Ostatnio miałem taką akcję - jak tylko samochód pojeździł trochę na gazie, to bardzo opornie odpalał na benzynie (trzeba było kręcić i kręcić i kręcić...) i miał zauważalny spadek mocy. Po przejechaniu ok 100 - 150 kilometrów na benzynie sytuacja wracała do normy (ostatnio jeździłem na przemian 250 km na benzynie i 250 km na gazie).

Za którymś razem po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na benzynie, w czasie odpalania (opornego jak zwykle) samochód nagle... strzelił gazem w wydech Po tej przygodzie postanowiłem zakręcić zawór na butli i wyjeździć resztę gazu z przewodów - problemy z zapalaniem i mocą natychmiast minęły.

Czy ktoś z Was spotkał się kiedyś z podobną sytuacją? Wygląda mi na to, że elektrozawór jest poprostu nieszczelny - samochód źle odpalał i tracił moc, bo zamiast czystego powietrza dostawał powietrze z niewielką ilością LPG.

Moja instalka to shitex marki Bedini (II generacja) zamontowany fabrycznie przez Daewoo. Redukto był niedawno regenerowany, ale cała reszta ma już 130 kkm.

P.S. Wiem, że najlepiej byłoby poprostu pojechać do gazownika, żeby rzucił na to okiem, ale mam teraz taki zawrót głowy w pracy, że jeszcze przez parę najbliższych tygodni nie będę miał na to czasu

A czy po zakręceniu zaworu na butli problemu nie ma?

> Ostatnio miałem taką akcję - jak tylko samochód pojeździł trochę na

> gazie, to bardzo opornie odpalał na benzynie (trzeba było kręcić

> i kręcić i kręcić...) i miał zauważalny spadek mocy. Po

> przejechaniu ok 100 - 150 kilometrów na benzynie sytuacja

> wracała do normy (ostatnio jeździłem na przemian 250 km na

> benzynie i 250 km na gazie).

> Za którymś razem po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na

> benzynie, w czasie odpalania (opornego jak zwykle) samochód

> nagle... strzelił gazem w wydech Po tej przygodzie

> postanowiłem zakręcić zawór na butli i wyjeździć resztę gazu z

> przewodów - problemy z zapalaniem i mocą natychmiast minęły.

> Czy ktoś z Was spotkał się kiedyś z podobną sytuacją? Wygląda mi na

> to, że elektrozawór jest poprostu nieszczelny - samochód źle

> odpalał i tracił moc, bo zamiast czystego powietrza dostawał

> powietrze z niewielką ilością LPG.

> Moja instalka to shitex marki Bedini (II generacja) zamontowany

> fabrycznie przez Daewoo. Redukto był niedawno regenerowany, ale

> cała reszta ma już 130 kkm.

> P.S. Wiem, że najlepiej byłoby poprostu pojechać do gazownika, żeby

> rzucił na to okiem, ale mam teraz taki zawrót głowy w pracy, że

> jeszcze przez parę najbliższych tygodni nie będę miał na to

> czasu

wygląda to na nie trzymający gazu reduktor (membrana pierwszego stopnia) , ewentualnie cewki na elektrozaworach gazowych(czasami pomaga wyczyszczenie trzpieni elektrozaworów

> A czy po zakręceniu zaworu na butli problemu nie ma?

Po zakręceniu samochód zachowuje się normalnie - zapala bez kłopotu i nie ma problemów z mocą.

> wygląda to na nie trzymający gazu reduktor (membrana pierwszego

> stopnia) , ewentualnie cewki na elektrozaworach gazowych(czasami

> pomaga wyczyszczenie trzpieni elektrozaworów

Nie rozumiem, jakim cudem mógłby to być reduktor. Przecież jak jadę na benzynie, to elektrozawór powinien odciąć całkowicie dopływ gazu do reduktora.

> Nie rozumiem, jakim cudem mógłby to być reduktor. Przecież jak jadę

> na benzynie, to elektrozawór powinien odciąć całkowicie dopływ

> gazu do reduktora.

no właśnie , powinien , a nie oddcina , więc trzeba szukać prrzyczyny nietrzymania gazu od zbiornika , poprzez wszystkie elektrozawory ,oraz reduktor. piszesz że po zakręceniu zaworu na butli auto odpala i jeżdzi normalnie , czyli po odkręceniu zaworu dostaje dwa paliwa , któryś z elementów poprostu przepuszcza gaz pozdrawiam!!