Powiedzcie mi czy przy wymianie przednich amorkow w seju trzeba ustawiac zbierznosc itd... bo od jakiegos czasu widze jak mi przednia od pasarzera oponke wcina po zewnetrznej robi sie slikkk a zadnego dzwona nie mialem tylko co wymiana amorkow z przodu..

przydałoby się....

> przydałoby się....

czyli jest mozliwosc scianania... ale tylko jedna strona to dziwne

jak mówie żeby sie przydało to jest możliwość i to spora...

> Powiedzcie mi czy przy wymianie przednich amorkow w seju trzeba

> ustawiac zbierznosc itd... bo od jakiegos czasu widze jak mi

> przednia od pasarzera oponke wcina po zewnetrznej robi sie

> slikkk a zadnego dzwona nie mialem tylko co wymiana amorkow z

> przodu..

Chyba bez wymiany amorów (a co najmniej tego amora) sie nie obejdzie. czy regulować zbiezność po wymianie? Górne mocowanie amora ma dość luźne pasowanie w nadwoziu, dlatego dobrze by było zrobić np. zdjęcie tego mocowania przed odkręceniem i starać się tak samo to ustawić przy dokrecaniu. testem czy zbieżność jest przestawiona czy nie jest położenie ramion kierownicy - po zmianie powinno być takie samo jak przed. Jeżeli jest takie samo, to na 90 % zbieżność nie jest przestawiona. No i oczywiście najważniejsze- czy samochd dobrze sie prowadzi i czy nie ścina opon. Jak wszystko będzie ok- to można się obyć bez regulacji zbieżności. Zresztą jeśli zbieżność wynosi 0 mm to jest dobra i jak ma 2 mm- też jest dobra.