Konkretnie to buda chyba B4. Interesuję mnie rocznik 95-97. Na co zwrócić uwagę przy kupnie poza normalnymi rzeczami. Ile wogóle taki silnik może przelatać przy normalnym użytkowaniu. Jak dotąd nie bardzo mnie to auto interesowało ale opinie jakie do mnie docierały były raczej pochlebne. Jeszcze jedno, da się coś z tym silniczkiem zrobić żeby miał ponad te standardowe 90 kucyków

Tu poszukaj tego działu KUPUJEMY PASSATA B3, B4 INFORMACJE

sa i wersje 110 konne tylko troszke ciezej trafic.ale sa

> Konkretnie to buda chyba B4. Interesuję mnie rocznik 95-97. Na co

> zwrócić uwagę przy kupnie poza normalnymi rzeczami. Ile wogóle

> taki silnik może przelatać przy normalnym użytkowaniu. Jak dotąd

> nie bardzo mnie to auto interesowało ale opinie jakie do mnie

> docierały były raczej pochlebne. Jeszcze jedno, da się coś z tym

> silniczkiem zrobić żeby miał ponad te standardowe 90 kucyków

Właśnie takiego sprzedałem, naprawdę godne polecenia autko, jeździłem 3 lata zrobiłem 61tys.km. Niestety zmartwię cię tym, że diabelnie ciężko kupić utrzymany egzemplarz. Większość to do końca wyeksploatowane samochody z kosmicznymi przebiegami (w komisach wszystkie mają w granicach 180000km ) i niestety dzwonione. Ja posiadałem 94 rocznik z silnikiem 1Z 90KM, wymieniłem turbo z głównych jego napraw i tylko wymiana części i płynów eksploatacyjnych. Demon prędkości i przyspieszeń to nie jest ale w zupełności wystarczy do sprawnego poruszania się po naszych zaradarowanych i dziurawych drogach. Bardzo chwale w nim wytrzymałość przedniego zawieszenia. Bardzo tanie części i cała masa zamienników. Kupując zwróć uwagę na wycieki oleju z silnika, szczególnie z okolic turbo, pokrywy zaworów i miski olejowej. Mnie się niewiele psuło więc mam bardzo pozytywna opinię o tym samochodzie. Wygodne, przestronne, w miarę komfortowe, a przedewszystkim bardzo ekonomiczne. Na utrzymany egzemplarz bedziesz musiał wydać w PL ok 12-13tys. zł więc raczej może bardziej opłaca sie to holować zza odry. W chyba 1996r. weszły silniki AFN 110KM, również godne polecenia i trwałe.

> Konkretnie to buda chyba B4.

Kilka razy słyszałem o B4 opinie, że to auta nie do zajeżdżenia. Sam użytkuję takie z silnikiem AFN 110 KM z 96 roku z przebiegiem 218tyś. Od czasu usunięcia ostatniej usterki pozostałej po poprzednim właścicielu auto jest bezawaryjne. Katuję je głównie w mieście i coraz bardziej jestem zadowolony. Jeśli samochód jest poprawnie serwisowany to nie powinien sprawiać kłopotu. Przed kupnem radzę podjechać do podpięcia komputera i sprawdzić czy nie ma błędów.

> Konkretnie to buda chyba B4. Interesuję mnie rocznik 95-97. Na co

> zwrócić uwagę przy kupnie poza normalnymi rzeczami. Ile wogóle

> taki silnik może przelatać przy normalnym użytkowaniu. Jak dotąd

> nie bardzo mnie to auto interesowało ale opinie jakie do mnie

> docierały były raczej pochlebne. Jeszcze jedno, da się coś z tym

> silniczkiem zrobić żeby miał ponad te standardowe 90 kucyków

Na przykładzie Octavii ze znajomej firmy mogę Ci powiedzieć, że TDI robi spokojnie (jak narazie) 380kkm :-)

Problem w tym, że reszta auta też się zużywa

> Kilka razy słyszałem o B4 opinie, że to auta nie do zajeżdżenia. Sam

> użytkuję takie z silnikiem AFN 110 KM z 96 roku z przebiegiem

> 218tyś. Od czasu usunięcia ostatniej usterki pozostałej po

> poprzednim właścicielu auto jest bezawaryjne. Katuję je głównie

> w mieście i coraz bardziej jestem zadowolony. Jeśli samochód

> jest poprawnie serwisowany to nie powinien sprawiać kłopotu.

> Przed kupnem radzę podjechać do podpięcia komputera i sprawdzić

> czy nie ma błędów.

czy są jakieś "typowe" usterki tego autka? Słyszałem że trzeszczące plastiki z tyłu w wersji kombi, coś jeszcze

Jeszcze beznadziejnie nudne wnętrze ... ale tak auto dość solidne.

Klamki zewnętrzne i ruda lubi tylną klapę. Co do tylnej klapy to cały czas jest brudna.

> Jeszcze beznadziejnie nudne wnętrze ... ale tak auto dość solidne.

ale za to jaki komfort podczas czyszczenia

> czy są jakieś "typowe" usterki tego autka? Słyszałem że trzeszczące

> plastiki z tyłu w wersji kombi, coś jeszcze

to prawda, plastiki w bagażniku trzeszczą bardziej w Pasku niż w mojej poprzedniej Astrze, poza tym klamki lubią się zaciąć (wina jakiejś sprężynki), rudą mam na klapie bagażnika tuż pod rejestracją