Witam.

Czy ktoś może napisać jak poznac jak powinno wyglądac prawidłowe zakladanie sekwencji w miare co się po kolei robi? Szczególnie interesuje mnie ile czasu to zajmuje bo widze że są rozbieżności nawet do 2 dni. Czy ściąga się zawsze kolektor ssący aby wywieric otwory pod wtryski? Czy sam komp ustawia się na hamowni, w czasie jazdy czy wystarczy na postoju. Czy sa jakies regóły, które od razu dyskwalifikuja zakład?

Prawidłowy montaż poznać po tym, że nie masz problemów. Reszta zależy od samochodu, budowy silnika, układu zasilania benzynowego, typu instalki LPG. Oczywiście dobrze było by efekty strojenia/strojenie sprawdzić na hamowni ale nie przesądza to o sukcesie montażu.

> Prawidłowy montaż poznać po tym, że nie masz problemów. Reszta zależy

> od samochodu, budowy silnika, układu zasilania benzynowego, typu

> instalki LPG. Oczywiście dobrze było by efekty

> strojenia/strojenie sprawdzić na hamowni ale nie przesądza to o

> sukcesie montażu.

No właśnie ale czy jest to niezbędne i czy wiercąc otwory pod wtryski zdejmuje sie kolektor?

> No właśnie ale czy jest to niezbędne i czy wiercąc otwory pod wtryski

> zdejmuje sie kolektor?

Nie jest niezbędne ale na pewno pomocne...

Tak, zdejmuje się kolektor, jak to sobie inaczej wyobrażasz? Przecież gdyby go nie zdjęli to wszystkie opiłki z wiercenia znalazły by się w silniku.

> Nie jest niezbędne ale na pewno pomocne...

> Tak, zdejmuje się kolektor, jak to sobie inaczej wyobrażasz? Przecież

> gdyby go nie zdjęli to wszystkie opiłki z wiercenia znalazły by

> się w silniku.

Malo jaki zaklad zdejmuje kolektor bo kazdemu szkoda czasu i roboty, pozatym w trakcie wiercenia opilki wychodza do gory jedynie jakies minimalne resztki wpadana do srodka.

Aha czyli mam rozumieć że płace za to aby opiłki były w silniku ?

Nie no fajnie?

> Aha czyli mam rozumieć że płace za to aby opiłki były w silniku ?

> Nie no fajnie?

No i to jest straszne:-( Owszem najczęściej to plastikowe opiłki i pewnie się stopią ale zawsze:-(

> Aha czyli mam rozumieć że płace za to aby opiłki były w silniku ?

Generalnie tak to można odbierać . ZTCW to raczej nie ściąga się kolektorów. To strata czasu i części bo trzeba zmienić uszczelki. Są różne metody na opiłki. Najczęściej wiertła smaruje sie smarem albo za pomocą kompresora wytwarza nadciśnienie w dolocie żeby opiłki były wyrzucane na zewnątrz.

> No i to jest straszne:-( Owszem najczęściej to plastikowe opiłki i pewnie się stopią ale zawsze:-(

No właśnie z metalowymi jest mniejszy problem, bo się spalają całkowicie, a plastikowe przyklejają do zaworów i gniazd ...