Witam!

zaczelo sie od rozwalenia miski - i niby wszystko mialo byc ok. miska pospawana, zamontowana.

jak wyjezdzalem od mechanika, to wszystko bylo ok. Lampka cisnienia zachowywala sie normalnie. problem pojawil sie jednak kilka dni pozniej - przy starcie silnika, na wolnych obrotach nie gasla lampka cisnienia . dopiero jak sie troche przygazowalo, to lampka gasla i nie zapalala sie juz potem. Jednak po pewnym czasie, zaczelo byc jeszcze gorzej - lampka zaczela zapalac sie, jak tylko silnik zszedl z obrotow .

Tego juz bylo za wiele wiec nalezalo sie lepiej przyjrzec temu cisnieniu. tym zajal sie moj ojciec (mialem juz dosc mechanikow). po wielu probach i testach manometrem, podejrzenie padlo na okolice pompy oleju, lub smoka. tak wiec miska musiala byc ponownie odkrecona Nie jest to prosta sprawa, trzeba sie troche nameczyc, no i miec do dyspozycji kanal.

no i na koniec ROZWIAZANIE zagadki :

okazalo sie, ze wszystkiemu winien jest... smok, a dokladniej fakt, ze nie byl dokrecony!!! trzymal sie na jednej srubie (co spowodowalo jego przechylenie) - druga sruba byla poluzowana, a trzecia lezala w misce!!! Powodem tego byl fakt, ze mechanik, ktory montowal miske, musial odkrecic smok. Poluzowanie go, ulatwia demontaz miski. Niestety przy dokrecaniu zerwal jeden z gwintow i naprawil go ... siliconem Oczywistym wiec bylo, ze ta sruba predzej czy pozniej odpadnie. i tak sie stalo - jedna sie odkrecila i wpadla do miski, kolejna zas poluzowala sie dosc mocno.

i na KONIEC:

gwint zostal naprawiony (przegwintowany na wiekszy), wszystko solidnie skrecone i przetestowane. Teraz jest jak nowe Przy okazji, po raz kolejny zostal wymieniony olej...

i to na tyle, pozdrawiam - moze komus przyda sie moj opis....

Ps1. podziekowania dla Chevy-ego, za udostepnienie e-Pera - oddam ci go najpozniej w czwartek.

Ps2. Pracownik ktory spier.... ta robote, stracil prace (ponoc to nie byl jego pierwszy wybryk) ...

Ps3. juz wkrotce opis z fotkami pt. "Jak zamontowac klamki od AR147 w Bravo", gdyz w koncu sie z tym uporalem

fajanie, ze wszystko skonczylo sie bezkosztowo

> Ps1. podziekowania dla Chevy-ego, za udostepnienie e-Pera - oddam ci go najpozniej w czwartek.

nie ma problemu

> Ps2. Pracownik ktory spier.... ta robote, stracil prace (ponoc to nie byl jego pierwszy wybryk)...

tez nie mam tolerancji dla partaczy i leni

> Ps3. juz wkrotce opis z fotkami pt. "Jak zamontowac klamki od AR147 w Bravo", gdyz w koncu sie z tym uporalem

a to baaardzo ciekawe

Od razu napisz jak miec takiego fuksa przy kupowaniu

> Witam!

> zaczelo sie od rozwalenia miski

Albo trzeba takim mechaniorom patrzeć na ręce albo zrobić samemu

> Albo trzeba takim mechaniorom patrzeć na ręce albo zrobić samemu

no tak, ale to sie stalo w poznaniu, a tu nie mam dostepu do kanalu wiec sam tez nie moglem tego zrobic. Wlasciciel warsztatu, tez nie patrzyl pracownikowi na rece, gdyz tak naprawde, wymiana miski, to dosc banalna rzecz trzeba po prostu odkrecic, posmarowac siliconem, przykleic nowa (lub naprawiona) i wszystko dokrecic - zadnych regulacji czy czegos w tym stylu...

pozdr!

> no tak, ale to sie stalo w poznaniu, a tu nie mam dostepu do kanalu

> wiec sam tez nie moglem tego zrobic. Wlasciciel warsztatu, tez

> nie patrzyl pracownikowi na rece, gdyz tak naprawde, wymiana

> miski, to dosc banalna rzecz trzeba po prostu odkrecic,

> posmarowac siliconem, przykleic nowa (lub naprawiona) i wszystko

> dokrecic - zadnych regulacji czy czegos w tym stylu...

> pozdr!

jak widac magicy istnieja