne bo jak widziałem stadardowe dzienne

> to szczena opada jaka padaka

Sprawdziłem dokładniej. Światła dzienne muszą mieć na szkiełku napis RL.

Jeśli masz chwilę czasu, to na elektrodzie jest całkiem spora dyskusja na temat tych świateł.