stanąłem przed koniecznością szybkiej decyzji - co prawda miały być kit sport koni - ale - skończyło się na bilsteinach b4 - i sprężynach - oferowano mi sprężyny Apexa - czy ktoś wie co to za ... towar. ? Czy może zdecydować się na Eibachy. Musze coś kupić i za jednym zamachem wymienić. Proszę o opinię.

O Apex'ach nawet nie słyszałem! Jeździłem na Eibachach i było bardzo fajnie. Duzo lepsze prowadzenie sie auta w zakretach, mniej bujania a i komfort w miare!

Hmmmm firmy porównywalne no może APEX ciut lepszy

Ale brałbym EIBACHA

A może WEITEC ? ( ale weitec tylko komplet z amorkami chyba )

Ja w tamtym tyg zalozylem EIBACHA sprezyny moze za duzo km jeszcze na nich nie zrobilem ale roznice widac i to spora...potwierdzam slowa kolegi AndrewKR

> Ja w tamtym tyg zalozylem EIBACHA sprezyny moze za duzo km jeszcze

> na nich nie zrobilem ale roznice widac i to spora...potwierdzam

> slowa kolegi AndrewKR

Napisz proszę, jak z komfortem. Głównie mam tu na myśli, czy auto nie jest teraz niewygodnie twarde - na standardowych polskich drogach a nie na płaskich jak stół serpentynach

> Napisz proszę, jak z komfortem. Głównie mam tu na myśli, czy auto nie

> jest teraz niewygodnie twarde - na standardowych polskich

> drogach a nie na płaskich jak stół serpentynach

Witam...w week zrobilem na nich 1wsza dluzsza trase, a mianowicie bylem w Mragowie...droga nie jest zaciekawa ale bylo ok, myslalem ze bedzie gorzej Za to zabawa byla naprawde przednia na polnych juz drogach jakich tam nie brakuje....ladnie auto 3malo sie w zakretach i wogole nie mam tych sprezyn moze za dlugo ale jak dla mnie sa ok

> Witam...w week zrobilem na nich 1wsza dluzsza trase, a mianowicie

> bylem w Mragowie...droga nie jest zaciekawa ale bylo ok,

> myslalem ze bedzie gorzej Za to zabawa byla naprawde przednia

> na polnych juz drogach jakich tam nie brakuje....ladnie auto

> 3malo sie w zakretach i wogole nie mam tych sprezyn moze za

> dlugo ale jak dla mnie sa ok

o, czyli moje tereny, zastanawiam się również na twardszymi sprężynkami, boję się jednak o oranie podłogą i zaczepianie zderzakiem, który i tak jest już "opadnięty" od krawężników.

Gdzie kupował kolega te sprężynki i jaki koszt?

aa i czy amorki również wymieniał?

> o, czyli moje tereny, zastanawiam się również na twardszymi

> sprężynkami, boję się jednak o oranie podłogą i zaczepianie

> zderzakiem, który i tak jest już "opadnięty" od krawężników.

> Gdzie kupował kolega te sprężynki i jaki koszt?

> aa i czy amorki również wymieniał?

Nic takiego nie miało miejsca jak obcieranie zderzakiem i podłoga...kupowałem je na allegro, kosztowaly mnie 400pln...z tego co wiem kolega AndrewKR ma takie do sprzedania,tylko nie wiem czy beda pasowaly do ABARTHA...bo sa rozne rodzaje do roznych wersji silnikowych...Pozdrawiam...jesli chodzi o amorki to zostawilem standartowe

>...z tego co wiem kolega AndrewKR ma takie do sprzedania,tylko

> nie wiem czy beda pasowaly do ABARTHA...bo sa rozne rodzaje do

> roznych wersji silnikowych...

Sprężyn już nie mam. Sprzedałem Mike'owi!

I oczywiście springi z JTD nie będą pasowac do abarth'a bo silnik jest duzo cięższy!

> Sprężyn już nie mam. Sprzedałem Mike'owi!

No to się wydało - a ja tu z nienacka chciałem poszpanować

No - zobaczymy - bilsteiny leżą jużw domu - springi u kolegi - ciekawe jak się to będzie spisywało.

A może ma już ktoś dokładnie taki zestaw?

> No - zobaczymy - bilsteiny leżą jużw domu - springi u kolegi -

> ciekawe jak się to będzie spisywało.

Sam jestem ciekaw jak się ten zestwa będzie spisywał. Jak sie jezdziło na samych springach to wiem... było całkiem nieźle... zobaczymy jak tu będzie!

Po przejechaniu 120 km na nowym zawieszeniu (bilstein+eibach) stwierdzam:

jest bardziej komfortowo - sztywniej ale pewniej

ciszej - nie słychać pracy zawieszenia w ogóle, i szum z opon jest decydowanie mniejszy,

prowadzenie - powiem tyle - producenci stilona i jego zawieszenia to partacze - tak niewiele kosztowo potrzeba żeby auto dorównywało lepszym markom. Ale cóż po co w końcu wyprowadzić markę na prostą.

Prawdę mówiąc to czynne bezpieczeństwo odczuwa się dopiero teraz. Nie trzeba stosować korekt w zakrętach z powodu pływania.

I odnoszę wrażenie że z powodu takiego totalnego pontonu to auto nie spełniało podstawowych zasad bezpieczeństwa podczas jazdy - teraz wiem po co 4 gwiazdki w crash testach - bo po prostu fabryczne zawieszenie spowoduje częste wykorzystanie ich do ostatniej.

Ale tak serio - chciałbym żeby producent przyjął zasadę dobrego produktu - o normalnej jakości - chętnie dopłacę 1.5 tys w salonie za to żeby otrzymać to co teraz mam.Jak założę 16stki na lato to będę naprawdę satisfied!

Podziękowania za profi załatwienie sprawy AndrewKR.

Pozdrawiam