Problem. Autko szarpie i przerywa, zwlaszcza przy przyspieszaniu, chociaz zdarza sie ze tez przy jezdzie ze stala predkoscia. Madre glowy w kilku warsztatach stwierdzily - pompa paliwa. No i niestety to nie to bo wymienilem a problem jak byl tak jest . Cientar podpienty pod komputer nie wykazuje zadnych bledow, a gdy zaczyna szarpac nie zapala sie "marchewka", chociaz efekt taki zajby wypadaly zaplony i w momencie duszenia chodzil na 3 cylindrach . Filtr paliwa nowy, swiece i przewody maja 15kkm. Zatem co innego.? Blagam o jakies sugestie i pomysly bo mi sie juz skonczyly. Ewentualne na miary na kogos kto to moze zbadac i usunac w Lodzi lub okolicy rowniez mile widziane

Witaj,

Ja zacząłbym od układu zapłonowego. Znajdz kogoś, kto ma taki silnik i podmieniajcie kolejno: świece, kable, cewke itd. Za 15kkm kable i świece też mógł szlag trafić wg mnie

pozdrawiam

twierdzę że cewka (podmień jak możesz od kogoś - nie kupuj odrazu) , a powód to wilgoć

pzdr

A kom ja podpinany - na postoju czy podczas jazdy???

Przerabiałem podobne problemy , dusiło auto przy przyspieszaniu , a jak z dużych obrotów dałem na luz to czasem mi zgasł.

Tydzień auto w warsztacie -Sonda Lambda się zawieszała, na postoju pracowała poprawnie a wyszło dopiero pojeździe z kompem w środku. Proponuje podpiąć kompa (Laptopa) i jechać zobaczyć co się dzieje jak się dusi.

Miałem podobny problem, jak dodawalem gazy autko sie dusilo, wymienilem, swiece, przewody i to tez nie pomoglo, oddalem auto do warsztatu i tam wyminili mi wezyk ktory idzie od wtrysku to map sensoru, takie wezyk z puszka, potem dzialo sie podobnie, bo w tej puszce zostawala benzyna, zdejmij ten wezyk, przydmuchaj, moze u ciebie tez tam jest paliwo. Teraz w zwiazku z tym mam pytanko, skad w tym wezyku moglo sie wziasc paliwo? tamtedy powinno isc powietrze, czy mam jakies nieszczelnosi we wtrysku?

Po pierwsze wykręć świece i zobacz które mają nagar.

Jeśli 2 świece na tej samej cewce mają nagar to prosta sprawa - cewka do wymiany.

Jeśli jedna to już trochę gorzej - może być świeca, kabel, brak sprężania.

Jeśli był by to czujnik podciśnienia to raczej wyszło by to po podłaczeniu pod kompa. Możesz sprawdzić ten wężyk a najlepiej to wywalić ten z tym filterkiem czy jak to tam zwał i założyć jeden wężyk prosto od czujnika do gardzieli wtrysku.

> Po pierwsze wykręć świece i zobacz które mają nagar.

> Jeśli 2 świece na tej samej cewce mają nagar to prosta sprawa - cewka

> do wymiany.

> Jeśli jedna to już trochę gorzej - może być świeca, kabel, brak

> sprężania.

> Jeśli był by to czujnik podciśnienia to raczej wyszło by to po

> podłaczeniu pod kompa. Możesz sprawdzić ten wężyk a najlepiej to

> wywalić ten z tym filterkiem czy jak to tam zwał i założyć jeden

> wężyk prosto od czujnika do gardzieli wtrysku.

HA !! Udalo sie! Problem czail sie w czujniku podcisnienia Podmienilem z czujnikiem z seja kolegi i jak reka odjal. Niezbadane sa fochy CC tym bardziej, ze czujnik wymienialem jakis rok temu i byl ostatnim podejrzanym a podmienilem go tylko dlatego ze w sumie zajmuje to cale 3 minuty

hmm mam ten sam problem z szarpaniem przy przyśpieszaniu i póki co nie wiem co to może być, a tutaj widze problem wyglądający podobnie i ładnie rozwiązany. Gdzie ten czujnik jest w 899 SPI ?? ma ktoś zdjęcie albo coś ??

