co to może być? juz drugi raz mi się takie coś stało, żę nie chciał Uniak odpalić, aku sprawny bo kreci, tylko nie może zaskoczyc. Na popych pali

> co to może być? juz drugi raz mi się takie coś stało, żę nie chciał

> Uniak odpalić, aku sprawny bo kreci, tylko nie może zaskoczyc.

> Na popych pali

Hmm może masz za słabą iskre na świecy ale nie wiem czym to może być spowodowane.

Hmm może cewka

> Hmm może masz za słabą iskre na świecy ale nie wiem czym to może być

> spowodowane.

> Hmm może cewka

jaka powinna byc max przerwa na wiecy ?? bo może czas świece wymienić

> jaka powinna byc max przerwa na wiecy ?? bo może czas świece wymienić

Powinno być 0.6mm (grubość paznokcia) no mój też ciężko palił (długo trzeba było kręcić), doklepałem elektrody i teraz jest OK

> Powinno być 0.6mm (grubość paznokcia) no mój też ciężko palił (długo

> trzeba było kręcić), doklepałem elektrody i teraz jest OK

dziś znów nie chciał odpalić pozniej jak na popych zaskoczył podjechalem do mechanika, ale on powiedział żebym sprawdził czy paliwo dochodzi i czy jest iskra na świecach, wtedy gdy nie bedzie znów chciał palić, dodał że to może być jakiś czujnik wart cos powyzej 100 zl

> dziś znów nie chciał odpalić pozniej jak na popych zaskoczył

> podjechalem do mechanika, ale on powiedział żebym sprawdził czy

> paliwo dochodzi i czy jest iskra na świecach, wtedy gdy nie

> bedzie znów chciał palić, dodał że to może być jakiś czujnik

> wart cos powyzej 100 zl

Jaki ty masz silnik, 900 na gaźniku?

> Jaki ty masz silnik, 900 na gaźniku?

899 na wtrysku

> dodał że to może być jakiś czujnik

> wart cos powyzej 100 zl

a jaki to w naszych szerszeniach może być czujnik wart 100 PLN?

> 899 na wtrysku

Hmm a co tam za czujniki są? I do tego warte ponad 100zł. Jedyne co mi przychodzi do głowy to TPS (czujnik położenia przepustnicy) ale on do palenia nic nie ma. Opisz dokładniej jak to się dzieje. Bo rozumiem ż można piłować rozrusznikiem i nic nie łapie a na pych od razu. Czy dobrze rozumiem?

> Hmm a co tam za czujniki są? I do tego warte ponad 100zł. Jedyne co

> mi przychodzi do głowy to TPS (czujnik położenia przepustnicy)

> ale on do palenia nic nie ma. Opisz dokładniej jak to się

> dzieje. Bo rozumiem ż można piłować rozrusznikiem i nic nie

> łapie a na pych od razu. Czy dobrze rozumiem?

dokładnie

> a jaki to w naszych szerszeniach może być czujnik wart 100 PLN?

on jest niby po tej stronie co filtr powietrza, tylko gdzies nizej schowany jest.

Ja bym coś z elektryką. Cały czas chodzi mi po głowie komputer albo coś podobnego. Jedyna różnica pomiędzy paleniem na pych a z rozrusznika to zryw i co najważniejsze spadek napięcia w instalacji. Z tego co pamiętam to raz u mnie gość miał podobny problem w polonezie ale rozrusznik dziwnie kręcił i nie chciał załapać silnik, na pych od razu , pół dnia mechanicy skakali koło niego a okazała się głupotka- poluzowała się masa do silnika.

Z elektryki co odpowiada za odpał to komp oraz moduł zapłonowy, może on przy niższym napięciu nie działa prawidłowo. Sprobuj dać mu jakieś zasilanie jak nie chce zapalić, np. prostownik albo prąd z drugiego jakiegoś dobrego AQ tak żeby przy kręceniu rozrusznikiem napięcie spadało jak najmniej. Nie znam za bardzo elektroniki w tym silniku ale nic skomplikowanego tam nie może być.

