Obiekt do naprawdy CC900 na wtrysku, objawy są takie że po odpaleniu ma bardzo niskie obroty, a jak się już pojeździ to zawzwyczaj stoją w okolicach 1500. Podczas jazdy auto nie ma takiej mocy jak powinno, dodatkowo jak się wciśnie gaz do oporu to go totalnie zdusi, ale po puszczeniu spowrotem gazu do mniej więcej połowy zaczyna sensownie przyspieszać.

Podpowiem że nie jest to potencjometr przepustnicy, silniczek krokowy, map sensor, sonda lambda, nic z tych rzeczy.

Czy może to być spowodowane np. ciągnięciem lewego powietrza przez jedną z tych kartonowych uszczelek w okolicach wtrysku ?

> Obiekt do naprawdy CC900 na wtrysku, objawy są takie że po odpaleniu

> ma bardzo niskie obroty, a jak się już pojeździ to zawzwyczaj

> stoją w okolicach 1500. Podczas jazdy auto nie ma takiej mocy

> jak powinno, dodatkowo jak się wciśnie gaz do oporu to go

> totalnie zdusi, ale po puszczeniu spowrotem gazu do mniej więcej

> połowy zaczyna sensownie przyspieszać.

> Podpowiem że nie jest to potencjometr przepustnicy, silniczek

> krokowy, map sensor, sonda lambda, nic z tych rzeczy.

> Czy może to być spowodowane np. ciągnięciem lewego powietrza przez

> jedną z tych kartonowych uszczelek w okolicach wtrysku ?

gumka oslaniajace linke gazu.?

CPW?

> gumka oslaniajace linke gazu.?

To nie to, bo czasami jak sam stoi na na jałowym to też wyskoczy na wysokie obroty bez ruszania go.

> CPW?

?

> To nie to, bo czasami jak sam stoi na na jałowym to też wyskoczy na

> wysokie obroty bez ruszania go.

mialem cos podobnego... ale niepamietam co to bylo...

> ?

Czujnik Polozenia Walu

> mialem cos podobnego... ale niepamietam co to bylo...

Przypomnij sobie

> Czujnik Polozenia Walu

Da się go jakoś sprawdzić?

> Obiekt do naprawdy CC900 na wtrysku, objawy są takie że po odpaleniu

> ma bardzo niskie obroty, a jak się już pojeździ to zawzwyczaj

> stoją w okolicach 1500. Podczas jazdy auto nie ma takiej mocy

> jak powinno, dodatkowo jak się wciśnie gaz do oporu to go

> totalnie zdusi, ale po puszczeniu spowrotem gazu do mniej więcej

> połowy zaczyna sensownie przyspieszać.

> Podpowiem że nie jest to potencjometr przepustnicy, silniczek

> krokowy, map sensor, sonda lambda, nic z tych rzeczy.

> Czy może to być spowodowane np. ciągnięciem lewego powietrza przez

> jedną z tych kartonowych uszczelek w okolicach wtrysku ?

A świece- jak wyglądają? Jednemu w astrze wysiadł reg. ciś. paliwa i też się nie bardzo samochód zbierał. Może kable między komp. a wtryskiwaczem lub cewką?

albo kable WN ja tak kiedys w duzym fiacie miałem jak wymienilem kable wszystko było git

> Obiekt do naprawdy CC900 na wtrysku, objawy są takie że po odpaleniu

> ma bardzo niskie obroty, a jak się już pojeździ to zawzwyczaj

> stoją w okolicach 1500. Podczas jazdy auto nie ma takiej mocy

> jak powinno, dodatkowo jak się wciśnie gaz do oporu to go

> totalnie zdusi, ale po puszczeniu spowrotem gazu do mniej więcej

> połowy zaczyna sensownie przyspieszać.

> Podpowiem że nie jest to potencjometr przepustnicy, silniczek

> krokowy, map sensor, sonda lambda, nic z tych rzeczy.

> Czy może to być spowodowane np. ciągnięciem lewego powietrza przez

> jedną z tych kartonowych uszczelek w okolicach wtrysku ?

nie jestem pewien czy to to ale ja mialem podobne objawy i mialem strzelona uszczelke pod wtryskiem poprostu ciagnal lewe powietrze i jaja sie robily, rozkrec wtrysk i sprawdz uszczelke

> gumka oslaniajace linke gazu.?

> CPW?

kurde co jest w firmowym puncie miałem identyczny przypadek objawy jakby czujnik przepustnicy i krokowiec poleciał zajrzałem pod maskę i co no właśnie ta gumka blokowała linkę czyżby TTTM ?