Witam,

Przyjechały do mnie w piątek nowe szczeki i bębenki. Nie wiem jak hamulki zostały ustawione w ASO bo w prawym kole nie za bardzo można było zauważyć zużycie, a lewe już do metalu było zdarte. Przy okazaji może manual z tego powstanie.

Samochodzik na kobyłki, kółka na bok i oczom mym ukazał sie z deka przyrdzewiały bęben

Na początek odkręciłem bolce, klucz 12 zaznaczone na zielono. Jeżeli na bębnie jest duży rant, przydaje się szczeki cofnąć, na przykład płaskim śrubokrętem wkładając go w otwór zaznaczony na czerwono. Potem kilka puknięć z uczuciem młotkiem i bęben prawie sam schodzi.

Po zdjęciu bębna, mamy na nim piękny rancik, nadawał sie do wymiany.

Na wewnętrzny kształt bębna zapewne wpływ miała ta szczeka.

Teraz zdjęcie sprężyn i mocowań szczek. I zakładamy nowe.

Istotna jest kolejność zakładania. Mnie najwygodniej było założyć najpierw szczękę z regulatorem do którego już przed włożeniem włożona jest poprzeczka, następnie zamocowanie drugiej szczeki. Teraz sprężyny, w kolejności: czerwona, długa spinająca szczeki. Potem zielona przypinająca poprzeczkę do szczeki, a na końcu niebieska, spinająca 2 szczeki na samym dole. Mechanik sprzedał mi kiedyś patent na zakładanie sprężyn. Do tej pory próbowałem to robić kombinerkami. Wygodniej jest zaopatrzyć się w cienki śrubokręt, sprężynę zahaczamy za śrubokręt, końcówkę wkładamy do dziury gdzie ma się sprężyna znaleźć i naciągamy. Po kilku próbach okazało się że ten patent jest lepszy od naciągania kombinerkami.

Teraz pozostało tylko założyć nowy bęben i przykręcić go bolcami, po złożeniu wszystko wygląda tak ....

Za tydzień będę wymieniać tarcze z klockami

> Mechanik sprzedał

> mi kiedyś patent na zakładanie sprężyn. Do tej pory próbowałem

> to robić kombinerkami. Wygodniej jest zaopatrzyć się w cienki

> śrubokręt, sprężynę zahaczamy za śrubokręt, końcówkę wkładamy do

> dziury gdzie ma się sprężyna znaleźć i naciągamy. Po kilku

> próbach okazało się że ten patent jest lepszy od naciągania

> kombinerkami.

Bardzo dobry sposób pozwalający zapobiec poobijaniu palcy.

Troszkę treningu i sprężyna sama wpada na swoje miejsce.

Ja do tego celu wykorzystuję zaostrzoną stronę starego pilnika, tą która wchodzi w rękojeść.

> Bardzo dobry sposób pozwalający zapobiec poobijaniu palcy.

> Troszkę treningu i sprężyna sama wpada na swoje miejsce.

> Ja do tego celu wykorzystuję zaostrzoną stronę starego pilnika, tą

> która wchodzi w rękojeść.

ja akurat z braku innych narzędzi używałem cienkiego ampula, ale może być i pilnik.

> Bardzo dobry sposób pozwalający zapobiec poobijaniu palcy.

sposób stary jak świat

Najlepiej naciąć lekko taki płaski wkrętak...

Żeby zdjąć bęben można też wkręcić śruby w miejsce szpilek (szpilki są wkręcone w piastę ale otwory w bębnie przez które przechodzą szpilki są nagwintowane).

> Żeby zdjąć bęben można też wkręcić śruby w miejsce szpilek (szpilki

> są wkręcone w piastę ale otwory w bębnie przez które przechodzą

> szpilki są nagwintowane).

pod warunkiem ze nie ma rantow

> Istotna jest kolejność zakładania. Mnie najwygodniej było założyć

> najpierw szczękę z regulatorem do którego już przed włożeniem

> włożona jest poprzeczka, następnie zamocowanie drugiej szczeki.

> Teraz sprężyny, w kolejności: czerwona, długa spinająca szczeki.

> Potem zielona przypinająca poprzeczkę do szczeki, a na końcu

> niebieska, spinająca 2 szczeki na samym dole.

1. Ja najpierw założyłem tą krótką zieloną bez śrubokręta, następnie również bez użycia cienkiego śrubokręta dolną, a na koniec tą długą czerwoną spinającą górę - tylko tutaj był mi potrzebny cienki śubokręt.

