A więc jako ze sobota wolna, wziełem się za montaż centralnego (na 4 drzwi). 2 Siłowniczki MASTER zamontowałem kabelki podciągniete i podpięte kolorami, wpięte do centralki. Miałem problem ze znalezieniem plusa robebeszyłem skrzynkę bezpieczników znalazłem czerwony przewód, który szedł do bezpiecznika kierunków i nie banglało, obok był fioletowy i też bez skutku, więc wybrałem metode bezpośrednio z akumulatora i mase z nadwozia ( śruba z lewej strony obok skrzynki bezp.) No i niestety mimo włożonej pracy nie było efektu, przekręcając kluczyk, siłownik nie zamyka drugiego zamka. I czuć taki efekt, że jest trochę ciężej, jakby się przekręcało kluczyk w zamku. Jako że centralny ma pilot, i po próbie naciśnięcia guzika, siłowniki na jakieś 2sek zadziałały (rygielki powędrowały w dół i za chwilę do góry) i na tym koniec, po przyciskaniu kolejnym nie było żadnego działania. Jako, że chciałbym się z tym fantem uporać, proszę o podpowiedzi, co jest nie tak, może kable, może centralka, a może jeszcze coś innego, bo jestem zielony.

pzdr.

zalozyles 2mastery ?? bo ja k mi zakladali centrala to od kierowcy byl master a od pasazera slave i dzialalo bez broblemu!!

> zalozyles 2mastery ?? bo ja k mi zakladali centrala to od kierowcy

> byl master a od pasazera slave i dzialalo bez broblemu!!

A nie powinno z 2 MASTERAMI działać? Spróbuje ze SLAVEm po stronie pasażera, zobaczymy! A już mnie korciło, żeby pozostałą wiązkę kabli ucinać.

> A nie powinno z 2 MASTERAMI działać? Spróbuje ze SLAVEm po stronie

> pasażera, zobaczymy! A już mnie korciło, żeby pozostałą wiązkę

> kabli ucinać.

master steruje wszystkimi SLAVEami podpietymi wiec powinno byc a jesli chodzi ze ciezej chodza "rygle"w dzwiach to sie nie dziw to jest norma.kabli nie usuwaj gdyz mozesz podpiac jeden silownik pod klape!!

> A nie powinno z 2 MASTERAMI działać? Spróbuje ze SLAVEm po stronie

> pasażera, zobaczymy! A już mnie korciło, żeby pozostałą wiązkę

> kabli ucinać.

Dokładnie rok temu miałem identyczny problem, też po zmontowaniu w całość nic nie działało.

Okazało się, że dwa mastery były podłączone, tak więc jak kolega wyżej pisze, jeden master jeden slave i będzie OK.

> Dokładnie rok temu miałem identyczny problem, też po zmontowaniu w

> całość nic nie działało.

> Okazało się, że dwa mastery były podłączone, tak więc jak kolega

> wyżej pisze, jeden master jeden slave i będzie OK.

Ok sprubuje zamienić ten siłownik po stronie pasażera na SLAVE, tylko znowu muszę porozciągać i po przekładać kable, bo są poskręcane i pochowane (czeka mnie kolejne obdzieranie rąk ), tylko w takim razie po co są w komplecie 2 MASTERY? Myślałem, że montując 2 MASTERY będzie to działać, i będzie wygodniej otwierać drzwi niezależnie z jakiej strony, mimo wszystko, że wszakże mam pilota

> Dokładnie rok temu miałem identyczny problem, też po zmontowaniu w

> całość nic nie działało.

> Okazało się, że dwa mastery były podłączone, tak więc jak kolega

> wyżej pisze, jeden master jeden slave i będzie OK.

Skąd ciągnełeś plus i minus do centralki? I czy masz wyjście na kierunki, jeśli tak, to gdzie się wpinałeś?

> Skąd ciągnełeś plus i minus do centralki? I czy masz wyjście na

> kierunki, jeśli tak, to gdzie się wpinałeś?

Plus i minus brałem z akumulatora, a co do kierunków to wpinałem się w kable przy kierownicy. Gdzieś na necie znalazłem całą rozpiske jak poprawnie podłaczyć.

> Plus i minus brałem z akumulatora, a co do kierunków to wpinałem się

> w kable przy kierownicy. Gdzieś na necie znalazłem całą rozpiske

> jak poprawnie podłaczyć.

Ja właśnie też tak podłączałem na próbę. A ktoś polecał mi się wpiąć w skrzynce bezpieczników, z tym, że nie mogłem zlokalizować kabelka ze stałym napięciem 12V. Działa też po wpięciu do kabli zapalniczki, które miejsce wydaje się najlepsze? Co do kierunków czy nie łatwiej będzie pod włącznik awaryjnych? Bo normalnie to chyba, trzeba będzie dawać diody, bo będzie choinka, przy sygnalizacji skrętu. Podciągne sobie wiązkę na tył, jak wyżej napisano, po której stronie będzie najkorzystniej puścić kable, jak rozwiązać problem przejścia kabli przez klapę bagażnika?

ja zakładałem pół roku temu, 1 master, 1 slave i działa

diody były w komlpecie, wpiąłem sie w włącznik awaryjnych i śmiga aż miło

jeszcze sobie kiedyś syrenę założe co by mi pikało

> A nie powinno z 2 MASTERAMI działać? Spróbuje ze SLAVEm po stronie

> pasażera, zobaczymy! A już mnie korciło, żeby pozostałą wiązkę

> kabli ucinać.

czy powinno dzialac z 2 masterami ??? a czemu nie ja mam 2 mastery i jednego slave i smiga az milo podstawa to odpowiednie wyregulowanie,

> ja zakładałem pół roku temu, 1 master, 1 slave i działa

> diody były w komlpecie, wpiąłem sie w włącznik awaryjnych i śmiga aż

> miło

> jeszcze sobie kiedyś syrenę założe co by mi pikało

A pamiętasz może, który to był kabelek we włączniku świateł awaryjnych, chodzi mi o kolor?