Witam.

Mam problem tak jak w temacie. Otóż posiadałem Golfa MKII 1.3 NZ (wtrysk) i przez 2 lata jeździłem na gazie. Później jak już mi nie był potrzebny oddałem go siostrze. I tak mniej wiecej tego momentu zaczęły się problemy.

Otóż ja nie mając żadnych problemów z instalacją (zadnych regulacji, spalanie zawsze rowne ze spalniem benzyny ) zdziwiłem się jak mi siostra powiedziała, że jej gaz strzelił.

I to na całego. Od wystrzału poszedł przepływomierz Ale ok wymieniło się i myślałem, że będzie ok. W sumie przez jakiś czas było ok. Ale niedawno drugi raz to samo się trafiło

I drugi przepływomierz szlag trafił. Poza tym jak się jeździ tym samochodem teraz to czy na gazie czy na Pb samochodem szarpie jakby nie dostawał paliwa albo powietrza.

Z tym, że wymienione zostały filtr powietrza i instalacji, świece, kable WN, przepływomierz x 2

Proszę o radę jak można jeszcze uratowac całą sytuację i co jeszcze należy sprawdzić, ewentualnie wymienić?

sonda lambda, stan zaworów i gniazd

z tego co mi wszyscy gazownicy mowia to wystrzaly sa w 99% od wadliwego wysokiego napiecia. jesli masz pewne swiece i przewody to nic innego nie zostaje jak podmienic od jakiegos kolegi/kolezanki cewke wn. np. w moim wloskim szrocie wlasnie cewka padla i powodowala szarpanie na benzynie a na gazie wybuchy. radze podmienic cewke od kogos zanim zaczenisz dalsze zakupy i wymiany

> z tego co mi wszyscy gazownicy mowia to wystrzaly sa w 99% od

> wadliwego wysokiego napiecia. jesli masz pewne swiece i przewody

> to nic innego nie zostaje jak podmienic od jakiegos

> kolegi/kolezanki cewke wn. np. w moim wloskim szrocie wlasnie

> cewka padla i powodowala szarpanie na benzynie a na gazie

> wybuchy. radze podmienic cewke od kogos zanim zaczenisz dalsze

> zakupy i wymiany

Tzn dziś zlustrowałem sytuację. Świeczki jednak nie zostały wymienione, więc napewno pójdą do wymiany, a skoro mówisz także o cewce to też się temu przyjżę Thx za informacje