Witam! Chciałem poruszyć nowy temat. Myślę, że wiele osób chciało by móc diagnozować swego Uniaka w zaciszu domowym . Dlatego zwracam się do osób, które wiedzą jak i czym można podejść do naszych pociesz. Tylko proszę też pisać o jakim Uniaczku jest mowa: silinik i złącze OBD I, OBD II itp.

Ja kiedyś miałem w planie zrobić sobie Euroscana, ale jak wszedłem na forum elektrody to...rozbolała mnie głowa:( Tysiąc wątków i zero konkretu. Coś ktoś zrobił, próbował,ale w sumie nie wiadomo dokładnie z czego korzystał.

Może zacznę:

1. Wiem, że można używać np. Euroscana, ale potrzebny jest do tego hardware (mikroprocesor) pomiędzy autem a PCtem i do tego dwa COMy w PCcie. Generalnie można tym robić wszystkie Fiaty (i nie tylko), ale do 2001r. czyli z OBDI?

2. Jest też Examiner - takim robią Uniaki w ASO. Jednak nie mam pojęcia jaki hardware jest do tego? Czy potrzebna jest jakaś karta pomiarowa, czy poprostu soft i COM wystarcza.

3. Jest jeszcze intefejsik:

http://www.autodiag.pl/index.php?d=katalog&k_id=15

czyli sam kabelek i już. Ale to jest generalnie do grupy VW, Seat, Skoda i Fiata to tylko można błędy odczytać i skasować, ale nie wszystkie niestety.

Czy ktoś korzystał z którego z powyższych sposobów? A może ma inny?

Euroscanem możesz się bawić - potrzebujesz kompa z dwoma portami COM (Laptop tu raczej odpada), ale sam program daje wiele do życzenia, cząso wiesza kompa, ciężko jest nawiązać komunikację.

A co do Examminera - to jest tester fabryczny Fiata - koszt ok. 10 000. I to w nie najnowszej wersji.

Chyba na hobbystyczne potrzeby nie warto się w to bawić.

Do fiata zostaje tylko Euroscan http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=1 a cena jeszcze nie taka tragiczna. Nie znam nic innego co by fiacika ruszyło a było dostępne dla zwykłego szaraka.

Ja mam interface ale Vagcom kkl więc fiata nie ruszę ale zabawka fajna, można zarobić trochę.

Kup sobie euroscana i podłącz go do kompa 486/DX2 50MHZ i około 4-8Mb RAMu.

Taki idealnie radzi sobie z euroscanem.

Euroscan i UNO to najlepszy i najtańszy wybór.

> Kup sobie euroscana i podłącz go do kompa 486/DX2 50MHZ i około 4-8Mb

> RAMu.

> Taki idealnie radzi sobie z euroscanem.

> Euroscan i UNO to najlepszy i najtańszy wybór.

A czy nie ma znaczenia czy UNO po 2001? Bo ja już mam OBD II

> A czy nie ma znaczenia czy UNO po 2001? Bo ja już mam OBD II

Wtyk jest inny, ale mimo to chyba da się podłączyć i zdiagnozować.

Jednak niech się inni wypowiedzą.

> Wtyk jest inny, ale mimo to chyba da się podłączyć i zdiagnozować.

> Jednak niech się inni wypowiedzą.

No bo na tej stronce jest napisane, że interfejs jest dla samochodów eurpejskich wyprodukowanych do 2001r.

> No bo na tej stronce jest napisane, że interfejs jest dla samochodów

> eurpejskich wyprodukowanych do 2001r.

Ten interfejs obsługuje wg spisu baaaaardzo wiele aut.

niestety rzeczywistość jest inna.

Mimo to uważam, że z UNO powinien chodzić bez problemu.

Trzeba by spytać na forum viakena.

Przecież ostatnie uno były chyba z motorem 899, więc taki sam jak w CC. Wtedy komputer sterujący też musi być ten sam.

Z takim CC chodzi idealnie (sprawdzałem osobiście).

> No bo na tej stronce jest napisane, że interfejs jest dla samochodów

> eurpejskich wyprodukowanych do 2001r.

