Witam,

Mam problem z alternatorem tzn. nie mam łądowania.

W tych silnikach zdarza się to dość często ale jedna rzecz mnie zastanawia: jak nie było ładowania z powodu luźnego paska np. przy wjechaniu w wodę to zaświecałą się kontrolka i obrotomierz spadał na zero, a teraz kontrolka świeci cały czas a obrotomierz pokazuje od 1200 obr. OK a poniżej leży na zerze.

Czy ktoś wie jaka diagnoza?

Dzięki z góry za pomoc.

> Witam,

> Mam problem z alternatorem tzn. nie mam łądowania.

> W tych silnikach zdarza się to dość często ale jedna rzecz mnie

> zastanawia: jak nie było ładowania z powodu luźnego paska np.

> przy wjechaniu w wodę to zaświecałą się kontrolka i obrotomierz

> spadał na zero, a teraz kontrolka świeci cały czas a obrotomierz

> pokazuje od 1200 obr. OK a poniżej leży na zerze.

> Czy ktoś wie jaka diagnoza?

> Dzięki z góry za pomoc.

Alternator to jedyne ustrojstwo które sprawiało mi problemy. Co do tego dziwnego zachowania to trudno jednoznacznie określić ale bez naprawy pewnie się nie obejdzie . Mi też różne cuda pokazywał.

> Alternator to jedyne ustrojstwo które sprawiało mi problemy. Co do

> tego dziwnego zachowania to trudno jednoznacznie określić ale

> bez naprawy pewnie się nie obejdzie . Mi też różne cuda

> pokazywał.

U mnie były 3 tygodnie temu jaja z obrotomierzem - szalał - raz zero, raz skoki na 4-6 tys. Okazało się, że wypięła się ...kostka z altka. Może też być zawalona syfem. Warto sprawdzić.

> U mnie były 3 tygodnie temu jaja z obrotomierzem - szalał - raz zero,

> raz skoki na 4-6 tys. Okazało się, że wypięła się ...kostka z

> altka. Może też być zawalona syfem. Warto sprawdzić.

Miałem nadzieję że to będzie coś takiego ale mechanior odpiął kable podłączył jeszcze raz i to samo

Witam

U mnie z dwa latka temu obrotek spadł na zero. Wk.. się lekko ale po jakiś 3 miesiącach bez mojej ingerencji sam zaczął działać i nic sie z nim nie dzieje niedobrego aż do dziś. Dodam że altka jeszcze nie ruszałem. Być może TTTM. Pozdrawiam.

> Witam

> U mnie z dwa latka temu obrotek spadł na zero. Wk.. się lekko ale po

> jakiś 3 miesiącach bez mojej ingerencji sam zaczął działać i

> nic sie z nim nie dzieje niedobrego aż do dziś. Dodam że altka

> jeszcze nie ruszałem. Być może TTTM. Pozdrawiam.

Ja to bym nawet 2 dni tak nie przejeździł bo nie mam ładowania wcale (sprawdzone miernikiem)

> Witam

> U mnie z dwa latka temu obrotek spadł na zero. Wk.. się lekko ale po

> jakiś 3 miesiącach bez mojej ingerencji sam zaczął działać i

> nic sie z nim nie dzieje niedobrego aż do dziś. Dodam że altka

> jeszcze nie ruszałem. Być może TTTM. Pozdrawiam.

Na bank miałeś wysuniętą lekko kostkę, minęło, bo wlazła (na dziurze np). Brak ładowania to jednak inna bajka. Zimą chciałem uzdrawiać mojego (ładuje jak to hitachi - nyndza). Dałem spokój po radach kilku elektryków TTTK - 13.0 - 13.5 to radocha.

> Na bank miałeś wysuniętą lekko kostkę, minęło, bo wlazła (na dziurze

> np). Brak ładowania to jednak inna bajka. Zimą chciałem

> uzdrawiać mojego (ładuje jak to hitachi - nyndza). Dałem spokój

> po radach kilku elektryków TTTK - 13.0 - 13.5 to radocha.

