Witam

Dziś w trakcie jazdy padł mi wskaźnik teperatury płynu chłodniczego. W sumie nie zdechł całkiem bo wacha się tak między trzema pierwszymi kreseczkami.

Poza tym, że nie pokazuje prawidłowej temp. chyba reszta jest ok. bo wentylator załączał się kiedy trzeba.

Pomóżcie gdzie i czego szukać, żeby to naprawić???

> Witam

> Dziś w trakcie jazdy padł mi wskaźnik teperatury płynu chłodniczego.

> W sumie nie zdechł całkiem bo wacha się tak między trzema

> pierwszymi kreseczkami.

> Poza tym, że nie pokazuje prawidłowej temp. chyba reszta jest ok. bo

> wentylator załączał się kiedy trzeba.

> Pomóżcie gdzie i czego szukać, żeby to naprawić???

sprawdź połączenie przy czujniku temperatury,choć być może przyczyną jest termostat...

zrób jak mówi leski, sprawdź połączenie chociaż to prawdopodobnie może nie być przyczyną,

jeśli włącza Ci sie wentylator i w tym momencie na wskaźniku pokazuje CI jakby niższą temperaturę to nie musi być wina termostatu,

Mógł paść czujnik temperatury, jak go sprawdzić,

najlepiej miernikiem elektronicznym, wartości oporu, powinien osiągać :

to napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze) - to napewno masz !

opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C

opór: 200 - 300 omów / 90 °C

moim zdaniem zanim coś wymienisz lepiej sprawdzić !

> zrób jak mówi leski, sprawdź połączenie chociaż to prawdopodobnie

> może nie być przyczyną,

> jeśli włącza Ci sie wentylator i w tym momencie na wskaźniku pokazuje

> CI jakby niższą temperaturę to nie musi być wina termostatu,

> Mógł paść czujnik temperatury, jak go sprawdzić,

> najlepiej miernikiem elektronicznym, wartości oporu, powinien osiągać

> :

> to napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze) - to napewno masz !

> opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C

> opór: 200 - 300 omów / 90 °C

> moim zdaniem zanim coś wymienisz lepiej sprawdzić !

Sprawdzenie oporów nie będzie problemem. Dzięki za podanie wartości. Większy problem to taki, że wiem gdzie mam termostat ale nie wiem gdzie jest ten czujnik Może ma ktoś zdjęcie w którym to miejscu?

> Sprawdzenie oporów nie będzie problemem. Dzięki za podanie wartości.

> Większy problem to taki, że wiem gdzie mam termostat ale nie

> wiem gdzie jest ten czujnik Może ma ktoś zdjęcie w którym to

> miejscu?

Z lewej strony silnika stojąc przodem, na krawędzi głowicy od tylnej strony.

> Z lewej strony silnika stojąc przodem, na krawędzi głowicy od tylnej

> strony.

Dzięki za fotkę. Znalazłem go u siebie

A teraz mam jeszcze pytanko. Co to jest za czujnik, czy coś??

> Dzięki za fotkę. Znalazłem go u siebie

> A teraz mam jeszcze pytanko. Co to jest za czujnik, czy coś??

Pojęcia nie mam, jak masz kompa to może jakaś temperatura powietrza dolotowego. Wkręcone w kol ssący z tego co widzę. Ale do końca nie wiem. Ja mam gaźnik i czegoś takiego nie mam, w całym aucie mam minimum elektryki od fabryki.

> Dzięki za fotkę. Znalazłem go u siebie

> A teraz mam jeszcze pytanko. Co to jest za czujnik, czy coś??

To co zaznaczyłeś na zdjęciu ?

To jest "Czujnik temperatury chłodziwa"

o tym pisaliśmy wyżej

> To co zaznaczyłeś na zdjęciu ?

> To jest "Czujnik temperatury chłodziwa"

> o tym pisaliśmy wyżej

A dlaczego u mnie jest z drugiej strony głowicy a tu jest w kolektorze?

> To co zaznaczyłeś na zdjęciu ?

> To jest "Czujnik temperatury chłodziwa"

> o tym pisaliśmy wyżej

Ale mam też czujnik w miejscu w którym pokazał go na zdjęciu Ajni. To który jest jest od czego??

Czujnik w głowicy daje sygnał do zegarów (kontrolka przegrzania lub wskaźnik wychyłowy). Z czujnika w kolektorze dolotowym sygnał idzie do komputra i wpływa na czas wtrysku paliwa

> Czujnik w głowicy daje sygnał do zegarów (kontrolka przegrzania lub

> wskaźnik wychyłowy). Z czujnika w kolektorze dolotowym sygnał

> idzie do komputra i wpływa na czas wtrysku paliwa

Wielkie dzięki za wyjaśnienia. Teraz już mi się trochę wyjaśniło