Powinien chodzić, tyllko jak pisałem wcześniej, są problemy z komunikacją. Potrafi też kompa zawiesić, o wartościach i błędach z kosmosu nie wspomnę.

Poza tym ta konstrukcja jest trochę wcześniejsza niż 2001.

> Powinien chodzić, tyllko jak pisałem wcześniej, są problemy z

> komunikacją. Potrafi też kompa zawiesić, o wartościach i błędach

> z kosmosu nie wspomnę.

> Poza tym ta konstrukcja jest trochę wcześniejsza niż 2001.

Musisz jednak przyznać, że właściwie nie ma alternatywy.

Examinera nikt sobie nie kupi, inne też kosztują majątek.

Zostaje tylko EUROSCAN. Prosty tani, czasami tak jak piszesz kłopotliwy, ale jednak zdający egzamin !

W szczególności, przy tym aucie.

Jak ktoś będzie kupował, to niech sprawdzi, czy ma przełącznik 0-1

(wyłączanie jednej linii diagnostycznej -do fordów)

tego odradzali, garażowa niedokładna robota, trzeba było poprawiać.

> Ten interfejs obsługuje wg spisu baaaaardzo wiele aut.

> niestety rzeczywistość jest inna.

> Mimo to uważam, że z UNO powinien chodzić bez problemu.

> Trzeba by spytać na forum viakena.

> Przecież ostatnie uno były chyba z motorem 899, więc taki sam jak w

> CC. Wtedy komputer sterujący też musi być ten sam.

> Z takim CC chodzi idealnie (sprawdzałem osobiście).

To jest silniczek od SC nie od CC

A czy ktoś sprawdzał tego euroscana? Hula mu? Jaka wersja i gdzie zakupiony? Bo jest tego jak grzybów po deszczu

> To jest silniczek od SC nie od CC

> A czy ktoś sprawdzał tego euroscana? Hula mu? Jaka wersja i gdzie

> zakupiony? Bo jest tego jak grzybów po deszczu

W CC też były 899cm

W SC najpierw były 899 (ten sam co w CC) potem zaczęli montować 1,1.

Jakiś czas temu interesowałem sie tym. Schematy do zrobienia są w miarę proste. Mam tez kilka róznych wsadów do elementów tego schematu. Mam tez nawet spolszczenie menu programu do euroscana. Jedyne czego nie mam to programu.

Gdybym go miał zapewne juz bym zrobił taki interface.

Zresztą zapowiedziałem sobie że tej wiosny zabiore się w końcu za długo odkładana elektronikę i zrobię i taki interface i w planach mam zrobienie jakiś komputer pokładowy na wzór TEGO , ale muszę go przebudować i zrobić na innym wyświetlaczu (zielonym ).

A może jest jakiś klubowicz, w okolicach Świdnicy (dolnośląskie), który dysponuje tego typu sprzętem i za podłączyłby mi Clipka do komputra

Euroscany robił forumowicz WaldiGSI

1. W Uniaku montowali silnik od SC i tylko taki, z tego co mi wiadomo. Wcześniej nie było chyba 899ccm w Uno.

2. Schematy, fakt, że może i proste, ale jest ich taka ilość...że nie wiadomo, który wybrać. Gdyby ktoś miał sprawdzony schemat i wsady-słowem kompletną dokumentacją, to...może podzieliłby się z kolegami oczywiście nie zapomnimy się odwdzięczyć

> 1. W Uniaku montowali silnik od SC i tylko taki, z tego co mi

> wiadomo. Wcześniej nie było chyba 899ccm w Uno.

Ok tylko już pisałem, że silniki w CC i SC o tej pojemności są identyczne.

co do budowy euroscana to ja sobie dałem spokój i kupiłem za 130zł gotowego.

Po krótkiej nauce śmiga jak talala.

Jak ktoś jest elektronikiem, to może sobie zbudować, ale ja nie umiem.

Przeglądałem właśnie allegro i trochę się pogubiłem... Generalnie przy większości eursocanów jest napisane, że obsługuje samochody do 2001r. Jest tam jeden na bluetooth`a który ponoć "robi" autka 1996-2007. Kurdę, jak to jest? Czy istnieje eroscan, który robi wszystkie auta? Jaki ja mam wybrać do swojego 899 z 2002r?

