Mam małe wycieki oleju na silnik i mam takie pytanko:

chodzi mi o takie specyfiki co sie dolewa do oleju żeby uszczelniło silnik, tak zwane doktorki

Opłaca sie coś takiego kupować i czy to działa , a może jeszcze bardziej szkodzi silnikowi??

Może już ktoś stosował takie cuda.....

Prosze o rade i z góry dzieki

Napisze krótko - dolałem md kiedyś do 125p i szlag trafił panewki

to chyba raczej zrezygnuje i poprostu zmienie uszczelke i simeringi.

> to chyba raczej zrezygnuje i poprostu zmienie uszczelke i

> simeringi.

Dokładnie

Nie mam przekonania do tego typu wynalazków

Może to i dobre, jak chce się komuś wcisnąc zarżnięty silnik, ale potem wszystko wychodzi

> Może to i dobre, jak chce się komuś wcisnąc zarżnięty silnik, ale potem wszystko wychodzi

no właśnie, jak ktoś ma auto na chandel to wleje i po problemie, ale ten co kupi to się zdziwi. A ja jak narazie nie mysle o sprzedaży, tak że chyba zastosuje tradycyjny sposób

Nie wlewaj tego do silnika, lepiej wymienić od razu uszczelke bo i tak cie to nie minie.

> Nie wlewaj tego do silnika, lepiej wymienić od razu uszczelke bo i

> tak cie to nie minie.

tak właśnie chyba zrobie, ale poczekam jeszcze na wypowiedzi innych

> Mam małe wycieki oleju na silnik i mam takie pytanko:

> chodzi mi o takie specyfiki co sie dolewa do oleju żeby uszczelniło

> silnik, tak zwane doktorki

> Opłaca sie coś takiego kupować i czy to działa , a może jeszcze

> bardziej szkodzi silnikowi??

> Może już ktoś stosował takie cuda.....

> Prosze o rade i z góry dzieki

Zależy jaki uszczelniacz masz na myśli, bo są dwa rodzaje. Jeden z nich zawiera substancje, kóre zapychają powstałe nieszczelności (a przy okazji kanały olejowe). Problem z nimi jest taki (oprócz tego co napisałem przed chwilą), że ich działanie (to ewentualne pozytywne) ustaje po spuszczeniu oleju.

Drugi rodzaj uszczelniaczy powoduje po pierwsze wyczyszczenie z różnego rodzaju żużli i innych politur uszczelniaczy gumowych i neoprenowych czyli ich zmiękczenie, a po drugie zwiększa lepkość kinematyczną oleju w wyższych temperaturach, czyli olej staje się bardziej lepki a tym samym trudniej mu się przecisnąć przez nieszczelności. Generalnie te drugie są nieszkodliwe (pod warunkiem, że sprawdzonej firmy) i są w stanie zlikwidować pomniejsze wycieki np. z zimeringa na wałku.

Ja zastosowałem uszczelniacz Stop Leak marki Midland co zaowocowało znaczącym zmniejszeniem wycieku z uszczelniacza wału korbowego. Niestety nie usunęło go do końca ale ilość koniecznych dolewek oleju oraz średnica plam pod samochodem znacząco się zmniejszyły.

Jeśli naprawa nie jest kosztowna to nie cuduj, tylko naprawiaj. Jeśli jest to coś grubszego to warto spróbować, może uda się uniknąć naprawy.

a cha, troszke mi naświetliłeś temat

dzięki kolego za wykładzik

> a cha, troszke mi naświetliłeś temat

> dzięki kolego za wykładzik

polecam się