Witam,

Kilka postów temu pisałem o możliwości niewielkiego zubożenia mieszanki, aby zaoszczędzić nieco paliwka przy jeździe w trasie z umiarkowana prędkością (90-120kmh). Kiedy tylko dostanę SMT6 wypróbuję to i zobaczę czy faktycznie działa. Dzisiaj przeglądając sieć zauważyłem coś innego. Jeżdżąc na krótkich dystansach, a takie robię codziennie do pracy (ok. 7km), dużą część trasy pokonuje się na zimnym silniku, a więc dość mocno wzbogaconej mieszance. W przypadku benzyny jest to oczywiście potrzebne, bo w zimnym silniku benzyna ma poważne trudności z odparowaniem i utworzeniem prawidłowej mieszanki. W przypadku LPG, który od razu podawany jest w postaci gazowej ten problem nie występuje i mieszanka nawet w zimnym silniku jest prawidłowa. Oczywiście reduktor musi nabrać temp. ale ja mam ustawione przełączanie na 25st i przez długi okres jadę na LPG na wzbogaconej mieszance. Tak sobie pomyślałem, że gdyby w momencie przełączenia na LPG odłączyć czujnik temp. płynu chłodzącego i zamiast niego podpiąć opornik emulujący normalną temp. pracy silnika (ok. 80C) to ECU przestałby wzbogacać mieszankę. Dla silnika zasilanego LPG nie zrobiłoby to różnicy, a przy jeździe na niewielkich dystansach mogłoby znacząco zredukować zużycie paliwa. Jakie jest wasze zdanie na ten temat?? A może ktoś to już wypróbował??

P.S. Dywagacje oczywiście dotyczą instalacji IV generacji, które sterowane są ECU silnika.

Nie wiem jaka masz sekwencje ale w sequent 24 jest taka opcja jak coldstrategy w której definiujesz o ile ma być uboższa mieszanka lpg przy danej temperaturze płynu chłodzącego. Czyli to co opisałeś jest już zaimplementowane w najnowszych sekwencjach

> Nie wiem jaka masz sekwencje ale w sequent 24 jest taka opcja jak

> coldstrategy w której definiujesz o ile ma być uboższa

> mieszanka lpg przy danej temperaturze płynu chłodzącego. Czyli

> to co opisałeś jest już zaimplementowane w najnowszych

> sekwencjach

Mój sterownik to STAG300 i takiej opcji nie ma. No ale skoro jest to standardowo implementowane u innych to znaczy, że można to stosować. Podepnę sobie na stałe 300ohm do wejścia ECU i ten będzie myślał że ma 80C.