Witam. W moim cc nie grzeją mi wszyskie paski ogrzewanej szyby z tyłu. jak to naprawic? Wiem ze jest taki specjalny klej przewodzący, ale nie wiem jak znależć przerwę która powoduje ze dany pasek nie grzeje? Na oko nie widac. Miernikiem? ale jak?

> Witam. W moim cc nie grzeją mi wszyskie paski ogrzewanej szyby z

> tyłu. jak to naprawic? Wiem ze jest taki specjalny klej

> przewodzący, ale nie wiem jak znależć przerwę która powoduje ze

> dany pasek nie grzeje? Na oko nie widac. Miernikiem? ale jak?

najpierw bys chyba musial sprawdzic czy wogole dochodzi napiecie do szyby, moze bezpiecznik padl

ja zrobilem tak - zobaczylem ze kilka srodkowych paskow nie grzeje wiec miernik w raczke ustawilem na sprawdzanie ciaglosci i jazda co centymetr przykladalem oba probniki i trafilem na taki centymetr ktory nie przewodzil tam dalem kleju przewodzacego i w taki sposob juz cala linia przewodzila od lewje krawedzi szyby do prawej

> Witam. W moim cc nie grzeją mi wszyskie paski ogrzewanej szyby z

> tyłu. jak to naprawic? Wiem ze jest taki specjalny klej

> przewodzący, ale nie wiem jak znależć przerwę która powoduje ze

> dany pasek nie grzeje? Na oko nie widac. Miernikiem? ale jak?

lupa w dlon i ogladamy z bliska gdzie jest przerwa na pasku

> ja zrobilem tak - zobaczylem ze kilka srodkowych paskow nie grzeje

> wiec miernik w raczke ustawilem na sprawdzanie ciaglosci i jazda

> co centymetr przykladalem oba probniki i trafilem na taki

> centymetr ktory nie przewodzil tam dalem kleju przewodzacego i w

> taki sposob juz cala linia przewodzila od lewje krawedzi szyby

> do prawej

ale wg mnie jak sie jest w miejscu gdzie przerwa to miernik pokarze nawet przejscie przez inne sciezki

> ale wg mnie jak sie jest w miejscu gdzie przerwa to miernik pokarze

> nawet przejscie przez inne sciezki

masz racje , bo to jest polaczenie rownolegle i nie jest to dobry sposob na sprawdzenie

heheh juz wiem ojciec odciol te wadliwe paski nozykiem najpierw od glownej krawedzi, teraz go spytalem bo sie nie przyznalem ze to nie ja robilem

W ostatnim numerze chyba "Motoru" jest właśnie opisana regeneracja tych pasków. Używali tam miernika i czegoś takiego specjalnego do regeneracji

> W ostatnim numerze chyba "Motoru" jest właśnie opisana regeneracja

> tych pasków. Używali tam miernika i czegoś takiego specjalnego

> do regeneracji

tyle ze ich srodek kosztowal wiecej niz uzywana szyba do cc

No tanie to nie było, ale ciężko pewnie też dorwać używaną szybę z działającymi paskami. Trzeba odkryć jakiś tani sposób na to

> heheh juz wiem ojciec odciol te wadliwe paski nozykiem najpierw od

> glownej krawedzi, teraz go spytalem bo sie nie przyznalem ze to

> nie ja robilem

Ładnie to tak sobie cudze sukcesy przypisywać

> Ładnie to tak sobie cudze sukcesy przypisywać

i tak sie wydalo

> No tanie to nie było, ale ciężko pewnie też dorwać używaną szybę z

> działającymi paskami. Trzeba odkryć jakiś tani sposób na to

tani sposob jest. Kupilem jakiś klej przewodzący z dodatkami srebra za15 zł w motoryzacyjnym. Musze wkońcu kiedys to zrobić i sprawdzić czy dziala i ewentualnie polecic

podaj nazwe tego specyfiku

> podaj nazwe tego specyfiku

"GLUKON"preparat przewodzący do naprawyogrzewanych szyb, obwodów drukowanychitp. - tak na tym pisze

Taka mała strzykawka to jest ale niewiem jeszcze na ile jest to dobre

jeszcze jedno jak bedziesz mazial specyfikiem to oklej obie strony paska na szybie tasma klejaca (najlepiej maskujaca do malowania bo kleju nie zostawia) zeby ten pasek nie wyszedl ci w caly siwat i zeby wszystko estetycznie wygladalo

p.s. mnie stary to zrobil elegancko ale co z tego jak i tak mi jelen najechal na zad i szyba poszla w drobny mak

ja nie miałem w strzykawce tylko w tubce o innej nazwie sęk w tym że kiepsko przewodził prąd a był do napraw elektrycznych szyb w formie brązowego lakieru daj znać czy zadziałało to u ciebie