> hmm mam ten sam problem z szarpaniem przy przyśpieszaniu i póki co

> nie wiem co to może być, a tutaj widze problem wyglądający

> podobnie i ładnie rozwiązany. Gdzie ten czujnik jest w 899 SPI

> ?? ma ktoś zdjęcie albo coś ??

Patrząc od przodu, z prawej strony, nad komputerem. Gumowy węzyk idzie do niego.

No i jednak nie czujnik podcisnienia. Problem pojawil sie po prostu z duzym opoznieniem ale jednak Cewki tez odpadaja (podmianka na inne - bez efektu). I teraz pytanie. Zostalo mi zasugerowane ze moze komputer traci gdzies zasilanie i stad szarpanie i brak bledu w jego pamieci - czy jest to mozliwe? A jesli tak to czy istnieje mozliwosc poprowadzenia samego zasilania jakos "na skroty" tak zeby wyeliminowac i ten problem?

Witam ja mam SC 1.1 też mi szarpie ale tylko przy stałej prędkości przy niskich obrotach po przeczytaniu postu zaczałem kombinować cos przy tym czujniku podciśnienia i tak 1 pytanie co to jest za ustrojstow do czego ono służy ?? i czy mozna bez tego jeżdzić bez żadnych konswkwencji ??Bo po komplentym odłaczeniu tego autko przestalo szarpać. A gdy podłacze sama rurke do czujnika to zaczyna znowu szarpać chociaż troche mniej. Jaki może być koszt tego czujnika ciśnienia bezwzglednego(chyba tak one jest opisany w ksiażce)

Pozdrowienia

Mam to samo w 700... Może to nie wada silnika skoro we wszystkich modelach sie pojawia ? :/

A czy jest jakaś mozliwosc regulacji wyprzedzenia zaplonu ? bo w koncu zagonilem mojego ojca do przejechania sie autkiem i oprzekl ze mu to wyglada na cos co kiedys nazywalo sie "strzelaniem w gaznik" i sie ten problem wlasnie regulacja zaplonu usuwalo. Jakies pomysly, idee, moze manuale?

> Witam ja mam SC 1.1 też mi szarpie ale tylko przy stałej prędkości

> przy niskich obrotach po przeczytaniu postu zaczałem kombinować

> cos przy tym czujniku podciśnienia i tak 1 pytanie co to jest za

> ustrojstow do czego ono służy ?? i czy mozna bez tego jeżdzić

> bez żadnych konswkwencji ??Bo po komplentym odłaczeniu tego

> autko przestalo szarpać. A gdy podłacze sama rurke do czujnika

> to zaczyna znowu szarpać chociaż troche mniej. Jaki może być

> koszt tego czujnika ciśnienia bezwzglednego(chyba tak one jest

> opisany w ksiażce)

> Pozdrowienia

Możesz jezdzić bez tego filterka.

Czujnik podciśnienia kosztuje w Fiacie okolo 300 zł

Spróbuj odłączyć akumulator na jakies 15-20 min podobno kasuje to lżejsze błedy w kompie i moze coś Ci pomoże.

> A czy jest jakaś mozliwosc regulacji wyprzedzenia zaplonu ? bo w

> koncu zagonilem mojego ojca do przejechania sie autkiem i

> oprzekl ze mu to wyglada na cos co kiedys nazywalo sie

> "strzelaniem w gaznik" i sie ten problem wlasnie regulacja

> zaplonu usuwalo. Jakies pomysly, idee, moze manuale?

No chyba ze Twoj mechanik faktycznie rozrząd źle złożył (nie pokryły sie znaczki) bo za bardzo innej opcji z zapłonem nie ma. Jedynie chipem albo przesunięciem czujnika położenia wału(bez rozwiercania otworów niemożliwe).

Co do zasilania to kiedyś miałem problem ze stykami w złączce wiązki przedniej czy jakos tak to w mundrej ksiażce sie zwie. Koło komputera (w zasadzie do gdzies pod) w okolicach nadkola jest taka złączka na chyba 4-5 kabli (2 grubsze). Tam zwyczajnie jakoś styki sie poluzowały (nic nigdy z nimi nie robilem wczesniej) i wlasnie braklo mi pradu na kompie. Przy wstrzasach czasem sie dławił i w różnych innych dziwnych sytuacjach. Najgorzej jak mi kiedys taki numer na wyprzdzaniu zrobił