2. Ładne zdjęcia

3. Pokrywkę piasty mogłeś wyczyścić, taki ładny nowy bęben a pokrywka skorodowana

4. Jak drogi jest ten komplet?

5. Pozdro

> Witam,

> Przyjechały do mnie w piątek nowe szczeki i bębenki. Nie wiem jak

> hamulki zostały ustawione w ASO bo w prawym kole nie za bardzo

> można było zauważyć zużycie, a lewe już do metalu było zdarte.

> Przy okazaji może manual z tego powstanie.

> Samochodzik na kobyłki, kółka na bok i oczom mym ukazał sie z deka

> przyrdzewiały bęben

> Na początek odkręciłem bolce, klucz 12 zaznaczone na zielono. Jeżeli

> na bębnie jest duży rant, przydaje się szczeki cofnąć, na

> przykład płaskim śrubokrętem wkładając go w otwór zaznaczony na

> czerwono. Potem kilka puknięć z uczuciem młotkiem i bęben prawie

> sam schodzi.

> Po zdjęciu bębna, mamy na nim piękny rancik, nadawał sie do wymiany.

> Na wewnętrzny kształt bębna zapewne wpływ miała ta szczeka.

> Teraz zdjęcie sprężyn i mocowań szczek. I zakładamy nowe.

> Istotna jest kolejność zakładania. Mnie najwygodniej było założyć

> najpierw szczękę z regulatorem do którego już przed włożeniem

> włożona jest poprzeczka, następnie zamocowanie drugiej szczeki.

> Teraz sprężyny, w kolejności: czerwona, długa spinająca szczeki.

> Potem zielona przypinająca poprzeczkę do szczeki, a na końcu

> niebieska, spinająca 2 szczeki na samym dole. Mechanik sprzedał

> mi kiedyś patent na zakładanie sprężyn. Do tej pory próbowałem

> to robić kombinerkami. Wygodniej jest zaopatrzyć się w cienki

> śrubokręt, sprężynę zahaczamy za śrubokręt, końcówkę wkładamy do

> dziury gdzie ma się sprężyna znaleźć i naciągamy. Po kilku

> próbach okazało się że ten patent jest lepszy od naciągania

> kombinerkami.

> Teraz pozostało tylko założyć nowy bęben i przykręcić go bolcami, po

> złożeniu wszystko wygląda tak ....

> Za tydzień będę wymieniać tarcze z klockami

Kurcze nie wiedziałem, że przez ten otwór zaznaczony na czerwono można cofnąć szczęki, dobra rada.

Zawsze miałem problem ze ściągnięciem bębna, zawsze wkręcałem dwie śruby w miejsce wykręconych szpilek.

Pozdrawiam

> pod warunkiem ze nie ma rantow

W tedy też zejdą... tyle że razem ze szczękami

> W tedy też zejdą... tyle że razem ze szczękami

niekoniecznie

ja swoje stare z ciekawosci chcialem zdjec do lapka podwazalem i ledwo dalem rade

> niekoniecznie

> ja swoje stare z ciekawosci chcialem zdjec do lapka podwazalem i

> ledwo dalem rade

...a u mnie wypadły szczęki

widzę ze i opony zimowe zostały zmienione

> 1. Ja najpierw założyłem tą krótką zieloną bez śrubokręta, następnie

> również bez użycia cienkiego śrubokręta dolną, a na koniec tą

> długą czerwoną spinającą górę - tylko tutaj był mi potrzebny

> cienki śubokręt.

> 2. Ładne zdjęcia

> 3. Pokrywkę piasty mogłeś wyczyścić, taki ładny nowy bęben a pokrywka

> skorodowana

i tak nie będzie pokazywana, na razie została wysmarowana smarem z miedzią

> 4. Jak drogi jest ten komplet?

136 zł kupiłem z allegro, bębny zelmotu, szczeki nie pamiętam

> 5. Pozdro

Pozdro

> ...a u mnie wypadły szczęki

To nie dobrze ze wypadły, bo szczeki są przypięte. Jak zeszły ze szczekami to to zapewne urwałeś te zabezpieczenia.

> sposób stary jak świat

> Najlepiej naciąć lekko taki płaski wkrętak...

Stary jak świat, ale nie wszystkim znany.

> To nie dobrze ze wypadły, bo szczeki są przypięte. Jak zeszły ze

> szczekami to to zapewne urwałeś te zabezpieczenia.

Nie urwałem, może były źle założone...

> Nie urwałem, może były źle założone...

możliwe, bo raczej same nie powinny zejść.

Nowy zestaw już przyjechał, wiec przyszła sobota już zaplanowana.