co i jak zrobić aby je wymienić.

dam radę na podwórku ??

> co i jak zrobić aby je wymienić.

Odkręcic dwie śrubki - chyba kluczyk 7

> dam radę na podwórku ??

Jak masz sucho to nawet się nie ufaflunisz

> Odkręcic dwie śrubki - chyba kluczyk 7

a gdzie te śrubki są ??

trzeba wymontować alternator cały ??

jak się do niego dostać ??

> Jak masz sucho to nawet się nie ufaflunisz

sucho mam

nie bić za takie pytania nigdy tego nie robiłem

a szczotki kupię w sklepie ??

> a gdzie te śrubki są ??

Trzymają regulator przy altku

> trzeba wymontować alternator cały ??

nie

> jak się do niego dostać ??

Trzeba zanurkować pod autko

> sucho mam

> nie bić za takie pytania nigdy tego nie robiłem

> a szczotki kupię w sklepie ??

Same szczotki ciężko dostać - bo nie opłaca się nimi handlować, lepiej wcisnąć klientowi cały regler..

> Trzymają regulator przy altku

jeśli dobrze zrozumiałem szczotki są z regulatorem ??

> nie, Trzeba zanurkować pod autko

będę nurkował mam cross cuntry uno

> Same szczotki ciężko dostać - bo nie opłaca się nimi handlować,

> lepiej wcisnąć klientowi cały regler..

nie ważne to ma jeździć i ładować

> jeśli dobrze zrozumiałem szczotki są z regulatorem ??

> będę nurkował mam cross cuntry uno

> nie ważne to ma jeździć i ładować

Dobra procedura krok, po kroku (mogę wszystkiego nie pamiętać)

Odpinasz klemę z aku

Nurkujesz pod wozideł

Odkręcasz regulator( a w nim są szczotki)

Zostaje jeszcze wypiąć dwie wsuwki - i masz regler w dłoni, a i jeszcze jedno -jest taki śmieszny "płotek", który wyciąga się do góry

Chyba wsio

> Dobra procedura krok, po kroku (mogę wszystkiego nie pamiętać)

jakoś może sobie poradzę

> Odpinasz klemę z aku

z tym nie będzie problemu bo nie mam aku

> Nurkujesz pod wozideł

z tym też sobie poradzę oby nie padało tylko

> Odkręcasz regulator( a w nim są szczotki)

odkręcę go kluczykiem chyba 7ką

pooglądam sobie szczotki a co mi tam

nigdy ich nie widziałem, więc z ciekawości to zrobię

> Zostaje jeszcze wypiąć dwie wsuwki - i masz regler w dłoni,

wypnę, może się uda

>a i jeszcze jedno -jest taki śmieszny "płotek", który wyciąga się do góry

poszukam tego czegoś

> Chyba wsio

[...]

Jak coś mętnie opisałem to pytaj - narobiłem się tego troszkę, aż w końcu się wqrfiłem i zapakowałem altek od polonezury

Tam przynajmniej obudowa nie pękała

> [...]

> Jak coś mętnie opisałem to pytaj - narobiłem się tego troszkę, aż w

> końcu się wqrfiłem i zapakowałem altek od polonezury

> Tam przynajmniej obudowa nie pękała

mam nadzieję że się uda.

jutro mam wolne więc od rana ruszam na wojnę z altkiem

oby to było to co Egon powiedział

dobrze że sklep mam blisko ewentualnie ASO jeszcze blizej

> mam nadzieję że się uda.

> jutro mam wolne więc od rana ruszam na wojnę z altkiem

> oby to było to co Egon powiedział

> dobrze że sklep mam blisko ewentualnie ASO jeszcze blizej

ASO omijaj szerokim łukiem

Powodzenia i zdaj relację co i jak

> ASO omijaj szerokim łukiem

od dawna omijam

tam to tylko jadę przegląd robić, znaczy się tuż obok, bo tam mnie znają i zawsze przejdzie a do tego mam po przeglądzie myjnię gratis

> Powodzenia i zdaj relację co i jak

nie dziękuję <--- ach te zabobony

zdam zdam powiem czy się udało czy poległem

a teraz koniec pisania tutaj licznik stop na troszkę, bo mi się podoba

Hysek wielkie dzięki

> zdam zdam powiem czy się udało czy poległem

Nie zapomnij dokładnie obfocić całej operacji i zrobić manuala na stronę fiatuno.pl

A ja sie podepne w temacie altka... Da rade samemu lozyska wymienic? Jak sa jakies cheaty to prosze o podpowiedz...

no i poległem, albo ja mam jakiś inny altek, albo ja jestem ślepy.

wymacałem go całego od góry do dołu, wszerz i w poprzek i dupa nigdzie nie znalazłem takich śrubek ani regulatora.

jedyne śrubki jakie znalazłem to te od plastikowej obudowy z boku altka. są ich 4 sztuki, 3 trzymają obudowę i tylko to, czwarta jeszcze jakiś kabel trzyma i jej nie mogłem odkręcić bo za mało miejsca miałem...

dooopa pod blokiem tego raczej nie dam rady zrobić..

ja mam chyba taki alternator jak tutaj na focie. przynajmniej optycznie tak samo wygląda

> A ja sie podepne w temacie altka... Da rade samemu lozyska wymienic?

Ja wymieniałem niedawno, to i ty dasz radę. Jedyna rzecz, którą musisz mieć z narzędzi to ściągacz do łożysk. Reszta (tzn klucze, śrubokręty) są raczej typowe .

w załączniku widok na tył alternatora MM ze zdjętą osłoną plastikową na prostownik. W dłoni regulator napięcia ze szczotkami.