> on jest niby po tej stronie co filtr powietrza, tylko gdzies nizej

> schowany jest.

położenia wału, halla czy hallera

> położenia wału, halla czy hallera

czy to moze byc jego wina ??

> czy to moze byc jego wina ??

nie wydaje mi się.

Szukałbym przy świecach (iskra) lub pompie paliwa.

> nie wydaje mi się.

> Szukałbym przy świecach (iskra) lub pompie paliwa.

Pompa paliwa też chyba nie skoro na pych bez problemu pali.

Ja mialem podobny problem ale przy 1.0 jak zalałem aparat zapłonowy i mniałem za słabą iskre nie chciał odpalić, a na pych odrazu.

> Pompa paliwa też chyba nie skoro na pych bez problemu pali.

> Ja mialem podobny problem ale przy 1.0 jak zalałem aparat zapłonowy i

> mniałem za słabą iskre nie chciał odpalić, a na pych odrazu.

cięzka sprawa dzis filtr paliwa wymienilem ale to nie w nim pewnie lezy przyczyna że nie może silnik zaskoczyc predziej jakiś czujnik albo rozrusznik

chyba wymienie świece mam teraz NGK i wydaje mi się że szybko się eksploatują co polecacie wczesniej były championy i też było dobrze a jakie kable bo może to w kablach też jest problem że nie pali

> chyba wymienie świece mam teraz NGK i wydaje mi się że szybko się

> eksploatują co polecacie wczesniej były championy i też było

> dobrze a jakie kable bo może to w kablach też jest problem że

> nie pali

Ja akurat bym Ci polecił właśnie NGK . To są bardzo dobre świece. Jeżeli szybko Ci się zużyły to jedyne wytłumaczenie jaki przychodzi mi do głowy to źle dobrana świeca.

Jeżeli będziesz miał przebicie na kablach WN to właśnie będziesz miał problemy z zapaleniem. Sprawdź czy kable Ci nie świecą w ciemności i będziesz już coś więcej wiedział.

ogolnie została jedna opcją że ten czujnik musze wykrecic i go przeczyscic bo pelno oleju na nim jest wtedy kiedy mi uszczelak z pod zaworow poszla się $#%#$ wszystko bylo schlapane

a ten czujnik jak mi mowil mechanik odpowiedzialny jest za to że przy rozruchu jest dawana iskara na śiwecach czy jakoś tak jesli cos pomieszalem to sorry

prawdopodobnie problem mam z głowy

wystarczyło odkręcić ten czujnik ktory jest odpowiedzialny przy rozruchu za iskre na świecy, wyciągnąłem go i przeczyściłem cały był brudny od smaru i wszelkiego rodzaju brudu pewnie po tym jak mialem wyciek z pod pokrywy zaworów zasyfił się i czasami nie kontaktował

no to dziekuje za tak ogromną pomoc

> prawdopodobnie problem mam z głowy

> wystarczyło odkręcić ten czujnik ktory jest odpowiedzialny przy

> rozruchu za iskre na świecy, wyciągnąłem go i przeczyściłem cały

> był brudny od smaru i wszelkiego rodzaju brudu pewnie po tym jak

> mialem wyciek z pod pokrywy zaworów zasyfił się i czasami nie

> kontaktował

> no to dziekuje za tak ogromną pomoc

w którym miejscu jest ten czujnik

mam ten sam problem

klik

> w którym miejscu jest ten czujnik

> mam ten sam problem

powinien być przy kole pasowym taki biały plastik

> powinien być przy kole pasowym taki biały plastik

dzięki

> dzięki

mam nadzieje że u Ciebie skończy się tak jak u mnie na wykręceniu (klucz 8mm albo śrubokręt krzyżak ) i dokładnym wyczyszczeniu z brudu