B16A Blog

Witam, postanowiłem opisać swoje auto z którym jestem już ponad 2 lata. W moim pamięłtniczku będe opisywał co się dzieje ze strupem.

Civic zakupiony dzień po moich urodzinach, 23 lipca Narazie jazda jest bezawaryjna i mam nadzieję że tak pozostanie do końca. Auta narazie nie planuję sprzedawać. Krótka specyfikacja:

Civic EJ6 1996r
silnik B16A SiR JDM gen II, 1.6 - 170KM
dolot parówa Simota z nadmuchem ze zderzaka
wydech kolektor 4-2-1, przelot 2,25 na końcu puszka komorowa
zawieszenie gwint D2 racing, rozpórka VTi (czeka na montaż)
zewnątrz dokładka type r, lampy przerobione na soczewkowe, naklejeczki sreczki itd itp

Zapraszam do komentowania, wspólnej zabawy i do wygrywania nagród ...

Witam, znowu zaczynam glupoty w "moim malym pamietniczku"

Jakis czas temu dotarl inwerter do tarcz, pozostaje zamowic pasek nawiewow. Pogoda sie zezlila i narazie pasuje, bo i oskrzela daly o sobie znac.

Co wazniejsze, dotarly kasowniki Vtec. Jako ze moj silnik to stara generacja ma stare kasowniki, u mnie kasowniki sa zabudowane a zakupilem nowa generacje - sprezynkowe. Czesta przypadlosc w b seriach gdy kasowniki cykaja. Kiedys postanowilem poszalec w okolicach czerwonego pola na obrotomierzu, latalem i latalem i w koncu podjechalem do kumpli - auta nie gasilem. Wyobrazcie sobie jak uslyszalem te kasowniki ktore tlukly jak panewa, mina bezcenna i japa blada jak sciana. No dobra, milej srody zycze a na dole filmik z cykajacymi kasownikami.

Dawno nikogo nie zanudzałem, więc pozostaje mi to nadrobić. Zaczynam od początku.

Cambery zamontowane, koła pochylone gwint przykręcony i jest nisko Jeszcze tyłek trochę pieje ale naprawimy to. W pierwsze upały Honda postanowiła mnie postraszyć, jadąc do Maka zauważyłem że kreska temperatury wędruje sobie do góry, co prawda nie na czerwone pole ale ponad swój normalny stan. Na mcdrive znowu to samo więc dawaj na dworze ciepło i duszno, szyby w dół razem z szyberdachem i odkręcam ciepło. Było już późno więc powertowałem trochę internetów (nie polecam nikomu tak na gorąco tej opcji) diagnoza internautów - uszczelka pod głowicą .... ręce załamane. No nic, idę następnego dnia, nie mogłem spać i zerwałem się o 7, otwieram korek od chłodnicy i płynu nic nie ubyło, oleju nie przybyło, nie kopci, w zbiorniczku nie ma bąbelków. Lece wzrokiem sprawdzić czujnik a tu taki zonk jak na focie niżej. Ulga jaką odczułem była nie do opisania

Niestety zdążyłem polutować kabelki i padł przekaźnik pompy paliwa. Zimne luty więc dziś do przelutowania idzie przekaźnik. Krótka historia jak to musiałem pchać Hondę jakieś 500 metrów, idzie sobie dwóch kafarów i żaden nie pomoże, idzie sobie chłopak z dziewczyną tylko patrzą jakbym papamobile pchał, idzie 13to latek i zapytał czy pomóc. "Polska to piękny kraj".

Teraz tydzień łowów, jako ze w pracy lekkie rozluźnienie mówię sobie, a poszperam na olxie może coś się trafi. To była dobra myśl, jako że wracam do oryginalnych znaczków a czerwone robią wypad bo chciałem USDMowy grill znalazłem (jak dla mnie) dość ciekawe ale również dość kontrowersyjne lampy. Sonar all clear, foty poniżej. Coś innego niż jakieś lexusy, ledy czy red white. Ja mi się spodoba to zostanie, jak nie - do żyda. Cena była na tyle zadowalająca, że bez zbędnych ceregieli je wziąłem

Pojechałem też na szrot w celu zakupu wtyczki od wentyla, nie chciałem drutować starej. Dostałem cynk że leży na szrocie nowy strupek. Oczywiście zrobiłem przeszper całego auta no i znowu strzał w dychę, USDMowy cupholder. Mała rzecz a cieszy, zwłaszcza że ze wtyczkami zapłaciłem 30zł :D

Dobra starczy tych głupotek, zapraszam do komentowania, a w szczególności lampy bo zdania sa strasznie podzielone

Witam, jak widać za oknem sezon powoli dobiega końca. Honda pewnie za jakiś czas pójdzie pod koc na działkę, ale nie śpimy i się zbroimy.

1. Narazie wg. mnie jest koza. Mimo tego że gwint itd itp ale nadkola tragicznie ocierają, szczególnie z tyłu. Civic ma też niestety taką przypadłość, że obniżając przód koło od strony kierowcy kładzie się bardziej niż od strony pasażera co sprawia problem przy koleinach. Jak wcześniej wspominałem tył ociera mi o nadkola z racji tego że felgi są za szerokie - 9j. Musiałem rozwiązać problem regulowanymi wahaczami, narazie na przód a w następnym miesiącu na tył.

2. Kolejny zakup to tarcze indiglo a`la SiR, jest to taka specjalna wersja Civica o oznaczeniu EM1 - wersja z silnikiem B16a2 (1.6 160KM) która wychodziła na Stany Zjednoczone. Chciałem zachować jak najbardziej oryginalne podświetlenie ale niestety okazało się że tych tarcz w żaden sposób nie przerobie - cóż, przeżyjemy ten jasny zielony kolor Moje są wyskalowane na obrotomierzu do 10tys i będą seryjnie podświetlane z góry

Zostaje dokupić inwerter do tarcz, pasek na nawiewy, tylne cambery i chyba przez zimę wystawię felgi - może ktoś będzie się chciał zamienić.

Wczoraj po roku leżakowania wziąłem się za montaż short shiftera. Zasady działania chyba nie trzeba przedstawiać. Mamy poprostu skrócony skok lewarka zmiany biegów. Pojeździłem z tym trochę i morał jest prosty ... nigdy więcej seryjnego.

Oczywiście nie obyło się bez przygód. Po montażu okazało się, że lewarek jest za długi i po zamontowaniu patyka zmiany biegów wadzi o wydech. Na szczęście w pogotowiu był spawacz i spawarka więc poprawiliśmy babola. Wszystko nasmarowane poczyszczone i śmiga.

A tak się prezentuje short shifter i oryginał.