Wg mnie powinieneś kupić sobie najprostszego euroscana

np taki: allegro

(zaznaczam na przykład, na wszelki wypadek spytaj sprzedawcy)

stąd możesz ściągnąć oprogramowanie: euroscan

> Wg mnie powinieneś kupić sobie najprostszego euroscana

> np taki: allegro

> (zaznaczam na przykład, na wszelki wypadek spytaj sprzedawcy)

> stąd możesz ściągnąć oprogramowanie: euroscan

Dzięki Wielkie!!

Mam jeszcze jedno pytanko. Po jakim złączu generalnie łączy się ten euroscan z Uniakiem takim jak mój (rocznik 2001, 899ccm)? Po OBD2?

> Dzięki Wielkie!!

> Mam jeszcze jedno pytanko. Po jakim złączu generalnie łączy się ten

> euroscan z Uniakiem takim jak mój (rocznik 2001, 899ccm)? Po

> OBD2?

Już mam To jest złącze 3pinowe - taka wtyczka koło komputera pod pokrywą silnika. Nie ma złącza OBD2, przynajmniej nigdzie nie znalazłem takiej informacji. Zresztą jak jest jedno(to takiego mi podpinali kiedyś w ASO), to po kiego... drugie by miało być

Nie czaję tylko czemu ten euroscan robi samochody do roku 2001?

> Już mam To jest złącze 3pinowe - taka wtyczka koło komputera pod

> pokrywą silnika. Nie ma złącza OBD2, przynajmniej nigdzie nie

> znalazłem takiej informacji. Zresztą jak jest jedno(to takiego

> mi podpinali kiedyś w ASO), to po kiego... drugie by miało być

> Nie czaję tylko czemu ten euroscan robi samochody do roku 2001?

Robi samochody których konstrukcja jest w przed 2001r, a nie produkcja.

> Robi samochody których konstrukcja jest w przed 2001r, a nie

> produkcja.

No w sumie...to trafna interpretacja

> No w sumie...to trafna interpretacja

No i chyba już wiesz co kupić

Wtyk trzy pinowy

allegro

Podpinasz linię K i L, środek zostawiasz pusty !

> No i chyba już wiesz co kupić

> Wtyk trzy pinowy

> allegro

> Podpinasz linię K i L, środek zostawiasz pusty !

Ale zastanawiam się czy nie kupić tego droższego o parę złotych modelu, który w przysłości obsłurzy mulitpleksowany kabelek do złącza OBD II. A noż w przyszłości mój samochodzik, będzie miał takie złącze?

> Ale zastanawiam się czy nie kupić tego droższego o parę złotych

> modelu, który w przysłości obsłurzy mulitpleksowany kabelek do

> złącza OBD II. A noż w przyszłości mój samochodzik, będzie miał

> takie złącze?

czyli zapowiadasz wejście jakiegos nowego modelu w stylu GrandeUNO ?

Czy swap na 1,6Turbo ?

> czyli zapowiadasz wejście jakiegos nowego modelu w stylu GrandeUNO

> ?

> Czy swap na 1,6Turbo ?

Przecież eurscan nie jest "zaklepany" tylko do Uniaków. On obsługuje większość samochodzików

> Wg mnie powinieneś kupić sobie najprostszego euroscana

> np taki: allegro

> (zaznaczam na przykład, na wszelki wypadek spytaj sprzedawcy)

> stąd możesz ściągnąć oprogramowanie: euroscan

Ciekawę...

Zdałem sprzedawcy pytanie, czy ten intefejs obłurzy mego Uniaka z 2001r. silnik 899ccm rodem z SC, a on odpisał:

Witam,

nie obsłuży

....kocham jasne sytuacje

Więc go poprosiłem łaskawie, aby napisał, czy któryś obsłuży...czekam...

> Ale zastanawiam się czy nie kupić tego droższego o parę złotych

> modelu, który w przysłości obsłurzy mulitpleksowany kabelek do

> złącza OBD II. A noż w przyszłości mój samochodzik, będzie miał

> takie złącze?

