Witam! W mojej Pandzie wraz z ociepleniem nadeszła pora na dziwne zachowanie się przedniego zawieszenia. Skrzypi mi lewy przód. Zauważyłem zależność że odgłosy nasilają się wraz ze wzrostem tempetatury otoczenia (jak rano śmigam do pracki jest OK). "Skrzypek" jest najbardziej aktywny na małych łagodnych nierównościach przy niewielkiej prędkości oraz podczas zatrzymywania się i ruszania. Wytargałem wahacz, oblukałem tuleje oraz sworzeń - wszystko wygląda dobrze, luzów brak... Po świętach planuję wymontowanie całej kolumny - być może podeszły zimowe syfy pod górne mocowanie sprężyny. Mam pytanko czy ktoś walczył z podobną przypadłością? - jeśli tak to czekam na porady Druga sprawa - jak zamocowana jest kolumna do nadwozia? - w CC i SC były 3 śruby widoczne od strony komory silnika - jaki patent zastosowano tym razem? Z góry dzięki za informacje, pozdrawiam.

Jak masz poduszkę pasarzera to sprawdź czy się nie rusza zaślepka na nierównościach, wiem że u mnie to jedyny powód skrzypienia, jak ona to podłożyc rochę filcu pod poduchę i będzie OK, skoro sprawdzałeś zawiechę tak jak piszesz to pewnie ztamtąd nie skrzypi jak jest wszystko OK

Efekty dźwiękowe są wyraźne od strony kierowcy, jak stoję na parkingu i lekko pobujam Pandziochem to też można usłyszeć ten piękny odgłos... Dlatego obstawiam jeszcze górne mocowanie amortyzatora, lub brud na górnym gnieździe sprężyny. Czekam na dalsze sugestie

czyżby mój misio był debiutantem tej przypadłości czyżby był jedyny i niepowtarzalny ??

Ciiiiisza w Pandzie - skrzypek wyeliminowany Miałem już w planie rozbiórke zawieszenia, cały czas byłem w trakcie "nasłuchu odgłosów eksploatacyjnych" mojego zawieszenia i ... nie dawało mi spokoju to że odgłosy nie pojawiały się zawsze. Pisałem już o zależności od temperatury i... i... przyjsłuchałem się jeszcze raz wahaczowi. Podejrzewałem że być może guma w tulejach w trakcie pracy rozgrzewa się nieco, zmienia swoje właściwości i daje czadu. Drugim podejrzanym był sworzeń - i to był strzał w 10 !!!!!! Na "zimno" czyli zaraz po ruszeniu nie dawał o sobie zanać, lacz po pewnym dystansie to on dawał znać o sobie. Skubany nie ma luzów, ale jak się okazało nie miał też smaru... pracował, rozgrzewał się, rozszerzał itd... Najpawdopodobniej dostało się pod uszczelnienie także trochę wody i zaatakowała ruda. Zaaplikowałem strzykawą z igłą 1,2mm mieszaninę oleju silikonowego i smaru grafitowego pod gumową osłonę. Przejechałem dziś ok 100km i wygląda że problem hałasu znikł !! Pozostaje obserwacja sworznia - najpawdopodobniej doznał pewnych obrażeń a to może spowodować jego przyspieszone zużycie. Pozdrawiam

> Ciiiiisza w Pandzie - skrzypek wyeliminowany Miałem już w planie

> rozbiórke zawieszenia, cały czas byłem w trakcie "nasłuchu

> odgłosów eksploatacyjnych" mojego zawieszenia i ... nie dawało

> mi spokoju to że odgłosy nie pojawiały się zawsze. Pisałem już o

> zależności od temperatury i... i... przyjsłuchałem się jeszcze

> raz wahaczowi. Podejrzewałem że być może guma w tulejach w

> trakcie pracy rozgrzewa się nieco, zmienia swoje właściwości i

> daje czadu. Drugim podejrzanym był sworzeń - i to był strzał w

> 10 !!!!!! Na "zimno" czyli zaraz po ruszeniu nie dawał o sobie

> zanać, lacz po pewnym dystansie to on dawał znać o sobie.

> Skubany nie ma luzów, ale jak się okazało nie miał też smaru...

> pracował, rozgrzewał się, rozszerzał itd... Najpawdopodobniej

> dostało się pod uszczelnienie także trochę wody i zaatakowała

> ruda. Zaaplikowałem strzykawą z igłą 1,2mm mieszaninę oleju

> silikonowego i smaru grafitowego pod gumową osłonę. Przejechałem

> dziś ok 100km i wygląda że problem hałasu znikł !! Pozostaje

> obserwacja sworznia - najpawdopodobniej doznał pewnych obrażeń a

> to może spowodować jego przyspieszone zużycie. Pozdrawiam

mowisz o sworzniu wahacza co jest do zrotnicy przkrecony ?

tak, dokładnie to ten sworzeń