wtam pytalem wczesnnj o wymiane silika w astrze f 1.4 92 rok na 2.016v lecz koszty zbyt duze by byly czy moze wsadzic 1.8 16v badz8v czy spasuje na skrzynie i itd prosze piszcie co i jak moze czegos sie dowiem dzieki

obawiam sie ze nie wiele zmniejszy to koszty, poniewaz w wersjach 1.4 duzo czesci jest popostu innych niz w mocniejszych "siostrach" skrzynia, polosie, hamulce, piasty tez chyba inne(cienkie polosie), wydech

> wtam pytalem wczesnnj o wymiane silika w astrze f 1.4 92 rok na

> 2.016v lecz koszty zbyt duze by byly czy moze wsadzic 1.8 16v

> badz8v czy spasuje na skrzynie i itd prosze piszcie co i jak

> moze czegos sie dowiem dzieki

Wszystko co wsadzisz większe od C16NZ oznacza wymianę łap i skrzyni, pewnie półosie i macphersony też.

C18NZ - musisz dać nową skrzynię, tak samo przy C20NE i innych.

C18XE/X18XE - więcej roboty, bo do wymiany jeszcze pompa paliwa , ale masz 115/125KM.

jeden kolega wymienil sam silnik na 2,0 16v i potem o nim w gazetach pisali jak to plotek skosil bo zawiecha nie wyrobila

to moze co zrobic by moc podniesc troche w 1.4 szliw glowicy i co jeszcze chociasz te 10 koni by bylo iwecej mam zamiar rozebrac silnik w drobny mak i wymienic co mozliwe od uszczelek az do wszystkich przewodow oraz czujnikow pali gazu mi 17litra w jedzie mieszanej 230km tylko na 36litrach zrobie i pustko lpg stag 100 ustawiony

> Wszystko co wsadzisz większe od C16NZ oznacza wymianę łap i skrzyni,

> pewnie półosie i macphersony też.

> C18NZ - musisz dać nową skrzynię, tak samo przy C20NE i innych.

> C18XE/X18XE - więcej roboty, bo do wymiany jeszcze pompa paliwa , ale

> masz 115/125KM.

c20ne już wymaga innej pompy niż c18nz