Zamiast multipleksera, możesz sobie linie k i l przekładać i na jedno wyjdzie.

> Ciekawę...

> Zdałem sprzedawcy pytanie, czy ten intefejs obłurzy mego Uniaka z

> 2001r. silnik 899ccm rodem z SC, a on odpisał:

> Witam,

> nie obsłuży

> ....kocham jasne sytuacje

> Więc go poprosiłem łaskawie, aby napisał, czy któryś

> obsłuży...czekam...

Spytaj innego !

Moim zdaniem obsłuży i koniec !!!

> Zamiast multipleksera, możesz sobie linie k i l przekładać i na jedno

> wyjdzie.

Ale wtedy, gdyby chcial podłączyć samochód ze złączem OBD...to lipa chyba będzie.

Chbya będę musiał zapytać innego, bo ten sprzedawca, to mnie tak delikatnie...zlał

> Ale wtedy, gdyby chcial podłączyć samochód ze złączem OBD...to lipa

> chyba będzie.

Napiszę Ci tak.

Szczerze mówiąc nigdy nie sprawdzałem multipleksera.

Wiem, że działa na zasadzie przełączania linii w różne piny.

To wydaje mi sie jednak w pełni do zrealizowania "ręcznie"

Tyle, że będzie to bardziej pracochłonne.

Kup sobie najprostszego EUROSCANA za ok 150-200zł.

Jak już będziesz wszystko wiedział i "rozpracujesz go" to przy zmianie auta pomyślisz (ewentualnie) o czymś innym.

Zawsze można odsprzedać to urządzenie

(w najgorszym wypadku stracisz ok 100zł)

Moim zdaniem nie ma sensu na początek "wywalać 500-600zł na urządzenie z multiplekserem.

Wydasz duuużo pieniędzy, a pożytku będzie z tego nie wiele.

> Napiszę Ci tak.

> Szczerze mówiąc nigdy nie sprawdzałem multipleksera.

> Wiem, że działa na zasadzie przełączania linii w różne piny.

> To wydaje mi sie jednak w pełni do zrealizowania "ręcznie"

> Tyle, że będzie to bardziej pracochłonne.

> Kup sobie najprostszego EUROSCANA za ok 150-200zł.

> Jak już będziesz wszystko wiedział i "rozpracujesz go" to przy

> zmianie auta pomyślisz (ewentualnie) o czymś innym.

> Zawsze można odsprzedać to urządzenie

> (w najgorszym wypadku stracisz ok 100zł)

> Moim zdaniem nie ma sensu na początek "wywalać 500-600zł na

> urządzenie z multiplekserem.

> Wydasz duuużo pieniędzy, a pożytku będzie z tego nie wiele.

No w sumie to może masz rację. Muszę przymyśleć...

Tylko, czemu ten koleś napisał, że on nie pójdzie z moim Uniakiem, a teraz nie odpisuje!!!!

> No w sumie to może masz rację. Muszę przymyśleć...

> Tylko, czemu ten koleś napisał, że on nie pójdzie z moim Uniakiem, a

> teraz nie odpisuje!!!!

Było tak sprawdził na liście NIE MA (miał napisane, że do 2000 to do 2000)

Żeby sie nie pier... napisał Ci, że nie działa z twoim autem.

Po co ma mu d... truć potem jakiś allegrowicz i wystawiać mu jeszcze negatywa.

Na liście jest SC 900cm, a to ten sam motor.

Ponadto ta lista, nadaje się właściwie do śmieci i jest czysto orientacyjna.

Nie chciałbym Cię w błąd wprowadzać, ale powinno wszystko śmigać idealnie.

Podeślij mi symbol kompa na priva, to sprawdzę, czy w CC mam ten sam i jak będzie taki to musi śmigać nie ma siły !!!

Odpal sobie program Visa i sprawdź, czy ten sterownik będzie na liście. (link do programu w poprzednim poście)

> Było tak sprawdził na liście NIE MA (miał napisane, że do 2000 to do

> 2000)

> Żeby sie nie pier... napisał Ci, że nie działa z twoim autem.

