Wczoraj zamontowali mi Instalkę II gen. do Nubiry 1.6 - ukł. sterujący Nicolaus 2004, reduktor Cometa.

Na gazie jeżdzi się dobrze. Auto co prawda trochę bardziej mułowate ale przy przyspieszaniu nie szarpie.

Co innego na benzynie - tu niestety rozczarowanie. Przy prędkości 120km/h na 4- tym biegu zaczął się dławić jakby chwilami nie było dopływu paliwa. Więc pózniej próba przyśpieszania i okazuje się, że silnik dławi się też na innych biegach tzn. 2, 3 przy wyższych obrotach około 5000 i wcisniętym pedale "gazu" do oporu.

Czy tak ma być ? Może da się to jakoś wyregulować?

Druga kwestia dotyczy przełączania z benzyny na gaz.

Nie zamonotowali mi czujnika temperatury.

Przełączenie na LPG następuje przy spadku obrotów do ok.2000.

Gdybym miał czujnik temperatury w odpowiednim czasie by to nastąpiło. Teraz jest tak ,że uruchamiam silnik na Pb, jadę kilka km i jak trochę ruszy się wskazówka od temperatury przełączam ręcznie na LPG.

Co myslicie, montować czy nie?

Trzeci kwestia- przełączanie z LPG na Pb. Żeby nie było szarpnięcia muszę np. najpierw dodać trochę gazu, odpuścić na chwilke albo lekko przyhamować - żeby obroty nieco spadły i wtedy naciskam przycisk. Przechodzi na Pb bez szarpnięcia.

Jeśli nacisnę przycisk nie zmniejszając obrotów - jest szarpnięcie.

Ech - a tak się przyzwoicie jezdziło się na Pb przed założeniem LPG.

160km/h bez większych problemów a teraz przy 120 się dławi.

Pozdrawiam

> Co innego na benzynie - tu niestety rozczarowanie. Przy prędkości

> 120km/h na 4- tym biegu zaczął się dławić jakby chwilami nie

> było dopływu paliwa. Więc pózniej próba przyśpieszania i okazuje

> się, że silnik dławi się też na innych biegach tzn. 2, 3 przy

> wyższych obrotach około 5000 i wcisniętym pedale "gazu" do

> oporu.

> Czy tak ma być ? Może da się to jakoś wyregulować?

tak nie może być, coś z emulacją

> Druga kwestia dotyczy przełączania z benzyny na gaz.

> Nie zamonotowali mi czujnika temperatury.

> Przełączenie na LPG następuje przy spadku obrotów do ok.2000.

> Gdybym miał czujnik temperatury w odpowiednim czasie by to nastąpiło.

> Teraz jest tak ,że uruchamiam silnik na Pb, jadę kilka km i jak

> trochę ruszy się wskazówka od temperatury przełączam ręcznie na

> LPG.

> Co myslicie, montować czy nie?

po co? teraz idzie lato, odpalam na PB włączę radyjko, przygazuję i już mam lpg

> Trzeci kwestia- przełączanie z LPG na Pb. Żeby nie było szarpnięcia

> muszę np. najpierw dodać trochę gazu, odpuścić na chwilke albo

> lekko przyhamować - żeby obroty nieco spadły i wtedy naciskam

> przycisk. Przechodzi na Pb bez szarpnięcia.

> Jeśli nacisnę przycisk nie zmniejszając obrotów - jest szarpnięcie.

u mnie przechodzi płynnie, ale zastanawiam się po co wracasz na PB?

> Ech - a tak się przyzwoicie jezdziło się na Pb przed założeniem LPG.

> 160km/h bez większych problemów a teraz przy 120 się dławi.

to powinno się dać ustawić, ja ostatnio miałem kable do wymiany i przez tydzień jeździłem na PB i mówiąc szczerze to aż miło się auto prowadziło

> Pozdrawiam

Pozdrawiam

Wracam na Pb bo:

-instalka to dla mnie nowość i testuję ją

- ktoś mi doradził ( nie wiem czy słusznie) żeby kończyć jazdę np. ostatnie 2 km na benzynie. Chodzi o to żeby silnik sie nie odzwyczaił od jazdy na benzynie?

-wtedy jak się pózniej włącza zapłon np. po nocnym postoju auto zapala sprawniej. Gdybym kończy jazdę na gazie i póżniej włącza sie silnik idzie jakoś ciut trudniej. Przewody są jeszcze wypełnione gazem?

> Wracam na Pb bo:

> -instalka to dla mnie nowość i testuję ją

> - ktoś mi doradził ( nie wiem czy słusznie) żeby kończyć jazdę np.

> ostatnie 2 km na benzynie. Chodzi o to żeby silnik sie nie

> odzwyczaił od jazdy na benzynie?

> -wtedy jak się pózniej włącza zapłon np. po nocnym postoju auto

> zapala sprawniej. Gdybym kończy jazdę na gazie i póżniej włącza

> sie silnik idzie jakoś ciut trudniej. Przewody są jeszcze

> wypełnione gazem?

wydaje mi sie ze wystarczy samo odpalanie na PB zeby troche wtryskiwacze poppracowaly..bo sie moga pozapiekac...ja mam czujnik temperatury i przy rannej temp 5-10*c na gaz mi sie przelacza po okolo 500-1000m....

Nie trzeba konczyc jazdy na PB bo po co?? ja tak nie robie i nigdy nie mam problemow rano z odpalaniewm na PB..

A jesli chodzi o emulacje lambdy bo na PB zle chodzi to moze ktos inny sie wypowie bo ja sam musze podregulowac i chcialbym sie dowiedziec co mozna zmienic bo u mnie sa problemy z jazda na PB przy cieplym silniku...strasznie szarpie autem...ECU lapie mi bledy z gazu...czy myslicie ze zmiana czasu emulacji H i L moze pomoc?? (mam ustawione czasy H i L na 0,275sek...czy nie za krotkie?)

