Witam!

Mam problem / a właściwie to autko ma problem :/ związany ze stukami podczas jazdy po nierównościach - głównie przy przyspieszaniu . Stuki nie zawsze się ujawniają i bardziej słyszalne są z od strony kierowcy. Byłem pewny że to poduszka jakaś i podjechałem do ASO po dokładną diagnozę . Nic nie potrafili stwierdzić więc wzięli do na stację diagnostyczną i szarpali różnymi testerami. Ocena na stacji - stan zawieszenia bdb - wszystkie gumki i graty mogące stukać pracują dobrze. W ASO jeszcze raz pooglądali i stwierdzili że to może być kolumna lub przekładnia ale żeby się upewnić to musieliby podmienić daną część na nową i się przejechać.

Nie wiem jakie są objawy padającej kolumny , ale myślę że skoro na kierownicy nie odczuwa się luzów ani jakiś stuków to może bardziej wskazywało by na przekładnię? Tym bardziej że oprócz wspomnianego stuku przy jeździe po typowo polskich osiedlach (dziury pomiędzy otworami) słychać drgania jakby od przednich kół ale bardziej słyszalne niż odczuwalne na kierownicy.

Dodam może jeszcze kiedyś wspominany i do dziś nie rozwiązany problem / urok - po uruchomieniu silnika i ruszeniu po paru metrach słychać coś a'la odbicie sprężyny w okolicach lewego koła , jest to jednokrotne i występuje tylko (i zawsze) po załączeniu silnika. Może w jakiś sposób łączy się jedno z drugim ?

Przy okazji pozdrawiam panów z ASO Euromot Rybnik za angażowanie się w problemy klientów przeważnie bezpłatnie i nie naciąganie na niepotrzebnie wysokie wydatki.

pozdrawiam forumowiczów i sorry za przydługawy tekst

> Witam!

> Mam problem / a właściwie to autko ma problem :/ związany ze stukami

> podczas jazdy po nierównościach - głównie przy przyspieszaniu .

> Stuki nie zawsze się ujawniają i bardziej słyszalne są z od

> strony kierowcy.

Sprawdź może maglownicę u mnie tez na szarpakach było ok, a maglownica stuka

> podczas jazdy po nierównościach.

> Stuki nie zawsze się ujawniają i bardziej słyszalne są z od

> strony kierowcy. ASO Nic nie potrafili stwierdzić.

Miałem podobne stukanie, okazało się że była luzna sruba mocowania wałka kier. z przekładnią. A połączenie jest między pedałami, śruba na klucz 13mm. Pozornie wygląda na OK. a luz jest, lekko i energicznie lewa prawa i słychać. Wymienić śrubę dać podkładki.

a u mnie podstawa na której "stoi" akumulator była niedokręcona... i stukało przy ruszaniu..

Jak wiec widzisz Twoim podstawowym zadaniem jest zlokalizowanie miejsca pochodzenia stuków i wszystko bedzie jasne