> Po co ma mu d... truć potem jakiś allegrowicz i wystawiać mu jeszcze

> negatywa.

> Na liście jest SC 900cm, a to ten sam motor.

> Ponadto ta lista, nadaje się właściwie do śmieci i jest czysto

> orientacyjna.

> Nie chciałbym Cię w błąd wprowadzać, ale powinno wszystko śmigać

> idealnie.

> Podeślij mi symbol kompa na priva, to sprawdzę, czy w CC mam ten sam

> i jak będzie taki to musi śmigać nie ma siły !!!

> Odpal sobie program Visa i sprawdź, czy ten sterownik będzie na

> liście. (link do programu w poprzednim poście)

To będzie pewnie pytanie leszcza...jak odczytać numer kompa?

> To będzie pewnie pytanie leszcza...jak odczytać numer kompa?

Nie szkodzi to ten nr zaznaczony na czerwono

Ten komp to jakiś to SC 1,1

> Nie szkodzi to ten nr zaznaczony na czerwono

> Ten komp to jakiś to SC 1,1

podepnę się.

ja u siebie w uniaku nie widziałem żebym takie cudo miał-poratuj wytłumaczeniem kolego i czy jeżeli mam uniaka z 2000r z silniczkiem 899cm3 to też podejdzie tak jak koledze?

> podepnę się.

> ja u siebie w uniaku nie widziałem żebym takie cudo miał-poratuj

> wytłumaczeniem kolego i czy jeżeli mam uniaka z 2000r z

> silniczkiem 899cm3 to też podejdzie tak jak koledze?

AAAA gdzie jest komp w UNO taak.

W samochodzie po stronie pasażera.

(pod schowek trzeba zanurkować)

Może być też pod maską w aucie (ale w uno 1.0 było tak jak wyżej napisałem).

Tutaj tego nie widzę, więc będzie w aucie pod schowkiem.

> AAAA gdzie jest komp w UNO taak.

> W samochodzie po stronie pasażera.

> (pod schowek trzeba zanurkować)

> Może być też pod maską w aucie (ale w uno 1.0 było tak jak wyżej

> napisałem).

> Tutaj tego nie widzę, więc będzie w aucie pod schowkiem.

czyli w środku gdzieś pod schowkiem-dobrze zrozumiałem?

> czyli w środku gdzieś pod schowkiem-dobrze zrozumiałem?

TAK gdzieś tam.

Ha Ha Ha

Gościu mi odpisał:

"Witam,

kolega pomylił się w odpowiedzi.

Interfejs euroscan umożliwi zdiagnozowanie Pana samochodu"

A w takim Uniaku jak mój wtyczka do diagnostyki "wisi" pod maską w okolicach pompy hamulcowej

> TAK gdzieś tam.

Zgadza sie

zastanowiło mnie tylko jedno, u mnie do tej wtyczki mam doprowadzone tylko dwa kabelki : czarny na srodek - spodziewam sie że to masa - i biało-czerwony - ale nie wiem czy to K-line czy L-line, nie zagladałem jeszcze do dokumentacji-schematów, ale myślałem e bede miał obie linie-sygnały.

> Euroscanem możesz się bawić - potrzebujesz kompa z dwoma portami COM

> (Laptop tu raczej odpada)

z kartą PCMCIA z drugim portem RS232- jak najbardziej

, ale sam program daje wiele do

> życzenia, cząso wiesza kompa, ciężko jest nawiązać komunikację.

wina tylko i wyłacznie komputera.

Co do wartości i czasami błędów z kosmosu - zgadzam się - z niektorymi sterownikami nie dziala za dobrze,ale do ECU Weber-Marelli jest wręcz stworzony...

> Na liście jest SC 900cm, a to ten sam motor.

potwierdzam,dziala wyśmienicie z Uno 899

> potwierdzam,dziala wyśmienicie z Uno 899

GICIOR!

NIC TYLKO BRAĆ

> GICIOR!

> NIC TYLKO BRAĆ

To kupuj i szukaj dziury w całym w swoim autku