Jeżdżę dwoma dieselami - jeden to fiatowski 1.9 JTD z 30 kkm naliczniku, drugi to 2.4 CRDi KIA mający 7,5 kkm. I własnie w KII zaczęła mi się świecić kontrolka osadnika wody w filtrze paliwa co oznacza, że muszę z filtra spuścić wodę.

I tu zaczynam się zastanawiać bo: w JTD nigdy nie miałem tego typu sytuacji, tzn. do przeglądu przy 20 kkm żadna kontrolka mi się nie zapaliła. KIA ma przejechane zaledwie 7,5 kkm i taka sytuacja.

Fiata tankuję tylko na Shelu praktycznie na jednej i tej samej stacji, leję zwykłego Diesla. KIA też jest zawsze tankowana na tej samej stacji co Fiat a zalewam V-Powerem. Około 4 kkm przejechałem KIA w Niemczech, Szwajcarii i Francji i tam też tankowałem na firmowych stacjach typu Shell, BP, AGIP.

Czy macie pomysł skąd zebrało się tyle wody w KII? Czy jest to kwestia silnika (niby obydwa to common-raile) czy filtra paliwa czy też samego paliwa?

Będę wdzięczy za wszelkie przemyślenia w tym temacie.

mi tez rano zapalala sie ta kontrolka wiec wymienilem filtr paliwa jednak czasami nadal sie zapala na chwile po rozruchu

mowiac krotko olalem to i chyba tak w tych koreanskich autach jest