> w załączniku widok na tył alternatora MM ze zdjętą osłoną plastikową

> na prostownik. W dłoni regulator napięcia ze szczotkami.

dzięki wielkie

to jednak muszę tą śrubę odkręcić jutro zaczynam z nią wojnę, bo dzisiaj stawiała opór

A co trzeba zrobić zeby sprawdzić szczotki w jakim są stanie, u mnie to chyba by sie to przydało ???

> A co trzeba zrobić zeby sprawdzić szczotki w jakim są stanie, u mnie

> to chyba by sie to przydało ???

pewnie rozmontować alternator, wyciagnać regulator w którym są szczotki i ocenić na oko

> pewnie rozmontować alternator, wyciagnać regulator w którym są

> szczotki i ocenić na oko

Przemek no a jesli sa do bani to wtedy co nowe w skelpie czy co tam sie wymienia bo cos wczesniej było mówinoe tylko nie zamocno wiem o co chodzi.

> Przemek no a jesli sa do bani to wtedy co nowe w skelpie czy co tam

> sie wymienia bo cos wczesniej było mówinoe tylko nie zamocno

> wiem o co chodzi.

ja tam jestem ciemny w tych sprawach, ale z tego co się dowiedziałem to szczotki kupuje się razem z regulatorem napięcia. To jest razem złączone.

To masz do wyboru: kupno nowego regulatora, lub wymiana szczotek w starym. Wymiana polega na wyrwaniu starej szczotki, (uwaga na sprężynkę, będzie potrzebna). W regulatorze po przeciwnej stronie szczotki wiercisz otwór 1,5-2 mm. Na linkę nowej szczotki zakładasz sprężynkę, koniec linki przeciągasz przez wywiercony otwór i lutujesz to luten cynowym. I masz wymienioną jedną szczotkę. Analogicznie wymieniasz drugą.

> Ja wymieniałem niedawno, to i ty dasz radę. Jedyna rzecz, którą

> musisz mieć z narzędzi to ściągacz do łożysk. Reszta (tzn

> klucze, śrubokręty) są raczej typowe .

No wlasnie... Sciagacza nie mam, wiec nie sciagne lozyska - bo zalozyc to nie problem.

> No wlasnie... Sciagacza nie mam, wiec nie sciagne lozyska - bo

> zalozyc to nie problem.

Możesz próbować wybić łożyska ale może się skończyć uszkodzeniem obudowy, albo osi. Ale ściągacze można kupić w supermarketach budowlanych za 20~30 zł. Za wymianę łożysk mechanik powiedział mi 40~50 zł + koszty łożysk. Więc opłaca się nawet kupić ściągacz . Gdybyś był bliżej, to pożyczyłbym ci go.

Co do szczotek, to proponuję je odlutować a nie wyrywać - rozwiązanie bardziej kulturalne. Szczotki zależy jaki masz regulator ale czasem pasują np. od malucha.

> Możesz próbować wybić łożyska ale może się skończyć uszkodzeniem

> obudowy, albo osi. Ale ściągacze można kupić w supermarketach

> budowlanych za 20~30 zł. Za wymianę łożysk mechanik powiedział

> mi 40~50 zł + koszty łożysk. Więc opłaca się nawet kupić

> ściągacz . Gdybyś był bliżej, to pożyczyłbym ci go.

To ze to jest niebezpieczne to ja wiem... Zobacze ile mi zaprzyjazniony warsztat policzy, bo ze znalezieniem sciagacza nie bedzie tak latwo. No ale zobaczymy.

> To masz do wyboru: kupno nowego regulatora, lub wymiana szczotek w

> starym. Wymiana polega na wyrwaniu starej szczotki, (uwaga na

> sprężynkę, będzie potrzebna). W regulatorze po przeciwnej

> stronie szczotki wiercisz otwór 1,5-2 mm. Na linkę nowej

> szczotki zakładasz sprężynkę, koniec linki przeciągasz przez

> wywiercony otwór i lutujesz to luten cynowym. I masz wymienioną

> jedną szczotkę. Analogicznie wymieniasz drugą.

czyli jak mam do d...y szczsotki moge kupić cos takiego wymienic i będzie ok ???

> czyli jak mam do d...y szczsotki moge kupić cos takiego wymienic i

> będzie ok ???

u mnie był dokładnie taki

i konektorki wpinało się idealnie.

Pewnie tak, ale wygląd ma jakiś nietypowy. U mnie jest trochę inny(Montowane były alternatory różnych producentów więc można naciąć się, kierując się informacją że do uno i powinien pasować). Kwestię wymieniać szczotki czy cały regulator rozstrzygam na korzyść wymiany samych szczotek. Przy uszkodzonej diodzie wzbudzania i po wymianie regulatora na nowy kontolka świeciła na wolnych obrotach przygasała dopiero po przegazowaniu. Na starym regulaorze lekko żarzyła się. Uznałem że stary regulator lepiej działa i po wymianie diody i szczotek w altku pracuje stary regulator a nowy leży w szufladzie.

Moje autko już ładuje.

Dzięki wszystkim za pomoc.

Fotorelacji nie będzie bo nie robiłem u siebie a aparat siostra zabrała.

koszt niewielki + zapalenie mięśnia szyjnego normalnie masakra

> koszt niewielki + zapalenie mięśnia szyjnego normalnie masakra

Ale stysfakcja bezcenna

> Ale stysfakcja bezcenna

tak tak

teraz pora na progi w których jest dziura taaaaaaaaaaakaaaaaa wielka

ale to nie ja tym się zajmie profesionalista