Witam wszystkich!

Powoli kończy się zima no i czas zabrać się za wiosenne porządki z rudą.

Wlew paliwa

Rant drzwi

Błotnik zarysowany latem przy wkładaniu czegoś

Próg robiony 2 lata temu przez "pro elo blacharza" :/

Jak widać jest co robić... Myślę, że u nie jednego z was sytuacja jest podobna

Prosiłbym was o opis w punktach od czego zacząć prace.

Ja widzę to tak:

1) Zakup kilku piw i szpachlówki

2) Wielkie otwarcie... piwa i podłączenie sprzętu

3) Oszlifowanie szlifierką kątową, papierem ściernym lakieru i zdarcie rdzy.

4) Wstępne pomalowanie minią

5) Zeszlifowanie minii i nałożenie szpachlówki

6) Oszlifowanie szpachlówki i zamalowanie minią

7) Oszlifowanie minii

8) Nałożenie właściwego lakieru

Co byście zmienili, dodali itp??? Kiedyś przechodziłem już tego typu zabieg(zabiegi) w maluchu więc jako takie pojęcie mam na ten temat. Ale cenne uwagi zawsze się przydadzą!!

Pozdrawiam

1) Zakup kilkunastu piw i szpachlówki oraz zaproszenie kolegi do pomocy

> 1) Zakup kilkunastu piw i szpachlówki oraz zaproszenie kolegi do

> pomocy

hehe

A niewie ktoś przypadkiem, czy z tym wlewem będzie jakiś problem? Podejżewam, że będe musiał wyciągnąć ten czarny plastik, bo pod nim pewnie też nieźle wygląda Jak to zrobić?

>> Podejżewam, że będe musiał wyciągnąć ten czarny plastik, bo pod

> nim pewnie też nieźle wygląda Jak to zrobić?

Z tego co pamiętam to jest on na wcisk i trzeba rękę od wewnątrz włożyć i Kombinować

> Witam wszystkich!

> Powoli kończy się zima no i czas zabrać się za wiosenne porządki z

> rudą.

> Wlew paliwa

> Rant drzwi

> Błotnik zarysowany latem przy wkładaniu czegoś

> Próg robiony 2 lata temu przez "pro elo blacharza" :/

> Jak widać jest co robić... Myślę, że u nie jednego z was sytuacja

> jest podobna

> Prosiłbym was o opis w punktach od czego zacząć prace.

> Ja widzę to tak:

> 1) Zakup kilku piw i szpachlówki

> 2) Wielkie otwarcie... piwa i podłączenie sprzętu

> 3) Oszlifowanie szlifierką kątową, papierem ściernym lakieru i

> zdarcie rdzy.

> 4) Wstępne pomalowanie minią

> 5) Zeszlifowanie minii i nałożenie szpachlówki

> 6) Oszlifowanie szpachlówki i zamalowanie minią

> 7) Oszlifowanie minii

> 8) Nałożenie właściwego lakieru

> Co byście zmienili, dodali itp??? Kiedyś przechodziłem już tego typu

> zabieg(zabiegi) w maluchu więc jako takie pojęcie mam na ten

> temat. Ale cenne uwagi zawsze się przydadzą!!

> Pozdrawiam

coo to jest trzeba było widzieć York-a i jego lewe dzwi pamiętam z mojego II spota AK i wtedy ujrzałem jak to się podaje "cześć" przez zamknięte dzwi i szybe... i tej jego sposób wysiadania prawymi dzwiami

york- bez urazy ale!!

> hehe

> A niewie ktoś przypadkiem, czy z tym wlewem będzie jakiś problem?

> Podejżewam, że będe musiał wyciągnąć ten czarny plastik, bo pod

> nim pewnie też nieźle wygląda Jak to zrobić?

musisz uwazac bo przewaznie przy wyciąganiu tej plastikowej obwódki pęka albo łamie się jeden z tych plastików co trzyma to na miejscu

> musisz uwazac bo przewaznie przy wyciąganiu tej plastikowej obwódki

> pęka albo łamie się jeden z tych plastików co trzyma to na

> miejscu

Podejżewam, że po zdarciu rdzy w tym miejscu będzie dziura na wylot... Myślicie że zwykła szpachla wystarczy do tego, czy lepiej sie z włuknem szklanym pobawić??

To samo myślę, że będzie przy tym progu na 4 zdjęciu. Ta szczelina ma jakieś 2mm. Wyczyścić to do żywego, czy tylko oczyścić, napchać szpachli i zamalować??

Nikt z was nie robił tego nigdy? Nie macie żadnych wskazówek?

ja juz na swoim dwa razy drapałem i lakierowałem (raz cały samochód) ale to walka z wiatrakami

> Podejżewam, że po zdarciu rdzy w tym miejscu będzie dziura na

> wylot... Myślicie że zwykła szpachla wystarczy do tego, czy

> lepiej sie z włuknem szklanym pobawić??

> To samo myślę, że będzie przy tym progu na 4 zdjęciu. Ta szczelina ma

> jakieś 2mm. Wyczyścić to do żywego, czy tylko oczyścić, napchać

> szpachli i zamalować??

Podstawa to zedrzeć rudą do żywego, jeśli nie ma takiej możliwości polecam środek epoksy-brunox lub podobny który wiąże rdzę, następnie szpachla podkład i lakier, a na dziury mata szklana z żywicą. Miłej walki z

> Podstawa to zedrzeć rudą do żywego, jeśli nie ma takiej możliwości

> polecam środek epoksy-brunox lub podobny który wiąże rdzę,

> następnie szpachla podkład i lakier, a na dziury mata szklana z

> żywicą. Miłej walki z

No właśnie podkład... Co najlepiej sie sprawdza w roli podkładu już pod sam lakier?

Na gołą blachę robić tak jak pisałem minia, potem szpachla? Następnie co najlepiej nałożyć właśnie w roli podkładu po lakier?

> Co byście zmienili, dodali itp??? Kiedyś przechodziłem już tego typu

> zabieg(zabiegi) w maluchu więc jako takie pojęcie mam na ten

> temat. Ale cenne uwagi zawsze się przydadzą!!

> Pozdrawiam

Jest taki magiczny plyn do kupienia. Nie trzeba skrobac do "zywej" blachy tylko oskrobuje sie ruda z grubsza i maluje tym plynem. On wiaze tlenki i zapobiega " podobno " postepowi korozji.

A jeśli chodzi o nakładanie lakieru, to malując pędzelkiem będzie to bradzo widać? Do zrobienia są w zasadzie poprawki (zdjęcia) niewiem jak to najlepiej rozwiązać... nie mam aerografu a tym bardziej kompresora i tego całego sprzętu. Jak myślicie jaki będzie efekt?

Ja kupowałem spraya z numerkiem mojego lakieru, do tego spraya z podkładem, tarcze do zdzierania, papier itp itd, pryskałem, potem nawet wypróbowałem pastą przejechać okolice sprayowania i nawet udało się zatrzeć ślady... z daleka było ok, z bliska troche widać, ale na działało i np. okolice bocznych migaczy pozbawiłem bombli do momentu dzwona. zawsze opłaca sie zeszlifować, walnąć podkład i grubo lakieru sprayem - tanie, łata plamy i bomble i lakier dość chroni przed nowymi... ale to zawsze kwestia indywidualnych blach itp.

> Jest taki magiczny plyn do kupienia. Nie trzeba skrobac do "zywej"

> blachy tylko oskrobuje sie ruda z grubsza i maluje tym plynem.

> On wiaze tlenki i zapobiega " podobno " postepowi korozji.

czyżby chodziło o Cortanin F?