Jeśli chodzi o ładowanie to mój miał ponad 14 normalnie,

A diagnoza mechanika to: walnięte uzwojenie i mostek diodowy, koszt: ok. 300PLN części +robocizna ok. 70PLN. Co Wy na to?

> Jeśli chodzi o ładowanie to mój miał ponad 14 normalnie,

> A diagnoza mechanika to: walnięte uzwojenie i mostek diodowy, koszt:

> ok. 300PLN części +robocizna ok. 70PLN. Co Wy na to?

To znaczy, że w Lesznie są do d... elektrycy. Byłem u trzech - najlepszych ponoć w mieście i ŻADEN nie widział powodu do naprawy. Teraz ładuje 12,5 na światłach - 900 obr/min, 13.5 - bez świateł. Po podwyższeniu obrotów ładowanie rośnie, ale 14 to rzadkość.

Mierzyłem przed chwilą 13,5 - 13,6 - bez świateł 2 tys obr

13,4 - na światłach

14 nie osiągnął/ może na długiej trasie wygrzany....

> Witam,

> Mam problem z alternatorem tzn. nie mam łądowania.

> W tych silnikach zdarza się to dość często ale jedna rzecz mnie

> zastanawia: jak nie było ładowania z powodu luźnego paska np.

> przy wjechaniu w wodę to zaświecałą się kontrolka i obrotomierz

> spadał na zero, a teraz kontrolka świeci cały czas a obrotomierz

> pokazuje od 1200 obr. OK a poniżej leży na zerze.

> Czy ktoś wie jaka diagnoza?

> Dzięki z góry za pomoc.

Po 3 dniach naprawy wymienili uzwojenie, mostek diodowy (podobno strzelił przez uzwojenie strzelone) oraz regulator. Po wymianie tych części 2 dni walczyli z poprawnym zachowaniem alternatora, tzn. kontrolka ładowania świeciła sie po odpaleniu silnika aż do ok. 2500 RPM a jak już zgasła to wsio było OK.

Teraz jest tak że jak odpalę to obrotek leży na zerze a kontrolka się świeci, jak położe tylko nogę na gazie tak żeby miał ok 1000RPN kontrolka gaśnie i obrotek też już działa OK.

Macie jakieś pomysły co może być nie tak? Mam po tygodniu podjechać do kontroli i jeśli coś jest nie tak zrobione to może pomogę im to zdiagnozować dodam jeszcze że jak już ładuje to jest ok. 14V.

> Po 3 dniach naprawy wymienili uzwojenie, mostek diodowy (podobno

> strzelił przez uzwojenie strzelone) oraz regulator. Po wymianie

> tych części 2 dni walczyli z poprawnym zachowaniem alternatora,

> tzn. kontrolka ładowania świeciła sie po odpaleniu silnika aż do

> ok. 2500 RPM a jak już zgasła to wsio było OK.

> Teraz jest tak że jak odpalę to obrotek leży na zerze a kontrolka się

> świeci, jak położe tylko nogę na gazie tak żeby miał ok 1000RPN

> kontrolka gaśnie i obrotek też już działa OK.

> Macie jakieś pomysły co może być nie tak? Mam po tygodniu podjechać

> do kontroli i jeśli coś jest nie tak zrobione to może pomogę im

> to zdiagnozować dodam jeszcze że jak już ładuje to jest ok.

> 14V.

Ile cię to kosztowało?

> Ile cię to kosztowało?

Części 360 i 80 robocizna. Do Hitachi to części niestety tanie nie są

> Części 360 i 80 robocizna. Do Hitachi to części niestety tanie nie są

Regulator około 40 zł, do Boscha chyba drozszy jest. Mostek około 100 zł. Jedynie uzwojenie pewnie dosyc drogie jest.