> przy cieplym silniku...strasznie szarpie autem...ECU lapie mi

> bledy z gazu...czy myslicie ze zmiana czasu emulacji H i L moze

> pomoc?? (mam ustawione czasy H i L na 0,275sek...czy nie za

> krotkie?)

Oj nie wiem, w mojej instalce emulacje ustawia sie potencjometrem a ze nie mam oscyloskopu to nie wiem jak to wyglada. :-)

Ale jak to ustawic praktycznie? No wiec ja wlaczam silnik, zeby popracowal na gazie po czym przelaczam na benzyne i obserwuje napiecie sondy lambda. Jezeli po przelaczeniu jest stale bogata mieszanka to przekrecam troszke potencjometrem w kierunku wskazowek zegarka, a jak uboga to przeciwnie, pozniej przejazdzka, i to samo sprawdzam, i jezeli po przelaczeniu z gazu na noPb mieszanka przez chwileczke jest bogata a pozniej stechiometryczna to jest OK. Przy tak wyregulowanejj emulacji nie mam zadnych problemow jazda na benzynie.

> Wczoraj zamontowali mi Instalkę II gen. do Nubiry 1.6 - ukł.

> sterujący Nicolaus 2004, reduktor Cometa.

>> Co innego na benzynie - tu niestety rozczarowanie. Przy prędkości

> 120km/h na 4- tym biegu zaczął się dławić jakby chwilami nie

> było dopływu paliwa. Więc pózniej próba przyśpieszania i okazuje

> się, że silnik dławi się też na innych biegach tzn. 2, 3 przy

> wyższych obrotach około 5000 i wcisniętym pedale "gazu" do

> oporu.

No i ustąpiło. Teraz auto na benzynie chodzi jak powinno tzn. można kręcić do 6000 obrotów i nie ma żadnego dławienia.

Pomogło to , że gazownik odłączył na chwilę klemę akumulatora.

Inna sprawa, że nie wiadomo jak długo ten stan się utrzyma.

czyli zrobił ci reset kompa samochodowego.

jezeli to wina emulacji a jej nie zmienił to problem wróci

No, emulacji nie zmienił.

Pytałem czy to nie wina emulatora. Powiedział - e... skąd.

trochę kilometrów zrobisz to bedziesz wiedział.

> Wczoraj zamontowali mi Instalkę II gen. do Nubiry 1.6 - ukł.

> sterujący Nicolaus 2004, reduktor Cometa.

> Na gazie jeżdzi się dobrze. Auto co prawda trochę bardziej mułowate

> ale przy przyspieszaniu nie szarpie.

> Co innego na benzynie - tu niestety rozczarowanie. Przy prędkości

> 120km/h na 4- tym biegu zaczął się dławić jakby chwilami nie

> było dopływu paliwa. Więc pózniej próba przyśpieszania i okazuje

> się, że silnik dławi się też na innych biegach tzn. 2, 3 przy

> wyższych obrotach około 5000 i wcisniętym pedale "gazu" do

> oporu.

>

Masz za bogatą mieszankę paliwową. Zalewa Ci silnik i auto nie przyspiesza jak powinno. Powinieneś zresetować ustawienia kompa w samochodzie, pojeździć minimum 200 km na paliwie, ustawić komp LPG i emulację sondy lambda na masę. Powinno pomóc. Ja tak robię średnio co pół roku i śmigam bez problemów. Lepiej zapobiegać niż leczyć. Jak już zacznie Ci zalewać silnik i wydłużą Ci się czasu wtrysku nic tego nie cofnie. Trzeba konfigurować wszystko od nowa. Nie polecam jeżdżenia tak długo jak tylko się da. Kosztowało mnie to masę kasy i problemów.

Pozdrawiam

Flipper

Po przejechaniu 400km znowu to samo.

Przecież nie można co 400km resetować kompa.

Pojadę do gazownika i niech coś kombinuje.

> Po przejechaniu 400km znowu to samo.

> Przecież nie można co 400km resetować kompa.

> Pojadę do gazownika i niech coś kombinuje.

tez tak mam podobno komp łapie parametry gazu i dlatego na paliwie jezdzi nie tak jak trzeba po resecie chwilowo problemy ustepuja ale to widocznie gazownik sie nie zna skoro wyzej kolega pisze ze to beda problemy z regulacja

> A jesli chodzi o emulacje lambdy bo na PB zle chodzi to moze ktos

> inny sie wypowie bo ja sam musze podregulowac i chcialbym sie

> dowiedziec co mozna zmienic bo u mnie sa problemy z jazda na PB

> przy cieplym silniku...strasznie szarpie autem...ECU lapie mi

> bledy z gazu...czy myslicie ze zmiana czasu emulacji H i L moze

> pomoc?? (mam ustawione czasy H i L na 0,275sek...czy nie za

> krotkie?)

Dowiedz się na kąciku Nubiry pewnie będą lepiej wiedzieć tylko moja taka sugestia, że w silniku 1.6 w Lanosie te wartości powinny być po 0.5 sek i chyba u ciebie podobnie.

> Dowiedz się na kąciku Nubiry pewnie będą lepiej wiedzieć tylko moja

> taka sugestia, że w silniku 1.6 w Lanosie te wartości powinny

> być po 0.5 sek i chyba u ciebie podobnie.

probowalem na 0,5sek...ale nic to nie dalo..jak narazie na 0,8sek jest najlepiej..ale nie jest to co powinno byc...

czy naprawde nik nie wie jak powinno byc ustawione w moim aucie??..przeciez astra z tym silnikiem jest dosc popularna..